Ukazatele indexu transparentnosti na trhu s ojetými vozy
V hloubkové studii jsme porovnali 6 hlavních kritérií v 30 zemích a srovnali jsme je v žebříčku od těch nejtransparentnějších
Globální průměr: 4,48 %
Procento stočených tachometrů
Stočení tachometru může uměle zvednout cenu vozidla až o 25 %. V některých případech není manipulace s počítadlem ujeté vzdálenosti jen o tom, že vozidlo přeplatíte. Ohrožuje to také vaší bezpečnost – vozy s vyšším nájezdem mohou mít vážné závady.
Globální průměr: 79 841 km
Průměrný počet stočených kilometrů
Stočená počítadla vás nakonec budou stát spoustu peněz, protože budete muset hodně investovat do údržby. Čím víc ujetých kilometrů, tím větší náklady a vyšší riziko nehody.
Globální průměr
Globální průměr: 40,07 %
Procento poškozených vozidel
Čím více poškozených aut po silnicích jezdí, tím větší je pravděpodobnost, že v jednom takovém sedíte. Požáry, záplavy a vážné nehody výrazně snižují hodnotu (a bezpečnost) vozidla. Proto podvodníci nechtějí, abyste před nákupem o jakýchkoli nehodách věděli.
Globální průměr: 4 403 €
Průměrná hodnota poškození
Čím vyšší je průměrná hodnota škody, tím vyšší je i pravděpodobnost, že daná země je zaplavena neopravitelnými a nebezpečně poškozenými vozidly se skrytými vadami. Abychom dosáhli přesnějších výsledků, z výpočtu jsme vyloučili drobné škody pod 500 €. Ve vybraných zemích jsme také sledovali HDP na obyvatele, abychom zohlednili rozdíly v kupní síle.
Globální průměr: 49,71 %
Procento dovezených ojetých vozidel
U vozidel, která putují z jedné země do druhé, vzniká vyšší pravděpodobnost, že budou mít padělanou historii. Odhaduje se, že u ojetých vozidel, které jsou vyváženy za hranice v rámci EU, existuje až 4,5krát vyšší pravděpodobnost, že budou mít stočené kilometry. Vysoký podíl dovážených aut v dané zemi znamená také vyšší počet poškozených vozidel s padělanou historií.
Globální průměr: 9,82
Průměrný věk kontrolovaných vozidel
Čím je vozidlo starší, tím je o něm méně informací. Dříve neexistovalo mnoho údajů o vozidlech v digitální podobě, takže bylo velmi náročné vypátrat skutečný příběh vozidla.
Chcete se dozvědět něco o ojetém automobilu nebo motocyklu? Zadejte jeho VIN a získejte podrobný přehled historie vozidla.
Důvěřuje nám více než 1 800 000 lidí ve více než 30 zemích.
O indexu
Index transparentnosti trhu carVertical měří úroveň potenciálně skrytých nebo nepravdivých informací, které jsou zákazníkovi poskytnuty při nákupu ojetého vozidla. Tento výzkum jsme provedli v 30 zemích, ve kterých carVertical nabízí přehledy historie vozidel po dobu nejméně jednoho roku.
Tento výzkum se opírá o údaje ze skutečných přehledů zakoupených našimi zákazníky za období 12 měsíců, od října do září každého roku. Používáme pouze údaje z reportů, které považujeme za kvalitní dle našich interních standardů kvality (např. kvalitní report musí mít alespoň tři záznamy o stavu najetých kilometrů).
Vozidlo považujeme za dovezené tehdy, když jsou jeho záznamy o historii vedeny v jiných zemích, než ve které byl zakoupen přehled.
Při výpočtu relativní hodnoty škody jsme vyloučili drobné škody pod 500 €, jako je například rozbité boční zrcátko nebo drobné škrábance. Abychom mohli porovnávat situaci v různých zemích, vydělili jsme průměrnou hodnotu škod výší HDP na obyvatele.
Index transparentnosti trhu carVertical vychází z 6 faktorů, celkové maximální skóre je 1,2. Protože se jejich předpokládaný dopad na transparentnost trhu může lišit, datoví experti z carVertical jim přiřadili různou váhu.
1.2Celkové skóre
0.3Procento stočených tachometrů (%)
0.15Průměrný počet stočených kilometrů (km)
0.2Procento poškozených vozidel (%)
0.2Relativní hodnota škody *Vydělili jsme průměrnou hodnotu poškození hodnotou HDP na obyvatele v dané zemi.
0.3Procento dovezených ojetých vozidel (%)
0.05Průměrný věk kontrolovaných vozidel
Kontakty pro média
Pokud máte jakékoli dotazy na média, kontaktujte nás prosím na adrese press@carvertical.com. Vždy se s vámi rádi podělíme o další informace o našich studiích, poskytneme vám další statistiky z našich databází nebo rádi poskytneme osobní rozhovor.
Články
Chcete získat více informací o tomto výzkumu? Podívejte se na naše příspěvky na blogu níže.
