Czym są oceny bezpieczeństwa samochodów i jak je sprawdzić?

Przy wyborze samochodu każdy kieruje się innymi priorytetami – dla jednych najważniejszy będzie wygląd, dla innych moc silnika. Jednak bez względu na indywidualne preferencje, na pierwszym miejscu zawsze powinno stać bezpieczeństwo.

Zrozumienie, czym są oceny bezpieczeństwa samochodów pomoże Ci ocenić, jak dobrze dany model auta chroni pasażerów i jak radzi sobie w rzeczywistych sytuacjach drogowych. Może to nie tylko uchronić Cię przed poważnymi obrażeniami, ale w skrajnych przypadkach nawet uratować życie.

Jak działają oceny bezpieczeństwa? Jak sprawdzić wynik auta, które planujesz kupić? Przyjrzyjmy się temu bliżej.

Czym są oceny bezpieczeństwa samochodów?

Ocena bezpieczeństwa to sposób na określenie, jak dobrze pojazd chroni swoich pasażerów w sytuacjach awaryjnych oraz na ile skutecznie pomaga unikać zagrożeń. Wynik ten opiera się na serii testów zderzeniowych oraz ocen systemów bezpieczeństwa, przeprowadzanych przez niezależne organizacje i agencje rządowe na całym świecie.

W zależności od regionu, oceny bezpieczeństwa pojazdów są przygotowywane przez różne instytucje, w tym:

• National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) – w Stanach Zjednoczonych
• European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) – w Europie
• Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) – w Australii i Nowej Zelandii
• oraz inne krajowe i regionalne organizacje odpowiedzialne za testowanie bezpieczeństwa pojazdów.

Oceny bezpieczeństwa pozwalają nie tylko sprawdzić, jak dobrze dany samochód chroni pasażerów w razie wypadku, ale również ocenić jego odporność na różne rodzaje kolizji – np. czołowe zderzenia, dachowania czy uderzenia boczne.

Dlaczego ocena bezpieczeństwa samochodu ma znaczenie?

Im wyższa ocena bezpieczeństwa, tym większa pewność, że dany model został zaprojektowany z myślą o ochronie pasażerów. Samochody z lepszymi wynikami w testach bezpieczeństwa są mniej narażone na poważne skutki wypadków, a ich pasażerowie mają większe szanse na uniknięcie obrażeń.

Dodatkowo, wybór auta o wysokiej ocenie bezpieczeństwa może sprawić, że każda podróż będzie po prostu spokojniejsza i bardziej komfortowa. Możesz skupić się na przyjemności z jazdy, zamiast zastanawiać się, czy Twój samochód odpowiednio ochroni Cię w razie nagłej sytuacji na drodze.

Dlaczego warto znać oceny bezpieczeństwa samochodów?

Oceny bezpieczeństwa pojazdów powstają na podstawie rygorystycznych testów, które symulują różne sytuacje na drodze. Zrozumienie, jakie testy są przeprowadzane i jaki mają wpływ na bezpieczeństwo auta, pozwala lepiej interpretować wyniki i podejmować świadome decyzje przy zakupie.

Na przykład testy zderzeń czołowych symulują wypadek, w którym samochód uderza w przeszkodę lub inny pojazd. Ich wyniki pokazują, jak dobrze konstrukcja auta pochłania i rozprasza siłę uderzenia, a także jak skutecznie działają pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne, chroniąc pasażerów. Dzięki temu można ocenić, jakie jest ryzyko poważnych obrażeń wymagających hospitalizacji w razie wypadku, co pozwala lepiej określić, czy dany model zapewnia odpowiedni poziom bezpieczeństwa.

Warto wiedzieć: Programy oceny bezpieczeństwa stosują różne systemy oceniania, dostosowane do przepisów w danym kraju. Ten sam model auta może mieć inne wyniki testów w USA i Europie, ponieważ systemy poduszek powietrznych oraz inne rozwiązania bezpieczeństwa mogą się różnić w zależności od obowiązujących norm. To może wpłynąć na końcową ocenę pojazdu.

Dlatego zawsze sprawdzaj wyniki testów bezpieczeństwa obowiązujące w Twoim regionie.

