Co przebieg może powiedzieć o samochodzie

Przebieg to jeden z najważniejszych wskaźników stanu auta. Może zdradzić sporo o jego historii i kondycji, ale żeby dobrze go zrozumieć, trzeba wiedzieć, na co zwracać uwagę.

carVertical pomaga odkrywać prawdę o przebiegu pojazdów, pozwalając szybko wykryć oznaki cofania licznika i inne potencjalne problemy.

Kontynuuj czytanie, aby dowiedzieć się, jak analizować przebieg i co może on powiedzieć o aucie, które planujesz kupić.

Czym właściwie jest przebieg?

Przebieg samochodu wskazuje całkowitą odległość, jaką pojazd pokonał w trakcie swojego użytkowania, i jest najczęściej mierzony w kilometrach lub milach.

Jest rejestrowany przez licznik kilometrów (odometr), którego wartości można zobaczyć na desce rozdzielczej, zazwyczaj w pobliżu prędkościomierza. Dane dotyczące przebiegu są odnotowywane podczas rejestracji pojazdu, w trakcie regularnych przeglądów technicznych, napraw, inspekcji policji oraz przy zmianie właściciela.

Jak przebieg wpływa na samochód?

Im więcej kilometrów na liczniku, tym większe zużycie auta. Oto kilka kluczowych kwestii, na które warto zwrócić uwagę:

• Stan techniczny. Wyższy przebieg oznacza, że silnik, skrzynia biegów czy zawieszenie miały więcej pracy, co może przekładać się na większe zużycie i konieczność napraw.
• Serwisowanie. Przebieg jest istotnym wyznacznikiem harmonogramu konserwacji auta. Na przykład olej należy wymieniać co 5000 – 10 000 km, a klocki hamulcowe co 30 000 – 70 000 km. Zaniedbanie tych czynności może prowadzić do pojawienia się poważniejszych usterek, większych kosztów i spadku bezpieczeństwa.
• Wartość przy odsprzedaży. Samochody z niższym przebiegiem zwykle osiągają wyższe ceny, bo są postrzegane jako mniej zużyte.

Warto jednak pamiętać, że niski przebieg nie zawsze oznacza, że auto jest w lepszym stanie. Równie istotne są warunki eksploatacji (np. jazda po mieście versus długie trasy), okresy długiego postoju oraz historia serwisowa. Dlatego zawsze patrz na przebieg w szerszym kontekście i nie opieraj decyzji wyłącznie na liczbie przejechanych kilometrów.

Jak interpretować odczyty licznika przebiegu

Najlepiej, gdy odczyty przebiegu są rejestrowane w regularnych odstępach czasu. Dzięki temu można potwierdzić, że samochód był używany w sposób ciągły i prawdopodobnie odpowiednio serwisowany. Dokładna analiza danych dotyczących przebiegu może również ujawnić potencjalne problemy, takie jak cofanie licznika czy długie okresy, w których auto nie było używane.

Spadki przebiegu (cofnięcie licznika) to sygnał oszustwa

Jeśli między kolejnymi zapisanymi wartościami przebiegu pojawia się nagły spadek, może to oznaczać, że licznik został cofnięty.

Cofanie licznika, czyli celowe zmniejszanie przebiegu, to jedno z najczęstszych oszustw na rynku samochodów używanych. Stosuje się je, aby auto wyglądało na mniej eksploatowane, co sztucznie zwiększa jego wartość rynkową.

Kupno samochodu z cofniętym licznikiem wiąże się z ryzykiem – prawdziwy stopień zużycia pojazdu jest ukryty, co może prowadzić do nieoczekiwanych (i często kosztownych!) napraw.

Niewyjaśnione luki w przebiegu mogą wskazywać na brakujące wpisy serwisowe

Jeśli między kolejnymi zapisami przebiegu występują duże przerwy, może to oznaczać brakujące dane w historii pojazdu. Taka sytuacja niesie ryzyko dla kupującego, ponieważ może wskazywać na nieujawnione uszkodzenia, brak regularnej konserwacji pojazdu lub niejasne warunki eksploatacji auta.

Oto przykład z raportu carVertical dotyczącego Dacii Duster z rocznika 2014:

Z raportu wynika, że samochód posiada dwa rejestry przebiegu – jeden z 2014 roku, kiedy został użyty po raz pierwszy, a drugi 4 lata później.

Brakujące informacje w rejestrach przebiegu mogą wskazywać na okresy, w których samochód mógł nie być poddawany konserwacji w autoryzowanych centrach lub gdy zapisy nie były dokładnie rejestrowane. Może to powodować trudności w dokładnej ocenie rzeczywistego stanu samochodu.

