Come utilizzare uno scanner OBD2

Le auto moderne hanno in media 10 volte più unità di controllo rispetto ai veicoli degli anni '90. Di conseguenza, è possibile diagnosticare molti più problemi semplicemente attraverso i codici di errore. È qui che entrano in gioco gli scanner diagnostici di bordo (OBD2). Imparare ad utilizzarne uno ti farà risparmiare molto tempo e denaro. Ecco tutto ciò che un automobilista medio dovrebbe sapere sul loro conto.

Cosa fa uno scanner OBD2?

Uno scanner OBD2 è uno strumento potente che si collega a una porta speciale situata all'interno dell'auto e che raccoglie informazioni dalle sue unità di controllo. Ci riferiamo a codici di errore e dati in tempo reale, come letture di pressione, temperatura e velocità.

Tutte queste informazioni provengono da vari sensori collocati all'interno dell'auto. Di solito, i codici di errore appaiono quando una lettura supera il limite prefissato o un sensore non risponde più.

Gli strumenti diagnostici più avanzati possono eseguire varie funzioni di manutenzione e persino la codifica, necessaria quando si sostituiscono particolari parti nelle automobili moderne.

I moderni sistemi di diagnostica di bordo sono diventati obbligatori su tutte le auto prodotte a partire dal 1996 negli Stati Uniti e dal 2004 in Europa.

Tipi di scanner OBD2

Oggi sul mercato è possibile trovare tanti tipi di scanner OBD2. L'opzione più semplice ed economica è quella dei lettori di codici OBD2 Bluetooth, che vanno accoppiati con il proprio smartphone. Normalmente, questi dispositivi costano solo pochi euro e sono in grado di leggere i codici di errore e i dati di base in tempo reale, il che li rende una scelta conveniente per un automobilista medio.

Per chi non disdegna le riparazioni fai-da-te invece, uno scanner OBD2 più costoso è l'opzione migliore, in quanto con esso è possibile anche reimpostare i promemoria di servizio, attivare funzioni di manutenzione per la sostituzione delle pastiglie dei freni e leggere dati più avanzati in tempo reale. I prezzi di questi device di solito vanno da 100 euro in sù, aumentando in base alle funzionalità.

I normali scanner OBD2 non sono sempre adatti ai professionisti che devono essere preparati per qualsiasi evenienza, dal cambio dell'olio alla sostituzione di un motore. Saper leggere i codici di errore e i dati in tempo reale non è nulla in confronto alle vaste possibilità di codifica e programmazione offerte dagli strumenti diagnostici professionali OBD2.

Con essi, un elettrauto può regolare ogni opzione possibile e immaginabile in un'auto moderna. Tuttavia, questi strumenti costano migliaia di euro e sono troppo complicati per un utente normale.

Come leggere i codici di errore OBD2

Leggere i codici di errore è il passo più importante della diagnostica OBD2. Pertanto, se ti stai chiedendo come utilizzare uno scanner OBD2, questa è la prima cosa da imparare.

Comandi e controlli dei diversi strumenti diagnostici variano a seconda del modello, ma il principio fondamentale è praticamente sempre lo stesso.

1. Collega lo scanner

Tutte le auto moderne hanno una porta OBD2 che di solito si trova sotto il volante o da qualche parte nella console centrale. Questa porta è spesso nascosta da un coperchietto di plastica. Trovala e collega il tuo scanner OBD2.

Molti scanner e lettori di codici moderni utilizzano il Bluetooth anziché i cavi, quindi assicurati che sia collegato.

2. Accendi il motore

Non è possibile eseguire la diagnostica computerizzata su un'auto se non è accesa, quindi metti in moto prima di effettuare la scansione. Spegni fari, radio e aria condizionata per ridurre al minimo il consumo di elettricità.

La maggior parte dei veicoli consente di eseguire la scansione dei codici di errore quando il motore è in funzione. I codici di errore vengono memorizzati e non scompariranno finché non li cancelli, ma avviare il motore è comodo anche quando si guardano i dati in tempo reale, perché si hanno a disposizione tutte le varie letture possibili.