Korzyści ze sprawdzenia ocen bezpieczeństwa przed zakupem samochodu

Jeśli planujesz zakup auta, warto wcześniej sprawdzić jego ocenę bezpieczeństwa. Może to przynieść kilka istotnych korzyści.

• Możliwość podjęcia bardziej świadomej decyzji zakupowej. Wyniki testów zderzeniowych to obiektywna ocena poziomu bezpieczeństwa różnych modeli i marek. Dzięki temu masz możliwość porównania aut i wyboru pojazdu, który zapewni najlepszą ochronę.
• Zmniejszenie ryzyka obrażeń. Samochody z wyższymi ocenami bezpieczeństwa zazwyczaj lepiej chronią kierowcę i pasażerów w razie wypadku. Wybór takiego pojazdu może zmniejszyć ryzyko poważnych obrażeń, a nawet uratować życie.
• Niższe koszty ubezpieczenia. Niektóre firmy ubezpieczeniowe oferują zniżki dla pojazdów o wysokim poziomie bezpieczeństwa, co oznacza, że wybór bezpieczniejszego auta może przełożyć się na oszczędności dzięki niższym składkom.
• Wartość odsprzedaży. Samochody z wysokimi ocenami bezpieczeństwa zazwyczaj lepiej utrzymują swoją wartość niż te, które wypadają gorzej w testach. Jeśli w przyszłości zdecydujesz się na sprzedaż lub wymianę auta, wyższa ocena bezpieczeństwa może przyciągnąć więcej kupujących i pozytywnie wpłynąć na cenę pojazdu.

Jak sprawdzić oceny bezpieczeństwa samochodów

Istnieje kilka sposobów na sprawdzenie ocen bezpieczeństwa pojazdu, ale wiele osób pomija je przy zakupie auta. Warto poświęcić chwilę, aby dokładnie przeanalizować te dane, ponieważ mogą one mieć kluczowe znaczenie dla Twojego bezpieczeństwa.

Zapoznaj się z raportem historii pojazdów

Jednym z najlepszych sposobów na sprawdzenie poziomu bezpieczeństwa samochodu jest zapoznanie się z raportem historii pojazdu. To krok, który warto wykonać przed finalizacją zakupu – nie tylko po to, aby zweryfikować bezpieczeństwo auta, które Cię interesuje, ale również by sprawdzić inne istotne informacje na jego temat.

Raport historii pojazdu zawiera szczegółowe dane, które nie zawsze są oczywiste, ale mogą mieć ogromne znaczenie. Oprócz wyników testów bezpieczeństwa można w nim znaleźć informacje o wcześniejszych uszkodzeniach, przebiegu, statusie finansowym pojazdu, sprawdzić tytuł własności, a także zobaczyć archiwalne zdjęcia dokumentujące stan auta na przestrzeni lat.

Jeśli dla pojazdu dostępne są dane o bezpieczeństwie, raport pokaże ogólną ocenę bezpieczeństwa samochodu, zależnie od regionu, oraz szczegółowe wyniki testów dla różnych aspektów, takich jak zderzenie czołowe, boczne czy dachowanie. To niezwykle istotne informacje, które pozwalają lepiej ocenić, jak dobrze auto chroni swoich pasażerów w razie wypadku i podjąć świadomą decyzję przed zakupem.

Sprawdź strony odpowiedzialnych organizacji

Jednym z najlepszych sposobów na sprawdzenie oceny bezpieczeństwa samochodu jest odwiedzenie stron internetowych organizacji takich jak NHTSA, IIHS, Euro NCAP czy ANCAP, w zależności od regionu. Znajdziesz tam szczegółowe informacje o testach zderzeniowych i poziomie bezpieczeństwa poszczególnych modeli.

Aby sprawdzić ocenę konkretnego pojazdu, zazwyczaj wystarczy podać jego markę, rok modelowy lub inne podstawowe dane. Wiele z tych organizacji pozwala też przeglądać wyniki testów dla różnych samochodów, oferując filtry ułatwiające wyszukiwanie.

Warto pamiętać, że nie wszystkie modele mają dostępne oceny bezpieczeństwa. Niektóre samochody – zwłaszcza te mniej popularne – po prostu nie są poddawane crash-testom.

