Симптоми несправної котушки

Робота бензинового двигуна неможлива без котушки запалювання — у разі її несправності, продуктивність транспортного засобу падає. Знання про те, як виявити несправну котушку запалювання, потрібне власникам бензинових автомобілів, оскільки це покращує якість водіння і запобігає збоям двигуна.

Не сподіваючись на те, що цього не станеться, розберемося, що таке котушка запалювання, наскільки вона важлива і як зрозуміти, що вона несправна.

Що робить котушка запалювання?

Котушки запалювання забезпечують потужний сплеск напруги, щоб пробити засвіт у свічках запалювання і підпалити суміш у камері згоряння. Котушки запалювання є лише в бензинових двигунах; паливну суміш у дизельних запалюють шляхом стиснення.

Котушка працює як трансформатор, перетворюючи 12 вольт на 20 000-40 000 вольт.

Зазвичай котушка запалювання містить 2 комплекти мідних котушок (обмоток). У першої котушки кілька витків дроту — вона заряджає котушку запалювання; тисячі витків другої котушки забезпечують високу напругу під час заряджання.

Види котушок запалювання

Попри те, що призначення різних видів котушок однакове, сучасні двигуни не були б настільки ефективними без удосконалень системи запалювання.

Ось найпоширеніші види котушок запалювання та їх властивості:

• Каністра. Ця котушка заповнена мастилом і може генерувати високу напругу. Вона займає багато місця і повільна для сучасних двигунів, тому її можна зустріти в класичних автомобілях.
• Блок котушок. Багато автомобілів 1990-х років оснащувалися системою запалювання з іскрою на ході випуску, що містить блок котушок і подає напругу через дроти свічок. Головний недолік — дроти свічок часто виходять з ладу, спричиняючи потрапляння іскор на інші металеві деталі двигуна, що знижує його продуктивність.
• Котушка на свічці (КНС). Як зрозуміло з назви, на кожній свічці є своя котушка, безпосередньо на ній. Це гарантує кращий контакт і точний контроль іскри та найчастіше застосовується в сучасних автомобілях.

Різні котушки спричиняють різні проблеми, тому виявлення системи запалювання полегшить пошук несправностей. У разі усунення проблем у котушці каністрового типу, заміна — майже єдиний вихід. Сучасні системи використовують електронні модулі, сумісні із засобами діагностики.

Симптоми несправної котушки запалювання

Несправна котушка посилає чіткі сигнали, які допомагають уникнути подальших пошкоджень двигуна та інших ускладнень. Незалежно від виду котушки, під час її несправності двигун працює з перебоями, адже паливна суміш не запалюється належним чином.

Типові симптоми несправної котушки — від пропуску запалювання до втрати потужності:

• Пропуск запалювання. Нестабільна поведінка двигуна, якщо котушка не забезпечує стабільну іскру в камері згоряння.
• Індикатор «Перевірити двигун». Помаранчевий індикатор у вигляді двигуна відображається на панелі приладів, якщо модуль керування двигуном отримав незвичні показання від датчиків.
• Значні витрати пального. Системи запалювання, пального, вихлопу й багато інших пов'язані через електричні датчики та блоки управління. Як результат, котушка запалювання може впливати на витрати пального.
• Низька продуктивність двигуна. Оскільки двигун не спалює пальне належним чином, це може спричинити вібрацію, нерівну роботу на холостому ходу, пробуксовування та брак потужності.
• Зворотний вихлоп двигуна. Чутно гучні хрипкі звуки з вихлопної труби. Це відбувається, коли свічки не запалюють пальне належним чином, а пальне, що палає, потрапляє у вихлопну трубу.
• Складний запуск/незапуск двигуна. Несправні котушки не підпалюють паливо належним чином, що може ускладнити запуск двигуна.
• Запах пального. Несправні котушки можуть спричинити утворення багатої паливної суміші — відчувається запах палива під час роботи двигуна. Май на увазі, що запах не має відчуватися всередині чи зовні автомобіля.

Інтенсивність цих симптомів залежить від рівня проблем з котушками. Котушки зазвичай виходять з ладу через термін служби, але надмірна вібрація та сильне нагрівання також мають значний вплив.

Супутні компоненти

Ці симптоми не завжди означають, що проблема в котушці. Сучасні системи запалювання складаються з багатьох компонентів, які забезпечують підвищену ефективність і точність, що часто призводить до різних проблем.

Добре, що усунути проблему не складно, особливо якщо ти виявив її сам і готовий забруднити руки. Головне — знати, які компоненти пов'язані між собою і як їх перевірити.

