O nama

Prednosti

Affiliate Program

carVertical Affiliate Program Terms of Service (Agreement)

Blog

Za poduzeća

Kontakti

Pravila/Politika o kolačićima 

Dekoder broja šasije motocikla Ducati

Feedback

Dekoder broja šasije motocikla Harley-Davidson

Pomoć

Partner With Us

Dekoder broja šasije motocikla Kawasaki

Dekoder broja šasije motocikla

New Carvertical

Pretprovjera

Kutak za medije

Određivanje cijene

Pravila o privatnosti za korisnike usluga web-mjesta/aplikacije

"carVertical" politika povrata novca 

Izvješće

Primjer izvješća

Odredbe i uvjeti usluge pretplate

Uvjeti i odredbe Pretplate

Dekoder broja šasije motocikla Suzuki

Pravila usluge

Brisanje podataka

Obavijest o zaštiti privatnosti u vezi s obradom podataka o vozilu

Dekoder broja šasije

Dekoder broja šasije motocikla Yamaha

Evaldas Zabitis

Svako motorno vozilo ima jedinstveni identifikacijski kod koji se zove broj šasije ili VIN (eng. Vehicle Identification Number). Ovaj se kod ne mijenja tijekom životnog vijeka vozila i omogućava nam da ga identificiramo bilo gdje i bilo kada. U ovom ćemo tekstu objasniti što je VIN, odnosno broj šasije, i gdje ga možeš pronaći.

Provjeri bilo koji broj šasije i saznaj povijest vozila!

Bojiš se da ćeš kupiti olupinu?

Gdje se nalazi broj šasije na automobilu?

Broj šasije možeš pronaći na automobilu i u njegovim dokumentima. Iako se točna pozicija broja šasije razlikuje ovisno o modelu, evo gdje ga možeš pronaći:

 – gotovo svi moderni automobili imaju broj šasije na vozačevoj strani upravljačke ploče koji se vidi izvana kroz vjetrobransko staklo.

 – broj šasije možeš pronaći ispod poklopca motora, pokraj ručice.

 – dostupan u području kotača; većinom se odnosi na starije automobile.

 – neki automobili imaju broj šasije na unutarnjoj strani nosača vozačevih vrata.

 – broj šasije ponekad možeš pronaći ispod podstave prtljažnika, pokraj rezervne gume.

Pronalaženje VIN-a posebno je važno pri kupovini rabljenog automobila. Potraži ove znakove na različitim mjestima i provjeri podudaraju li se brojevi. Ako se ne podudaraju, smatraj to ozbiljnim znakom za uzbunu – možda se čak radi i o 

Gdje se nalazi broj šasije na motociklu?

Les voitures ne sont pas les seules à avoir un numéro VIN. D’autres 

Nemaju samo automobili VIN broj – imaju ga i druga motorna vozila, uključujući motocikle, skutere, ATV vozila, kampere i druge vrste vozila.

Kao i kod automobila, proizvođači obično stavljaju broj šasije motocikla na dijelove koji se ne mogu zamijeniti, no točno mjesto može se razlikovati ovisno o proizvođaču i modelu. Obično ćeš naći broj VIN motocikla:

 – pregledaj strukturu koja drži upravljač.

 – pokušaj na nosaču prednjeg kotača.

Također možeš provjeriti dokumente o registraciji i osiguranju motocikla – oni obično uključuju i broj šasije. Provjeri podudaraju li se brojevi.

Različiti registri i institucije prikupljaju podatke o vozilima, a koji su dostupni korištenjem broja šasije. Neke države također imaju lokalne baze podataka koji vozačima mogu dati kratku povijest automobila koristeći broj šasije ili registarsku oznaku.

Iako možeš pronaći različite alate za pregledavanje broja šasije, jedna od najpraktičnijih opcija jest naš 

. Unosom broja šasije automobila u naš dekoder, pronaći ćeš osnovne podatke kao što su proizvođač, model i tehničke specifikacije. Zatim možeš dobiti cjelovito izvješće o povijesti vozila koje sadrži mnogo više informacija, uključujući povijest kilometraže, oštećenja, pa čak i fotografije iz prošlosti.

Izbjegni skupe probleme provjerom povijesti vozila. Preuzmi izvješće u trenu!

Provjeri broj šasije

Broj šasije koristi se uvijek kada želiš registrirati automobil, podnijeti zahtjev za osiguranje, promijeniti vlasnika ili napraviti nešto slično. 

To je osnovni dio identifikacije vozila zbog čega se mnoge pravne promjene bilježe putem ovog broja. 