Sprawdź stronę producenta

Niektórzy producenci samochodów udostępniają informacje o wynikach testów bezpieczeństwa na swoich oficjalnych stronach internetowych. Zwykle można je znaleźć w specyfikacji technicznej lub sekcji dotyczącej systemów bezpieczeństwa.

Korzystaj ze sprawdzonych źródeł motoryzacyjnych

Strony motoryzacyjne, takie jak Consumer Reports, Edmunds czy J.D. Power, regularnie publikują recenzje samochodów wraz z informacjami o ich poziomie bezpieczeństwa.

Na przykład J.D. Power oferuje szczegółowe recenzje zarówno nowych, jak i używanych pojazdów – od aut osobowych, przez SUV-y i pickupy, aż po samochody luksusowe. Dzięki temu można łatwo porównać funkcje, specyfikację, ceny oraz wyniki w testach bezpieczeństwa, co pomaga w dokonaniu świadomego wyboru przy zakupie auta.

Jak określane są oceny bezpieczeństwa samochodów?

W Stanach Zjednoczonych oceny bezpieczeństwa pojazdów opracowywane są przez dwie kluczowe organizacje:

• National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) – federalna agencja działająca w ramach Departamentu Transportu USA, której głównym celem jest poprawa bezpieczeństwa na drogach.
• Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) – niezależna organizacja non-profit finansowana przez firmy ubezpieczeniowe, zajmująca się badaniami i testami mającymi na celu zmniejszenie liczby wypadków, obrażeń oraz strat materialnych.

Choć obie instytucje koncentrują się na poprawie bezpieczeństwa w motoryzacji, pełnią różne role. NHTSA odpowiada za tworzenie i egzekwowanie standardów bezpieczeństwa, natomiast IIHS skupia się na badaniach, testach zderzeniowych i edukacji w zakresie bezpieczeństwa pojazdów.

Oceny bezpieczeństwa i testy zderzeniowe NHTSA

NHTSA opracowała system ocen bezpieczeństwa oparty na pięciu gwiazdkach (ang. 5-Star Safety Ratings), który informuje kierowców o poziomie ochrony w razie wypadku oraz odporności pojazdu na dachowanie.

Ogólna ocena bezpieczeństwa (od 1 do 5 gwiazdek) określa ryzyko odniesienia obrażeń w różnych rodzajach wypadków:

• 5 gwiazdek: Ryzyko obrażeń jest znacznie niższe niż przeciętne.
• 4 gwiazdki: Ryzyko obrażeń jest mniejsze lub zbliżone do przeciętnego.
• 3 gwiazdki: Ryzyko obrażeń jest przeciętne lub wyższe niż przeciętne.
• 2 gwiazdki: Ryzyko obrażeń jest wyższe niż przeciętne.
• 1 gwiazdka: Ryzyko obrażeń jest znacznie wyższe niż przeciętne.

Aby określić ocenę bezpieczeństwa pojazdu, NHTSA przeprowadza testy zderzeń czołowych, bocznych oraz testy odporności na dachowanie, ponieważ to właśnie te rodzaje wypadków należą do najczęstszych na amerykańskich drogach.

Test zderzenia czołowego

Test zderzenia czołowego symuluje sytuację, w której dwa pojazdy jadące na przeciwległych pasach zderzają się czołowo. W teście biorą udział dwa manekiny: przeciętnej postury dorosły mężczyzna za kierownicą oraz drobnej budowy dorosła kobieta na przednim siedzeniu pasażera. Oboje mają zapięte pasy bezpieczeństwa.

Podczas testu samochód uderza w nieruchomą barierę przy prędkości 56 km/h. Analizowane są potencjalne obrażenia głowy, szyi, klatki piersiowej oraz kości udowej, aby ocenić poziom ochrony pasażerów w takiej sytuacji.

Test zderzenia bocznego

Testy zderzeń bocznych obejmują dwa scenariusze, które odzwierciedlają jedne z najczęstszych wypadków drogowych:

• Zderzenie boczne z innym pojazdem – symuluje sytuację, w której samochód zostaje uderzony od strony kierowcy, np. gdy inny pojazd nie zatrzyma się na skrzyżowaniu i wjedzie w bok auta.
• Uderzenie w słup – odtwarza moment, w którym kierowca traci panowanie nad pojazdem i uderza bokiem w nieruchomy obiekt, taki jak drzewo czy latarnia.