Свічки запалювання

У бензиновому двигуні внутрішнього згоряння на циліндр зазвичай припадає по свічці, яка генерує іскру під напругою від котушки запалювання.

Свічки мають величезний вплив на роботу двигуна, тому перше, що рекомендують механіки, помітивши проблеми з двигуном — замінити свічки. Оскільки свічки слугують не більше ніж 32 000 км, ця пропозиція часто допомагає.

Свічки швидше виходять з ладу через неякісне пальне чи неправильне обслуговування двигуна. Зазвичай заміна свічок не викликає труднощів: просто зніми дроти свічок з котушки запалювання, викрути свічку та вкрути нову. Дій обережно: не кинь інструменти чи інші предмети в циліндр!

Дроти свічок запалювання

У багатьох старих автомобілях є дроти, що з'єднують свічки з котушкою. У нових моделях від проводів відмовилися завдяки системам «котушка на свічці». Їх головна проблема в тому, що висока напруга може не досягти свічки — зі стрибком іскор на інші металеві деталі, що займає більше часу.

Дроти свічок можна перевірити самостійно. Спочатку проведи візуальний огляд — переконайся у відсутності тріщин та інших пошкоджень. Потім дочекайся повної темряви на вулиці, відкрий капот і запусти двигун — можна помітити, що іскри перескакують на такі металеві деталі, як кришка двигуна, затискачі й болти. Заміна цих проводів — проста операція.

Електричні датчики

Сучасні системи запалювання покладаються на датчики положення колінчастого й розподільного валів, стуку та інші датчики, щоб точно й ефективно генерувати напругу. Згодом датчики виходять з ладу, особливо якщо є проблеми з акумулятором або іншими електричними компонентами.

Несправні датчики зазвичай активують індикатор «Перевірити двигун» і код помилки, тому комп'ютерна діагностика може допомогти з такими проблемами. Можна придбати базовий діагностичний прилад OBD-II за ціною менш ніж 4 000 грн, який допоможе виявити й усунути поточні несправності.

Модуль керування запалюванням

Обробка даних від датчиків і керування подачею напруги відбуваються в модулі керування запалюванням, який є мозком системи. Якщо транспортний засіб випущений до 2000-х років, у ньому може не бути модуля керування системою, але у всіх сучасних автомобілях він є, і проблеми трапляються.

Все, що завгодно — від пропуску запалювання до проблем із запуском — може вказати на несправність модуля керування запалюванням. Однак не варто робити таких припущень завчасно, адже заміна модуля керування зазвичай складна та недешева.

Позитивний момент пошуку несправностей у тому, що майже всі зчитувачі коду помилки показують щось на кшталт «несправність блоку керування», тобто, потребу в заміні чи ремонті. Перш ніж купувати новий блок керування переконайся, що свічки, котушка, датчики й дроти справні.

Обслуговування, термін служби та заміна котушки запалювання

Термін служби та ефективність котушки залежать від якості виготовлення, а також від експлуатації та обслуговування. Нові, якісні котушки можуть коштувати десь 8 000 грн за штуку — варто гарантувати їх максимальний термін служби.

Як довго слугують котушки запалювання?

Попри те, що довговічність котушок залежить від різних факторів, зазвичай вони слугують десь 160-200 000 км або 5-7 років. Оригінальні деталі можуть слугувати ще довше, особливо за належного обслуговування автомобіля.

Багато людей їздять навіть з більшим пробігом, не замінивши жодної котушки. Це спричинено звиканням до зниження продуктивності, адже люди часто їздять із регулярними пропусками запалювання, не знаючи, що автомобіль має бути більш економічним і потужним.

Це особливо важливо під час купівлі вживаного автомобіля. Якщо на одометрі понад 160 000 км, продуктивність буде низькою, навіть за належного догляду. Тому завжди уточнюй у продавця питання обслуговування. З іншого боку, якщо автомобіль з малим пробігом не виглядає та не відчувається таким, пробіг може бути фальшивим.

Можна виявити обман з пробігом, попередні пошкодження, дані про викрадення, зміну власника та інші важливі відомості про минуле транспортного засобу, отримавши повний звіт про історію від carVertical. Усе, що треба — це VIN-код транспортного засобу, а звіт можна отримати всього за кілька кліків.

Як подовжити термін служби котушок запалювання

Оскільки котушки — це електричні компоненти, окремих процедур з подовження їх терміну служби немає. Однак екстремальні температури, висока вібрація та вологість — це найчастіші чинники, що знижують довговічність котушок запалювання, окрім старіння.

Тому переконайся, що втулки кріплення двигуна в гарному стані, перевір установку котушок запалювання, вчасно міняй мастило та не перегрівай двигун.