Identifikacijski broj vozila također igra veliku ulogu pri kupnji rabljenih vozila. Bilo koji automobil ili motocikl na cesti možda je nekada bio uništen ili čak ukraden. Iako prodavatelji rabljenih vozila često tvrde da njihovi automobili nisu sudjelovali u nesrećama, izvješća o povijesti često sugeriraju suprotno. Vožnja loše popravljenog vozila može biti opasna zbog nedostatka zračnih jastuka ili oštećene konstrukcije.

Krivotvorenje brojača kilometara relativno je uobičajeno na tržištu jer nepošteni prodavatelji rabljenih automobila traže načine za zaradu. Često izrezuju, zavaruju i pričvršćuju druge brojeve šasije, iako je većina pločica s brojem šasije pričvršćena zakovicama koje nećeš naći u običnim trgovinama. Zato je važno da se svi brojevi šasije podudaraju i da nema znakova krivotvorenja.

Mnogi ljudi (s pravom) ne vjeruju prodavateljima rabljenih vozila i provjeravaju povijest automobila ili motocikla prije kupnje. Evo što može otkriti cjelovito izvješće o povijest vozila:

promjene vlasništva, tehničke preglede i druge aktivnosti

Svi podatci dolaze iz legitimnih izvora, uključujući centre za tehnički pregled vozila, državne registre, osiguravajuće kuće i agencije za provođenje zakona. Provjeri naš 

Prvi brojevi šasije koristili su se 1950-ih, ali format se razlikovao ovisno o proizvođaču, što je otežavalo identifikaciju vozila. Nacionalna uprava za sigurnost prometa na cestama (NHTSA) je standardizirala trenutačni format broja šasije 1981. godine. Kao rezultat, gotovo svako vozilo proizvedeno nakon 1981. ima jedinstveni identifikacijski kod od 17 znakova koji se mora staviti na svako vozilo.

Svaki znak u broju šasije predstavlja određene informacije o vozilu. Cijeli se broj može podijeliti u četiri sekcije za lakše snalaženje:

: Oznaka proizvođača (eng. World Manufacturer Identifier) sadrži tri znaka koji označavaju gdje je vozilo proizvedeno i njegovog proizvođača.

: Deskriptor vozila (eng. Vehicle Descriptor Section) otkriva marku vozila, oblik karoserije i zapremninu motora.

: Ovo je sigurnosni kod vozila poznat kao kontrolna znamenka. Izračunava se stavljanjem svih drugih znamenki broja šasije u matematičku formulu.

: Identifikator vozila (eng. Vehicle Identifier Section) sadrži osam znakova, od kojih dva pokazuju godinu modela i kod pogona za sklapanje, dok zadnjih šest brojeva sadrži serijski kod vozila.

Svaka specifikacija, pogon za sklapanje, proizvođač i druge karakteristike imaju odgovarajuće znakove u broju šasije tako da moraš dekodirati broj šasije za dodatne informacije. Jednostavan dekoder broja šasije može napraviti to za tebe u samo nekoliko sekundi.

 Identifikacijski brojevi vozila od 17 znakova ne sadrže slova O (o), I (i) i Q (q) kako ne bi došlo do brkanja s brojevima 0, 1 i 9.

Ima li svako vozilo broj šasije?

Može li se broj šasije pronaći na kartici osiguranja automobila?

Mogu li pronaći broj šasije online?

Često postavljena pitanja

Što je VIN (broj šasije)?

Tadas Švenčionis

Kupnja rabljenog automobila nije tako jednostavna kao što možda mislite. Tržište polovnih automobila puno je prevaranata i nepoštenih preprodavača koji igraju prljavo kako bi zaradili.

Igor, YouTuber s kanala PetrolHeads, objavio je video u kojem je podijelio svoje iskustvo kupnje rabljenog Mini Coopera S. Iako je cijena automobila bila odlična, poznati srpski vloger ubrzo je otkrio da vozilo skriva mnoge tajne.

Otkrijte kako je završila Igorova priča i kako vam carVertical može pomoći da izbjegnete prevare!

Fedje fel mindet! Csak írja be az alvázszámot, és kattintson a gombra:

A használt autóknak sötét titkaik vannak

„Na prvi je pogled automobil izgledao dobro: sjedala su bila dobro očuvana, a na vratima nije bilo ogrebotina ni neravnina. Sudeći prema unutrašnjosti, kilometraža auta činila se legitimnom”, kaže Igor o svom prvom dojmu.

Prodavač iz videa rekao je da je automobil u Srbiju iz Njemačke uvezla autokuća, a on ga je kupio tek prošle godine. Međutim, prednji branik i blatobran nisu se savršeno podudarali, što je uzrokovalo trenje prilikom zatvaranja vrata. Također se činilo da su stražnji branik i prtljažnik različitih boja.