W teście uderzenia bocznego w pojazd ruchoma bariera o masie 1367 kg uderza w stojące auto z prędkością 62 km/h. W samochodzie znajdują się dwa manekiny – obaj po stronie kierowcy, przypięci pasami bezpieczeństwa. Test ocenia ryzyko urazów głowy, klatki piersiowej, brzucha oraz miednicy.

Natomiast w teście uderzenia w słup samochód z manekinem kobiety drobnej postury na fotelu kierowcy jest przemieszczany z prędkością 32 km/h pod kątem 75 stopni, a następnie uderza bokiem w słup o średnicy 24 cm. Wyniki tego testu pozwalają określić ryzyko urazów głowy, klatki piersiowej, dolnego odcinka kręgosłupa, brzucha oraz miednicy.

Test odporności na dachowanie

Test odporności na dachowanie opiera się na laboratoryjnym pomiarze znanym jako Static Stability Factor (SSF), czyli współczynniku statycznej stabilności pojazdu. Określa on, jak bardzo samochód jest podatny na dachowanie podczas gwałtownego manewru wykonywanego z dużą prędkością po utracie kontroli nad pojazdem.

Oceny bezpieczeństwa i testy zderzeniowe IIHS

Instytut IIHS ocenia bezpieczeństwo pojazdów w dwóch kluczowych obszarach: odporności na zderzenia (crashworthiness) oraz systemów wspomagających unikanie kolizji i minimalizujących ich skutki (crash avoidance mitigation).

Końcowe wyniki są przedstawiane w formie kodu kolorystycznego oraz czterech oznaczeń literowych: G (Good) – dobry, A (Acceptable) – akceptowalny, M (Marginal) – na granicy norm, and P (Poor) – słaby.

Odporność na zderzenia

Obecnie IIHS ocenia pojazdy w 3 kluczowych kategoriach dotyczących odporności na zderzenia:

• Zderzenie czołowe z umiarkowanym zakładem, w którym 40% szerokości pojazdu uderza w barierę po stronie kierowcy przy prędkości 64 km/h.
• Zderzenie czołowe niewielką częścią szerokości pojazdu, które bada, jak uderzenie wpływa na bezpieczeństwo pasażerów zarówno po stronie kierowcy, jak i pasażera.
• Testy zderzeń bocznych, które sprawdzają, jak pojazdy radzą sobie w przypadku bardziej poważnych uderzeń w bok.

IIHS wcześniej oceniało także wytrzymałość dachu oraz skuteczność zagłówków, ale te testy zostały wycofane w 2022 roku. Mimo to, przeglądając oceny starszych modeli na stronie IIHS, wciąż można znaleźć wyniki tych testów.

Unikanie i łagodzenie skutków kolizji

W zakresie unikania kolizji i minimalizowania ich skutków IIHS przeprowadza testy w kilku dodatkowych obszarach:

• Ocena reflektorów. Badanie zasięgu świateł przednich zarówno na prostych odcinkach drogi, jak i w zakrętach.
• Zapobieganie zderzeniom czołowym – testy skuteczności systemów wspomagających unikanie kolizji, np. automatycznego hamowania, które pomagają zmniejszyć siłę uderzenia lub całkowicie zapobiec zderzeniu.
• Przypomnienia o zapięciu pasów – ocena różnych aspektów systemu przypominania o pasach, takich jak moment uruchomienia powiadomienia, głośność i ton sygnału dźwiękowego, długość trwania oraz lokalizacja wskaźnika wizualnego. Aby uzyskać wysoką ocenę, system musi spełniać wszystkie wymagania zarówno dla pasażerów przednich, jak i drugiego rzędu siedzeń.
• Ocena systemu mocowania fotelików dziecięcych (LATCH) – sprawdzenie dolnych uchwytów i górnych pasów mocujących foteliki pod kątem ich łatwości użycia i bezpieczeństwa montażu.

Różnice między procedurami testowymi IIHS i NHTSA

Główne różnice między ocenami bezpieczeństwa NHTSA i IIHS wynikają z odmiennego podejścia do testów oraz zakresu badań, jakie przeprowadzają te organizacje.