3. Scegli il tuo veicolo

Appena colleghi il tuo scanner OBD2 all'auto e accendi il motore, puoi scegliere la marca, il modello e le specifiche della tua auto. Ciò è necessario affinché lo strumento riconosca le centraline ed elabori correttamente le letture.

La maggior parte degli strumenti diagnostici moderni dispone di un sistema di riconoscimento automatico che rileva il numero VIN dell'auto e imposta tutte le informazioni necessarie per te. È comunque possibile inserire manualmente il VIN se, per qualche motivo, lo scanner non lo trova da solo.

4. Cerca i codici di errore

Successivamente, scegli un'opzione di lettura dei codice di errore. La maggior parte degli scanner ti consente di selezionare quali unità desideri scansionare, offrendo anche una scansione completa di tutte le unità di controllo disponibili.

Se hai difficoltà a individuare queste opzioni, consulta la pagina di aiuto integrata o un manuale utente, che dovrebbero guidarti attraverso questi passaggi.

A seconda del modello di auto, una scansione completa dovrebbe richiedere da pochi secondi a pochi minuti.

5. Ispeziona i codici di errore rilevati

I codici di errore visualizzati dopo una scansione sono il motivo principale per cui sul quadro strumenti si accendono varie spie. A volte, i codici di errore sono relativamente semplici, come “00287 – ABS Wheel Speed Sensor; Rear Right". Probabilmente significa che è necessario sostituire il sensore ABS posteriore destro.

Tuttavia, i problemi dietro i codici di errore sono spesso molto più complicati di quanto si possa pensare. Ad esempio, "P0171 - System Too Lean (Bank 1)" significa che la miscela di carburante è troppo magra, ma ciò può essere causato da vari fattori: un filtro del carburante intasato, una pompa del carburante guasta, una perdita di vuoto, vari guasti ai sensori e numerose altre cose.

Suggerimento professionale: leggere i dati in tempo reale

La capacità di leggere i dati in tempo reale è un eccellente aiuto per risolvere vari problemi dell'auto. La maggior parte delle unità di controllo dispone di una sezione aggiuntiva per il monitoraggio dei dati in tempo reale. In che modo ciò aiuta?

Supponiamo che un'auto abbia poca potenza e che l'unico codice di errore visualizzato sia una notifica che il veicolo è in modalità di emergenza. In tal caso, puoi verificare se il flusso d'aria di aspirazione e le pressioni di carburante, turbo e collettore di aspirazione sono normali.

Tuttavia, anche avendo accesso a tutte queste funzionalità, potresti aver bisogno di aiuto per comprendere i codici di errore e individuare i problemi.

Una parte essenziale dell'acquisto di auto usate

Il moderno mercato delle auto usate è pieno di insidie per gli acquirenti. Venditori di auto senza scrupoli sfruttano l’ingenuità degli automobilisti per vendere loro auto con una storia problematica, difetti elettrici o addirittura questioni legali in sospeso.

Sebbene i rapporti sulla storia del veicolo possano rivelare molte informazioni utili su un'auto, un'ispezione adeguata del mezzo è essenziale se si desidera evitare ingenti costi di riparazione.

Consulta sempre un rapporto storico e verifica i codici di errore prima di acquistare un veicolo usato. Se non hai uno scanner OBD2 o non sai ancora come usarlo, porta l'auto a fare un'ispezione professionale.

Come eliminare i codici di errore

L’analisi dei codici di errore è parte integrante della diagnosi del problema dell'auto, pertanto un codice di errore in sé, spesso non rivela direttamente il problema. Anche se la diagnostica computerizzata mostra un sensore della massa dell'aria difettoso, gli elettrauti testano il sensore utilizzando un multimetro per assicurarsi che sia difettoso ed evitare di sostituire la parte sbagliata. Rimarresti sorpreso nello scoprire quanto spesso tali codici di errore compaiano a causa di cavi danneggiati, connessioni allentate e corrosione.

Dopo aver individuato il problema, qualcuno deve risolverlo e verificare nuovamente la presenza di guasti. Se la spia non appare più, probabilmente il problema è risolto e puoi metterti in viaggio.