Mis on auto tagasikutsumine?

Uute autode ostjad eeldavad, et kõik nende sõidukis töötab nii nagu ette nähtud. Kuigi autoosad kuluvad aja jooksul, võivad enneaegsed probleemid tekkida ka tootja süül. Sel juhul peab tootja võtma täieliku vastutuse ja väljastama ohutusnõude.

Tagasikutsumine on ohutusega seotud defekti tasuta parandamine. Need defektid võivad olla kõik, alates vigasest raadiojuhtmestikust kuni lahtiste kinnitusmutriteni. Kui teatud mudel saab tagasikutsumise, teavitatakse selle omanikke posti, e-posti või telefoni teel. Remonti tuuakse aga vaid 75% tagasikutsutud sõidukitest.

Miks see juhtub ja kuidas olla kindel, et teie autoga on ohutu sõita?

Kes teeb autode tagasikutsumise?

Kuigi auto tagasikutsumise algatamine on tavaliselt erinevates regioonides sarnane võib see siiski igas riigis olla erinev, vastavalt regulatsioonidele.

Näiteks USA-s algatavad autode tagasikutsumise tavaliselt sõidukitootjad või National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), samas kui Euroopas võivad autode tagasikutsumise peale autotootja teha ka:

• Reguleeriv asutus, näiteks Euroopa Komisjon, kui ta tuvastab oma regulatiivsete ja järelevalvemehhanismide kaudu ohutusega seotud defekte.
• Liikmesriikide riiklikud ametiasutused, kes teevad koostööd reguleerivate asutustega tagamaks, et tagasikutsumine toimub tõhusalt ja autoomanikke teavitatakse.
• Tarbijad võivad mõjutada tagasikutsumise protsessi, teatades võimalikest riskidest reguleerivatele asutustele ja tootjatele. Otsus tagasikutsumise kohta tehakse aga alles pärast nimetatud osapoolte poolt läbi viidud põhjalikku uurimist.

Kui sõiduk on osa tagasikutsumisest, siis on tootjal kohustus defekt parandada tasuta.

Kuna auto tagasikutsumine aegub?

Üldiselt võib öelda, et autode tagasikutsumisel ei ole kehtivusaega ning seda saab kanda edasi ühelt omanikult teisele. Väljastatud tagasikutsumine kehtib seni, kuni kõik mõjutatud sõidukid on parandatud või välja vahetatud (kui probleemi ei saa parandada), olenemata sellest, kui palju aega on möödunud.

Küll aga on olemas erand rehvidele – rehvidega seotud tagasikutsumised kehtivad vaid kuuskümmend päeva peale tagasikutse loomist.

Kas esindustel on õigus keelduda tagasikutse parandamisest?

Ohutusega seotud tagasikutsed ainult siis, kui tootja viga on tõendatud. Seetõttu on volitatud esindused seadusega kohustatud tegelema tagasikutsumisega ja tegema vajalikke remonditöid ilma sõidukiomanikule kuluta.

Teatud asjaoludel võivad mõned neist siiski proovida teilt tasu võtta või keelduda tagasikutsumise parandamisest. Näiteks võib see juhtuda, kui teie auto on üle 15 aasta vana või on kannatanud üleujutuse käes. Kuid iga olukord on erinev ja te peaksite siiski võtma ühendust oma sõiduki tootja või reguleerivate asutustega, kui arvate, et edasimüüja keeldub alusetult tagasivõtmisest.

Oluline on meeles pidada, et auto tagasikutsumise eesmärk on tagada kõigi teelolijate ohutus ja seda ei tohiks võtta kergelt.

Mõned tagasikutsed on väga olulised

Kuigi enamik tagasikutsumisi puudutab haavatavaid materjale ja tarkvaraprobleeme, on mõned tootjad aastate jooksul silmitsi seisnud tõsisemate probleemidega.

2016. aastal on automaailma raputanud Volkswageni heitgaaside skandaal. Saksa mootorsõidukitootja kohandas diiselmootori tarkvara, et saavutada testimise ajal 40 korda väiksemad heitkogused. Tõe ilmsikstulekul oli Volkswagen sunnitud tagasi kutsuma 11 miljonit sõidukit ja katma 15,7 miljardi euro suuruse kulu.

Veel 2000. aastatel pidi Ford vigaste püsikiiruse regulaatori lülitite tõttu tagasi kutsuma peaaegu 15 miljonit autot, veoautot ja maasturit, mis kippusid enneaegselt kuluma ja lühisesse minema ja kohati jõudis see isegi tulekahjudeni.

Veel üks tuntud juhtum leidis aset 90ndatel. Mõne Firestone'i rehvi kummist turvis eraldus suurel kiirusel ja kuumas kliimas altpoolt teraslindist. See tõi kaasa Fordi linnamaasturite ootamatute rehvide plahvatuste ja ümbermineku. Nüüd kasutavad tootjad rehvirõhu jälgimissüsteemi (TPMS), et vältida alarõhku.

Olge teadlik tagasikutsumistest, kui ostate auto

Kasutatud autot ostes ei tohiks unustada tagasikutsumist. Vaadake, kas sellel on avatud tagasikutsumisi, ja kui on, jätke see tehing vahele või veenduge, et saate ikka tasuta remondi. Avatud tagasikutsumine tähendab, et keegi ei viinud autot pärast väljastamist remonti ja sellel on endiselt ohutusega seotud defekte, mille eest peate ise hoolitsema.

Tootjad kutsuvad tavaliselt tagasi pärast mitme aruande saamist sama ohutusega seotud defekti kohta. On väga tõenäoline, et autoga, mille nime kõrval rippus "avatud tagasikutsumine", on varem juhtunud õnnetusi.

Proovige leida sõiduki identifitseerimise number (VIN) ja vaadake sõiduki ajalugu leidmaks sellega juhtunud sündmusi ning nende suurust.

Enda sõiduki tagasikutsumiste kohta leiate infot internetist

Tootjad saadavad tagasikutsumise teate ainult üks kord – praegusele omanikule. Kui olete ostnud auto kelleltki, kes tagasikutse eest ei hoolitsenud, ei pruugi te midagi kahtlustada. Mõnikord ei pruugi sõidukiomanikud isegi teada, et nende auto võib kogemata süttida või ratta kaotada.

Internetis võimalike tagasikutsumiste kohta lisateabe saamiseks otsige oma auto marki, mudelit ja aastat, millele järgneb sõna “tagasikutsumine.” Mõned veebisaidid nõuavad nende andmete avaldamiseks ainult sõiduki identifitseerimisnumbrit (VIN).

Selle teabe kontrollimiseks on raske pakkuda ühte veebisaiti, kuna need erinevad asukohati. Kui leiate oma sõiduki avatud tagasikutsumise, võtke ühendust kohaliku edasimüüjaga ja saate probleemi lahendada ilma sentigi kulutamata.