Як перевірити двигун і трансмісію автомобіля?

Двигун і трансмісія — динамічний дует, що відповідає за потужність, продуктивність і загальний досвід водіння. Вони також є найдорожчими в ремонті, а зношення цих найважливіших компонентів може призвести до безлічі неприємних ситуацій на дорозі.

Ознайомлення з типовими проблемами, їхніми ознаками та первинними процедурами усунення несправностей потрібно для профілактики подібних ситуацій і забезпечення довговічності транспортного засобу.

Як же доглядати за двигуном і трансмісією автомобіля, щоб вони працювали якомога довше?

Важливість перевірки двигуна й трансмісії

Двигун і трансмісія — одні з найважливіших компонентів транспортного засобу. Двигун виробляє енергію, а трансмісія передає її на колеса. Без трансмісії двигун був би з'єднаний з ходовою частиною напряму, а отже, автомобіль розганявся б повільно, насилу набирав би пристойну швидкість, а двигун зазнавав би набагато більшого навантаження.

Регулярна перевірка двигуна й трансмісії вкрай важлива, оскільки допомагає виявити проблеми на ранній стадії, уникнути дорогого ремонту і гарантувати безпечне водіння.

Можливі проблеми двигуна й трансмісії

Будь-який автомобільний експерт скаже, що правильне обслуговування автомобіля допоможе уникнути раннього зношення, особливо коли йдеться про двигуни й трансмісії. Навіть невеликий стукіт може обернутися катастрофічною поломкою, якщо його ігнорувати, адже є безліч дрібних і недорогих, але життєво важливих деталей. Ба більше, навіть найдрібніші несправні деталі двигуна чи трансмісії можуть призвести до заміни всього двигуна.

На жаль, проблеми можливі навіть за регулярного обслуговування. Одні з найсерйозніших проблем двигуна й трансмісії, що виникають через нехтування обслуговуванням та ігнорування ознак несправності:

• Заклинювання двигуна
• Перегрів двигуна
• Розрив ременя/ланцюга ГРМ
• Пошкоджені шестерні трансмісії
• Перегрів трансмісії
• Перегорілі блоки керування

Деякі проблеми можуть бути спричинені нестачею охолоджувальної рідини, що призведе до ремонту, який коштуватиме цілий статок і залишить без автомобіля на кілька тижнів. Попри те, що це одні з найдорожчих і трудомістких проблем, список можна продовжувати годинами, в нього входять тисячі інших проблем, з якими можна зіткнутися.

Добре, що кілька простих процедур тестування допоможуть уникнути більшості з цих проблем, поки не стало надто пізно.

Перевірка двигуна автомобіля

Двигуни внутрішнього згоряння перетворюють хімічну енергію на механічну, штовхаючи поршні, які обертають колінчастий вал. Проте для боротьби з тертям, високою температурою та забрудненням існують системи змащення, охолодження та інші.

Механік може провести ретельний огляд і виявити проблеми, але, якщо вони виникли в незручній ситуації, знання того, як провести первинний огляд, дасть змогу зрозуміти, що означає новий стукіт або запах гару.

Візуальний огляд

Простий візуальний огляд — перший крок до усунення несправностей, оскільки він виконується швидко й одразу ж виявляє багато проблем. Просто відкрий капот і ретельно оглянь його на предмет таких ознак:

• Протікання. У моторному відсіку ніщо не повинно протікати. Переконайся, що двигун і допоміжні агрегати сухі.
• Пошкоджені та ослаблені шланги. Шланги радіатора, підсилювача керма й повітрозабірника мають бути цілими, без видимих тріщин і розривів.
• Пошкоджені та окислені дроти. Ізоляція може порушитися через тертя дроту об інші поверхні. Це часто відбувається під час поломки та відсутності затискачів. Крім того, висока вологість спричиняє окислення й пошкоджує контакти.
• Зношення і пошкодження ременів. Перед двигуном є кілька ременів допоміжних агрегатів. Вони зазвичай приводять у дію генератор, компресор кондиціонера, водяний насос і насос гідропідсилювача керма — ці системи можуть дати збій або вийти з ладу, якщо пошкоджено ремінь допоміжного агрегату.
• Корозія. Перевір цілісність металевих деталей і трубок.

Також можна перевірити двигун у роботі — на ослаблення ременів і протікання рідин під тиском. Проте, якщо двигун має серйозні проблеми, запуск може призвести до ще більших пошкоджень, тому будь обережний.

Перевір рівень рідин

В автомобілях використовуються різні рідини, більшість з яких доступні в моторному відсіку — моторне мастило, охолоджувальна рідина, гальмівна рідина, рідина гідропідсилювача керма та рідина омивача скла.