NHTSA koncentruje się głównie na testach zderzeniowych, których celem jest ocena bezpieczeństwa pojazdu zgodnie z federalnymi standardami bezpieczeństwa. Organizacja sprawdza, jak samochody zachowują się w ustandaryzowanych scenariuszach wypadków i upewnia się, że spełniają one minimalne wymagania określone w przepisach federalnych.

IIHS natomiast przeprowadza szeroki zakres specjalistycznych testów zderzeniowych i ocen, które mają na celu sprawdzenie, jak pojazdy radzą sobie w różnych rzeczywistych sytuacjach na drodze. Organizacja dąży do identyfikacji obszarów, w których producenci mogą ulepszyć bezpieczeństwo pojazdów, wykraczając poza minimalne wymogi regulacyjne.

Oceny bezpieczeństwa i testy zderzeniowe Euro NCAP

Euro NCAP (ang. European New Car Assessment Programme) to organizacja odpowiedzialna za określanie ocen bezpieczeństwa pojazdów w Europie. Podobnie jak jej amerykańskie odpowiedniki, Euro NCAP przeprowadza testy zderzeniowe i dostarcza szczegółowych informacji na temat bezpieczeństwa samochodów osobowych.

Euro NCAP stosuje system ocen w skali od 0 do 5 gwiazdek, który pozwala określić, jak dobrze dany pojazd chroni pasażerów i jak skutecznie zapobiega wypadkom:

• 5 gwiazdek: Doskonała ochrona pasażerów oraz zaawansowane systemy zapobiegania kolizjom.
• 4 gwiazdki: Bardzo dobra ochrona pasażerów i solidne wyposażenie w systemy bezpieczeństwa, choć nie tak kompleksowe jak w przypadku pięciogwiazdkowych modeli.
• 3 gwiazdki: Przeciętna ochrona pasażerów, ale nie zawsze wyposażenie w najnowsze systemy unikania kolizji.
• 2 gwiazdki: Podstawowa ochrona w razie wypadku, ale brak nowoczesnych systemów zapobiegania kolizjom.
• 1 gwiazdka: Minimalny poziom ochrony i niewielka liczba systemów bezpieczeństwa.
• 0 gwiazdek: Pojazd spełnia minimalne normy homologacyjne i może być legalnie sprzedawany, ale brakuje mu kluczowych nowoczesnych technologii bezpieczeństwa.

Ogólna ocena bezpieczeństwa Euro NCAP jest określana na podstawie wyników w czterech kluczowych obszarach: ochrona dorosłych pasażerów, ochrona dzieci, bezpieczeństwo pieszych i innych niechronionych użytkowników dróg oraz systemy wspomagania kierowcy (Safety Assist).

Ochrona dorosłych pasażerów

Ocena ochrony dorosłych pasażerów opiera się na wynikach testów zderzeń czołowych, bocznych oraz testów urazów kręgosłupa szyjnego (whiplash). Badania te sprawdzają, jak dobrze samochód chroni kierowcę i pasażerów w razie wypadku oraz czy umożliwia ich szybkie i bezpieczne wydobycie przez służby ratunkowe.

Ochrona dzieci

Euro NCAP ocenia bezpieczeństwo dzieci w różnych grupach wiekowych, wykorzystując specjalistyczne manekiny, które symulują niemowlęta i starsze dzieci. Manekiny umieszczane są w odpowiednich fotelikach dziecięcych dostosowanych do ich wieku i wzrostu, takich jak foteliki montowane tyłem do kierunku jazdy dla niemowląt, foteliki przodem do kierunku jazdy dla starszych dzieci oraz siedziska podwyższające (boostery).

Testy obejmują zderzenia czołowe, boczne oraz badanie urazów kręgosłupa szyjnego. Dodatkowo sprawdzana jest łatwość montażu i kompatybilność różnych systemów zabezpieczeń dziecięcych z pojazdem.

Bezpieczeństwo niechronionych użytkowników dróg

Euro NCAP ocenia nie tylko ochronę pasażerów, ale także to, jak pojazd wpływa na bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów w razie wypadku.

Testy symulują uderzenia w przednią część samochodu, w tym w maskę, szybę czołową i słupki A, które są najczęstszymi punktami kontaktu w kolizjach z pieszymi.

Podczas oceny uwzględnia się konstrukcję przedniej części pojazdu, obecność elementów pochłaniających energię oraz ryzyko obrażeń głowy i nóg u pieszych i rowerzystów.