, izvješće o povijesti otkrilo je da je taj Mini Cooper pretrpio ozbiljna oštećenja u prošlosti. Šteta koju je pretrpio Mini procijenjena je na oko 10 000 do 15 000 €. Fotografije također nisu izgledale dobro – jasno se vidjelo da je prednji dio automobila bio teško oštećen.

Kako izbjeći kupnju automobila u lošem stanju

„Prodavač nije bio iznenađen kada je vidio fotografije svog automobila. Vjerojatno zato što zna da će ga ionako prodati. Nadam se da ćemo upozoriti druge kupce rabljenih automobila da budu svjesniji ovih stvari i utjecati na prodavače da budu što iskreniji”, rekao je Igor nakon neuspješne kupnje.

Ovaj crveni Mini Cooper vjerojatno je već prodan i vozi ulicama Srbije. Nažalost, vožnja oštećenog automobila može biti nesigurna, a dugoročno će vjerojatno trebati i više novca za održavanje.

Kupci ne bi trebali slijepo vjerovati prodavačima jer rabljeni automobili mogu skrivati mnoge nedostatke. Važno je ne samo temeljito provjeriti unutrašnjost i vanjski izgled automobila, već dobiti i izvješće o povijesti. U suprotnom, možete kupiti pravo smeće koje ćete teško prodati.

Evo kako vam izvješće o povijesti može pomoći pri kupnji rabljenog automobila.

Čak i ako je automobil pretrpio višestruku štetu tijekom svog životnog vijeka, izvješće o povijesti pokazat će kada je ta šteta zabilježena i njezinu procijenjenu vrijednost. Ako je automobil pretrpio ozbiljnu štetu veću od desetak tisuća eura, trebali biste se posavjetovati s mehaničarom prije kupnje.

carVertical prikuplja ove podatke iz različitih izvora, tako da možete vidjeti kako se kilometraža automobila mijenjala tijekom godina. Ako je kilometraža u nekom trenutku bila vraćena, izvješće o povijesti će vam to pokazati.

Ako kupite ukradeno vozilo, imat ćete problema s policijom. Uzet će vam automobil, a vi nećete dobiti svoj novac nazad. Zato je iznimno važno provjeriti povijest automobila i vidjeti ima li zapisa o krađi.

Ovo su ključni elementi koji će vam pomoći da odlučite isplati li se uopće sastajati s prodavačem i kupiti vozilo. No, izvješće o povijesti također sadrži i tehničke specifikacije auta, poznate nedostatke, povlačenja iz prodaje i druge informacije.

Da nije bilo izvješća o povijesti, Igor bi vjerojatno kupio Mini Cooper i potrošio jako puno novca na održavanje. Oštećeni automobili obično imaju ugrađene jeftine zamjenske dijelove, a popravci nisu uvijek napravljeni kako treba. Nadamo se da će ova priča naučiti naše čitatelje da poduzmu mjere opreza pri kupnji automobila. Inače možete riskirati ne samo svoj novac, već i svoje zdravlje.

Kako izbjeći kupnju oštećenog automobila kao Igor s kanala PetrolHeads Auto Vlog

Karolis Bareckas

Statistike pokazuju da isti automobil obično vozimo od tri do pet godina. To su dvije ili tri prilike u deset godina da nas prevaranti zavaraju! Koliko je zapravo rizično kupiti rabljeni automobil ovih dana?

Ispostavlja se da odgovor ovisi o zemlji u kojoj živite.

Za početak godine, odlučili smo saznati 

kako se stopa vraćanja kilometraže razlikuje od zemlje do zemlje

. Zato smo proveli istraživanje na oko 900 000 izvješća o povijesti automobila generiranih tijekom 2021. godine.

Pročitajte više o dobivenim rezultatima, 

Provjeri bilo koji broj šasije i saznaj cijelu povijest vozila!

Srednja i istočna Europa leglo su prevara s kilometražom

Konkretno, prema onome što smo pronašli, baltičke zemlje kao cjelina imaju najgore rezultate. Na prvom je mjestu Latvija, gdje je više od 24% provjerenih vozila pokazalo znakove krivotvorenja mjerača kilometara. Estonija i Litva nisu daleka i zauzimaju 3., odnosno 4. mjesto.

No, baltičke su zemlje malo tržište. Kada je riječ o samom broju vozila s vraćenom kilometražom, trebamo gledati još istočnije i južnije, u zemlje kao što je Rumunjska (2. mjesto), gdje je stopa vraćene kilometraže gotovo 20%, te u Rusiju i Ukrajinu.