Моторне мастило — одна з найважливіших рідин; воно сповільнює зношування, утримує забруднення та розподіляє тепло. Охолоджувальна рідина оптимізує температуру двигуна та його компонентів, а гальмівна рідина та рідина гідропідсилювача керма доповнюють гідравлічні системи.

Обов'язково перевіряй ці рідини раз на місяць або після виявлення проблем. Рівень нижче мінімального вказує на витік, який треба усунути. Також звертай увагу на колір — якщо мастило кремово-біле, а не коричневе або чорне, можливі проблеми з прокладкою головки. Охолоджувальна рідина має бути яскравого кольору, а не білою, чорною чи коричневою.

Якщо двигун працював, почекай щонайменше пів години після зупинки, щоб не обпектися під час перевірки рідин.

Перевірка на наявність дивних шумів і запахів

Зазвичай кожна деталь сучасних двигунів продумана до дрібниць, що робить роботу тихою й плавною. Якщо щось слабшає чи ламається, деякі компоненти можуть стукати, скреготати один об одного, спричиняти перегрів, витікання та інші явні проблеми.

Покладатися лише на звуки під час пошуку несправностей нерозумно, але все ж можна зрозуміти серйозність проблем. Скрип часто пов'язаний з ослабленням або зношенням ременів, низькочастотний гул і скрегіт може бути спричинений нестачею мастила чи ослабленням компонентів двигуна, а стукіт може мати різні причини — від пошкодження клапанів до нерівномірного згоряння пального. У будь-якому разі, незвичайні звуки часто означають серйозні проблеми, які треба вирішувати належним чином.

Звертай увагу на дивні запахи. Вони спричинені перегрівом двигуна, пошкодженням вихлопної системи або тим, що рідини починають протікати й капати на гарячі ділянки двигуна. Не всі можуть розрізняти запахи рідин, тож май на увазі, що запах гару вказує на потенційно небезпечну ситуацію, а запах газів означає протікання вихлопної труби.

Одним словом, якщо помітив дивні звуки або запахи і не впевнений, що це таке, не ризикуй, заглуши двигун і звернися до механіка.

Сканування кодів несправностей

Попри те, що це єдина частина перевірки двигуна, де потрібен інструмент, сканер OBD2 того вартий. Чому? Тому що в сучасних автомобілях може бути понад 100 блоків, кожен з яких керує двигуном, трансмісією, гальмівною, інформаційно-розважальною та іншими системами. Якщо щось вийшло з ладу, блоки керування вважають це проблемою, активуючи коди несправностей, які можна виявити за допомогою сканерів кодів.

Зазвичай під час проблем з двигуном, на панелі приладів активується помаранчевий індикатор «Перевірити двигун». Однак він лише попереджає про проблеми з двигуном, тож все одно доведеться розібратися, підʼєднавши сканер OBD-II.

Крім того, несправності можуть проявлятися навіть без індикатора, але перевірка кодів несправностей допоможе виявити проблему й розв'язати її до того, як вона переросте в щось серйозне.

За наявності чи потенційної купівлі сканера OBD-II, отримати коди просто: під'єднай прилад до автомобіля (порт зазвичай розміщений під панеллю приладів), увімкни запалювання та натисни кнопку «Зчитувати коди несправностей».

Пам'ятай, що сканери лише виявляють коди та можуть їх видалити, але не усунути проблеми. Це інструменти, які допомагають діагностувати проблему, тож механіку все одно доведеться її усувати.

Ходові випробування

Автомобільні експерти часто кажуть, що не варто купувати вживаний автомобіль без тест-драйву, адже чимало проблем проявляються лише на ходу. Тож, незалежно від того, купуєш ти вживаний автомобіль чи усуваєш неполадки, коротка поїздка може виявитися корисною.

Якщо вже ми заговорили про потенційні проблеми з двигуном, варто пам'ятати, що зношені та пошкоджені двигуни зазвичай працюють гірше, що означає слабке прискорення, нечутливу педаль газу, надмірне задимлення вихлопних газів або дивні запахи.

Розгін має бути плавним і рівним, без смикання під час підтримання швидкості. Погана робота двигуна зазвичай спричинена поганою паливною сумішшю, але це також може статися через несправні датчики та інші електричні проблеми.

Не забувай час від часу поглядати на панель приладів, щоб переконатися у відсутності попереджувальних сигналів і перегріву двигуна.

Перевірка трансмісії

Трансмісія відіграє ключову роль в економії палива, прискоренні, комфорті та інших аспектах, тому підтримувати її в ідеальному стані вкрай важливо.

Оскільки трансмісія постійно перебуває в русі, під'єднуючи та від'єднуючи двигун від ходової частини й підтримуючи тиск, вона з часом зношується і пошкоджується за неправильного обслуговування.