Zastój w przebiegu pojazdu często oznacza ograniczone użytkowanie

Jeśli przebieg samochodu przez dłuższy czas pozostaje bez zmian, może to budzić pewne obawy. Brak wzrostu liczby kilometrów może sugerować problemy mechaniczne, wcześniejsze wypadki, zaniedbania serwisowe lub nawet trudności ze sprzedażą auta.

Przykładowo, analiza danych dotyczących Porsche 911 Turbo ujawnia okresy nieaktywności od około 2017 roku oraz ponownie w 2021 roku:

Tymczasem raport carVertical wskazuje, że samochód miał dwa poważne wypadki w tym samym okresie, z kosztami napraw oszacowanymi na: 62 001 zł – 82 000 zł i 192 001 zł – 240 000 zł:

Taka „martwa strefa” w odczytach przebiegu po wypadku może sugerować, że samochód przez długi czas był u mechanika lub stał nieużywany w garażu. Dlatego zawsze warto porównywać dane dotyczące przebiegu z historią uszkodzeń – to kluczowy krok w ocenie rzeczywistego stanu pojazdu.

Niski przebieg nie zawsze jest dobrą oznaką

Dzięki raportom carVertical możesz sprawdzić, jaki jest przeciętny przebieg modelu, który Cię interesuje. To pozwala lepiej ocenić, czy dane auto mieści się w normie, czy jego licznik wskazuje podejrzanie mało kilometrów.

Jeśli auto, którego zakup rozważasz, ma znacznie niższy przebieg niż przeciętnie dla tego modelu, warto zastanowić się, dlaczego było tak rzadko używane. Może to oznaczać, że było świetnie utrzymane, ale równie dobrze mogło przez długi czas stać nieużywane. A to niestety często prowadzi do problemów, takich jak degradacja płynów eksploatacyjnych czy twardnienie uszczelek.

Przebieg a wiek samochodu – jak to się ze sobą łączy?

Zazwyczaj im starszy samochód, tym większy przebieg – to dość oczywiste. Jednak wiek i liczba przejechanych kilometrów nie zawsze idą w parze. Zrozumienie tej zależności może pomóc w lepszej ocenie auta przed zakupem.

• Niski przebieg jak na wiek: może oznaczać, że auto było rzadko używane lub jeździło głównie na krótkich trasach. Mniejsze zużycie to teoretycznie plus, ale długie przestoje mogą prowadzić do problemów, takich jak osłabienie akumulatora czy odkształcenie opon.
• Wysoki przebieg jak na wiek: sugeruje, że samochód pokonywał dużo kilometrów, ale to nie zawsze musi być wada. Jeśli był używany głównie na autostradach, zużycie jego podzespołów mogło być mniejsze niż przy częstej jeździe miejskiej.

Nasze analizy pokazują, że im starszy samochód, tym większe ryzyko, że jego licznik został cofnięty. Poniższy wykres pokazuje wyraźną zależność między wiekiem samochodu a ryzykiem oszustwa dotyczącego przebiegu:

Dlatego zawsze warto zachować ostrożność przy zakupie samochodu z wyjątkowo niskim przebiegiem – może to oznaczać, że licznik pojazdu został cofnięty. Aby mieć pewność, że dokonujesz dobrego zakupu, koniecznie zweryfikuj przebieg w wiarygodnych źródłach.

Nie każda marka tak samo znosi wysoki przebieg

Każda marka projektuje i produkuje samochody z różnym poziomem trwałości, co wpływa na to, jak dobrze pojazd radzi sobie z większym lub mniejszym przebiegiem. Na przykład Toyota od lat uchodzi za jedną z najbardziej niezawodnych marek, dlatego jej samochody często mają wyższy przebieg – właściciele przejeżdżają nimi więcej kilometrów, zanim zdecydują się na sprzedaż.

Nasze badania dotyczące średniego przebiegu według marek pokazują, że niektóre auta częściej mają wyższy przebieg. Wynika to głównie z ich długowieczności i zaufania, jakim darzą je właściciele.

Dlatego czasem warto postawić na solidne auto renomowanej marki z większym przebiegiem, zamiast wybierać mniej znany model z mniejszą liczbą przejechanych kilometrów. Szczegółowy raport historii pojazdu w carVertical pomoże Ci lepiej ocenić stan takiego samochodu.