Systemy wspomagania bezpieczeństwa (Safety Assist)

Systemy wspomagania bezpieczeństwa to technologie zaprojektowane w celu zapobiegania kolizjom lub łagodzenia ich skutków oraz zwiększania ogólnego poziomu bezpieczeństwa pojazdu. Wykorzystują one czujniki, kamery i radary do monitorowania otoczenia samochodu, wykrywania potencjalnych zagrożeń i wspierania kierowcy w reagowaniu na niebezpieczne sytuacje.

Podczas oceny tych systemów Euro NCAP testuje ich funkcjonalność oraz skuteczność zarówno w standardowych warunkach drogowych, jak i w typowych scenariuszach wypadków.

Oceny bezpieczeństwa i testy zderzeniowe ANCAP

Australijski program oceny bezpieczeństwa nowych samochodów ANCAP (ang. Australasian New Car Assessment Program) stosuje standardy testowe zbliżone do europejskiego Euro NCAP. Oznacza to, że ogólna ocena bezpieczeństwa również bazuje na wynikach testów zderzeniowych oraz analizie systemów bezpieczeństwa na pokładzie pojazdu.

W niektórych przypadkach ANCAP dostosowuje swoje testy, aby lepiej odpowiadały warunkom panującym na drogach w Australii i Nowej Zelandii oraz specyfice tamtejszego rynku motoryzacyjnego.

Jakie inne czynniki warto wziąć pod uwagę oprócz ocen bezpieczeństwa?

Oceny bezpieczeństwa to ważne kryterium przy wyborze samochodu, ale nie powinny być jedynym wyznacznikiem. Aby mieć pewność, że auto spełnia wysokie standardy bezpieczeństwa, warto zwrócić uwagę na kilka dodatkowych aspektów.

• Akcje serwisowe i usterki. Sprawdzenie, czy dany model miał akcje serwisowe związane z wadami fabrycznymi, jest kluczowe dla bezpieczeństwa, jednak wielu właścicieli aut i kupujących samochody używane nie jest tego świadomych. Producenci zazwyczaj wysyłają powiadomienia o akcjach serwisowych tylko raz – do właściciela pojazdu, który jest zarejestrowany w ich bazie w momencie ogłoszenia akcji. Jeśli samochód zmienił właściciela, nowy kupujący może nie zdawać sobie sprawy, że pojazd ma ukrytą wadę, która może stanowić zagrożenie na drodze.
• Zaawansowane technologie bezpieczeństwa. Oprócz standardowych systemów bezpieczeństwa, nowoczesne samochody często są wyposażone w zaawansowane technologie bezpieczeństwa wspomagające kierowcę i pomagające zapobiegać kolizjom lub minimalizować ich skutki. Przed zakupem warto sprawdzić, jakie systemy są dostępne w danym modelu i czy spełniają Twoje oczekiwania.
• Różnice między organizacjami oceniającymi bezpieczeństwo. W zależności od kraju można spotkać różne programy oceny bezpieczeństwa pojazdów. Na przykład w Europie obowiązują normy Euro NCAP, a w USA testy przeprowadza NHTSA. Ponieważ metody testowania mogą się różnić, warto porównać wyniki tych organizacji i sprawdzić, które modele najlepiej spełniają standardy w Twoim regionie.
• Etykieta Monroney. W Stanach Zjednoczonych nowe samochody sprzedawane w salonach mają naklejkę informacyjną zwaną etykietą Monroney, umieszczoną na szybie pojazdu. Zawiera ona szczegółowe informacje na temat samochodu, w tym jego wyposażenia, zużycia paliwa i ceny. Czasami można na niej znaleźć również oceny bezpieczeństwa oraz listę dostępnych systemów wspomagających kierowcę.

Podjęcie świadomej decyzji o zakupie samochodu wymaga przeanalizowania wszystkich dostępnych informacji. Kierowcy i kupujący, którzy zwracają uwagę nie tylko na oceny bezpieczeństwa, ale także na historię pojazdu, technologie ochronne i standardy testów, mogą znacznie zmniejszyć ryzyko wypadków i zwiększyć bezpieczeństwo swoje oraz innych uczestników ruchu drogowego.