Розглянемо деякі кроки, які допоможуть перевірити трансмісію та зробити стислі припущення.

Перевірка рідини

Трансмісійна рідина охолоджує та змащує деталі, тому вона важлива для довговічності трансмісії. З часом рідина може забруднитися, протекти й втратити свої властивості. Тому її треба регулярно перевіряти.

Зазвичай в задній частині моторного відсіку знаходиться помаранчевий або червоний щуп для вимірювання рівня рідини. Рідина для автоматичних трансмісій має бути червоною; в іншому випадку, вона стара, прогоріла або забруднена, та підлягає заміні. Рідина в механічних трансмісіях зазвичай бурштинового кольору, а в міру старіння стає коричневою. Рівень рідини також важливий — він має бути між мітками MIN і MAX на щупі, інакше рідина витікає.

Сучасні технології відкривають й інші можливості, тому щупи часто замінюють на цифрові датчики. Багато виробників використовують герметичні трансмісії з рідиною на весь термін служби. Зазвичай вони не мають зливних пробок і щупів, тож перевірка неможлива. Заява про «весь термін служби» зазвичай означає, що рідина прослужить очікуваний час (3-5 років гарантії); експерти радять міняти рідину кожні 100 000 – 160 000 км.

Перевірка на наявність дивних шумів і запахів

Виявивши дивні запахи і шуми від автомобіля, одне з головних завдань — знайти їх джерело. Гули, стуки, запахи гару й вібрації здебільшого походять від двигуна, трансмісії чи ходової частини, але є кілька моментів, які можна помітити, якщо проблема пов'язана з трансмісією.

Зношена або пошкоджена трансмісія часто видає низькочастотний гул або стукіт, що посилюється під час прискорення. Часом він з'являється лише на певних передачах та є ознакою того, що проблема пов'язана з трансмісією.

Якщо тертя в трансмісії підвищене через вироблення чи відсутність рідини, можна навіть відчути запах горілого металу. На жаль, визначити джерело запаху складно — варто зупинити автомобіль і викликати механіка.

Якщо водиш автомобіль з механічною коробкою передач, можна зіткнутися з проблемами зчеплення, які супроводжуються специфічними звуками. Наприклад, під час зношення маховика можна почути деренчання. Воно посилюється під час запуску та зупинки двигуна, але має послаблюватися чи зникати під час натискання на педаль зчеплення.

Ходові випробування на дорозі

Виробники розробляють трансмісії по-різному, віддаючи перевагу певним властивостям і характеристикам. Тому вони працюють по-різному й вимагають більше зусиль для перевірки трансмісії. Проте, якщо трансмісія поводиться дивно, проблему можна помітити.

Розглянемо роботу автоматичних і механічних коробок передач.

Автоматична коробка передач

Сучасні АКПП (CVT і DSG) дуже плавні й перемикаються практично непомітно, а старі традиційні КПП можуть бути більш примітивними. Проте перемикання має бути без ривків, затримок і різкості. Пам'ятай, що під час різкого прискорення перемикання відбувається з затримкою, щоб збільшити потужність і маневровість, а під час руху на звичайній швидкості перемикання відбувається набагато повільніше.

Одна з типових проблем АКПП — зношення варіатора. Стеж за обертами двигуна під час руху. Якщо передачі не перемикаються, а швидкість постійна, переконайся, що оберти незмінні, інакше варіатор може бути зношений і потребує заміни.

Проблеми в роботі трансмісії можуть бути спричинені відсутністю рідини, несправними соленоїдами, датчиками, механічними пошкодженнями. У будь-якому разі, ремонт буває складним і має виконуватися фахівцями.

Механічна коробка передач

Механічні коробки значно простіші за автоматичні, але у них багато спільних проблем. За правильної експлуатації механічна коробка також має працювати плавно. Можна помітити незвичайні звуки, якщо щось ламається чи виходить з ладу підшипник, низькочастотний гул, якщо в КПП мало рідини, а передачі можуть перемикатися насилу, якщо деталі КПП зношені або є проблеми зі зчепленням.

Говорячи про зчеплення, водії часто плутають проблеми КПП і зчеплення. Деякі деталі слугують 50 000 км , а інші — понад 160 000 км , тож багато водіїв замінюють лише зношені деталі замість усього вузла, що робить проблеми зі зчепленням більш типовими.

Оскільки двигун і трансмісія — це ключові системи більшості автомобілів, регулярне тестування й контроль роботи не лише забезпечать довговічність автомобіля, а й гарантують комфорт водіння.

Пам'ятай, що ці кроки призначені лише для первинної перевірки — перед ремонтом треба провести ретельний огляд у фахівця, а під час купівлі вживаного транспортного засобу треба перевірити його історію. У будь-якому разі, не ігноруй ознаки проблем і будь у безпеці.