Wysoki przebieg wymaga zwrócenia szczególnej uwagi na ewentualne problemy

Choć duży przebieg nie zawsze oznacza, że samochód brał udział w wypadku, warto pamiętać, że może on wykazywać oznaki stopniowego zużycia lub wcześniejszych napraw.

Patrząc na ten raport carVertical, można zobaczyć Volkswagena Passata (rok modelowy 2019) z ostatnim znanym przebiegiem 207 047 km – to wyjątkowo wysoki wynik jak na 6-letni samochód:

Dodatkowo w historii pojazdu odnotowano dwa przypadki uszkodzeń, z kosztami napraw oszacowanymi na kwoty od 2001 zł do 12 000 zł:

Ten przykład doskonale pokazuje, dlaczego warto analizować przebieg auta w połączeniu z jego historią uszkodzeń. Wysoki przebieg w połączeniu z odnotowanymi naprawami może sugerować intensywną eksploatację lub wcześniejsze wypadki, co wymaga dokładniejszego sprawdzenia pojazdu. Aby podjąć świadomą decyzję o zakupie, warto patrzeć na auto całościowo – uwzględniając nie tylko przebieg, ale także historię napraw i ogólny stan techniczny.

Ile kilometrów to „dobry” przebieg dla używanego samochodu?

Średnio samochód pokonuje około 15 000–20 000 km rocznie. Oznacza to, że 5-letnie auto powinno mieć na liczniku “przejechane” między 75 000 a 100 000 km.

Warto jednak pamiętać, że różne typy samochodów eksploatuje się w różny sposób, co wpływa na ich przebieg:

• SUV-y i auta dostawcze: zazwyczaj mają wyższy przebieg, ponieważ są często używane na dłuższych trasach lub do celów komercyjnych.
• Sedany i auta kompaktowe: zwykle mają mniejszy przebieg, ponieważ częściej jeżdżą na krótkich miejskich dystansach.

Znajomość tych zależności pomaga ocenić, czy przebieg auta jest adekwatny do jego wieku i przeznaczenia.

Jaki przebieg uznaje się za “wysoki”?

Nie ma jednej konkretnej granicy, ale zazwyczaj samochód, który przejechał ponad 200 000 kilometrów, jest uznawany za auto z wysokim przebiegiem.

Nasze badania pokazują, że średni roczny przebieg różni się w zależności od kraju. Na przykład w USA kierowcy pokonują rocznie większe dystanse niż w Europie.

Aby ocenić, czy auto z wysokim przebiegiem jest warte zakupu, warto spojrzeć na szerszy kontekst – markę i model samochodu, historię serwisową oraz warunki, w jakich było użytkowane.

Pamiętaj, że “wysoki przebieg” nie zawsze oznacza “zły przebieg” – kluczowe jest, aby analizować go w połączeniu z ogólną historią pojazdu.

Jak sprawdzić przebieg auta i znaleźć najlepszą ofertę z carVertical

Żeby mieć pewność, że kupujesz auto z rzeczywistym przebiegiem, warto dokładnie zweryfikować pojazd przed zakupem – a carVertical może w tym pomóc.

W sekcji Przebieg znajdziesz pełną historię odczytów z licznika. Raport zawiera interaktywny wykres, który pozwala łatwo wykryć cofnięcia licznika, luki w danych, brak zmian w przebiegu czy inne nieprawidłowości.

Dodatkową metodą wykrycia manipulacji przy liczniku jest sekcja Sprawdzenie tytułu (dla aut użytkowanych lub wcześniej zarejestrowanych w USA). W tej części raportu znajdziesz oficjalne zapisy dotyczące przebiegu, które mogą ujawnić rozbieżności między rzeczywistym a deklarowanym stanem licznika. Jeśli dane się nie zgadzają, warto dokładniej przyjrzeć się historii pojazdu:

Raport carVertical zawiera również dodatkowe informacje (w zależności od dostępnych danych), które mogą pomóc w ocenie samochodu:

• Historia uszkodzeń: szczegóły dotyczące wypadków i napraw
• Zdjęcia: archiwalne zdjęcia pokazujące stan pojazdu na przestrzeni lat
• Status finansowy i prawny: informacje o ewentualnych zaległościach finansowych lub problemach prawnych
• Wartość rynkowa: średnie szacunki cenowe pomagające ocenić, czy oferta jest uczciwa
• Sprawdzenie kradzieży: alerty informujące, jeśli pojazd figuruje jako skradziony

Korzystając z tych danych w połączeniu z informacjami o przebiegu, możesz podjąć świadome decyzje zakupowe i uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek w przyszłości.