Poljska (12%) i Mađarska (14%) također su vrijedne spomena, kao i Češka, Slovačka, Slovenija, Hrvatska i Srbija, gdje otprilike 10% svih automobila ima lažnu kilometražu.

Ovaj je problem rjeđi u bogatijim, zapadnoeuropskim zemljama, gdje ljudi obično kupuju nove automobile. I uz to je ova pojava češća nego što većina ljudi misli!

Problem s vraćanjem brojača kilometara je „tih”, ali skup. Prema 

, prevare s kilometražom uzrokuju štetu od oko 9,6 milijardi eura godišnje.

Mnogi rabljeni automobili u istočnoj Europu dolaze s tržišta Njemačke, Francuske, Belgije, Nizozemske i Italije. Čak 30-50% ovih automobila koji se prodaju u inozemstvu imaju lažnu kilometražu. I dok se ekonomska šteta teško može izračunati, mehanizam je prilično jednostavan:

Kada kupite automobil s vraćenom kilometražom, preplaćujete ga (za otprilike 25%).

Na kraju plaćate još više za popravke.

U budućnosti će vam biti jako teško prodati automobil.

Kako izbjeći automobile s vraćenom kilometražom

Nažalost, nema razloga vjerovati da će prevara s brojačem kilometara postati manji problem u 2022. i dalje. Ovaj je zločin iznimno teško kažnjiv zato što je krivce teško pronaći i kazne izostaju.

Ovdje opet vidimo razliku između zapadne Europe, gdje je vraćanje brojača kilometara ozbiljan zločin i vlasti su sposobnije provoditi zakon, i istočne Europe gdje to jednostavno 

. Pretraživanjem broja šasije bilo kojeg automobila, možete vidjeti kako se kilometraža mijenjala tijekom vremena. To će vam pomoći da izbjegnete prevare i odaberete samo automobile sa stvarnim očitanjem brojača kilometara.

S obzirom na nedostatak čipova koji muči proizvođače automobila, tržište 

 vjerojatno će biti aktivnije nego ikad, pa je dobro biti spreman za sve trikove koje imaju prodavači!

Istraživanje: Koje zemlje imaju najveći postotak automobila s lažnom kilometražom?

Aivaras Grigelevičius

Prevara s kilometražom jedna je od najčešćih prevara na tržištu rabljenih automobila. Tako se ilegalno napuhuje cijena rabljenog vozila i uništava iskustvo posjedovanja automobila. Kao što je pokazalo nedavno istraživanje carVerticala, kupci vrhunskih njemačkih vozila imaju najviše šanse za kupovinu automobila s izmijenjenim podacima mjerača kilometraže.

Provjeri povijest rabljenog motocikla prije kupnje

Izgled vara!

TOP 20 modela automobila kojima je najčešće vraćena kilometraža: BMW M5 na vrhu popisa

Da bi se odredio popis automobila kojima je najčešće vraćena kilometraža, IT tvrtka carVertical analizirala je više od 700 000 izvješća o povijesti rabljenih automobila generiranih između studenog 2020. i studenog 2021. godine. Analizirano je 18 različitih tržišta, uključujući Poljsku, Rumunjsku, Mađarsku, Francusku, Sloveniju, Slovačku, Češku, Litvu, Latviju, Estoniju, Ukrajinu, Bugarsku, Srbiju, Njemačku, Hrvatsku, Rusiju, Sjedinjene Američke Države i Italiju.

Kao što pokazuju podaci o kilometraži, BMW M5 je automobil s najčešće vraćenom kilometražom, s nešto više od trećine provjerenih modela za koje postoji mogućnost vraćene kilometraže. Međutim, sama ova statistika ne prikazuje dovoljno opseg problema BMW-ovih automobila s vraćenim odometrom - kao što je nedavno istaknuo Matas Buzelis, stručnjak za automobile u carVerticalu, BMW-ovi automobili dominiraju popisom:

„Polovicu popisa TOP 10 zauzimaju automobili ovog proizvođača, Što je u korelaciji s potražnjom za rabljenim BMW vozilima na različitim tržištima. Podaci također pokazuju da je veća vjerojatnost da će kilometraža biti promijenjena na skupljim automobilima, što se mora uzeti u obzir tijekom traženja rabljenog vozila. U takvoj je situaciji korisno provjeriti kilometražu.”

Drugo i treće mjesto na popisu zauzimaju BMW serija 7 i Subaru Outback s 33.4 i 31.8% automobila kojima je moguće vraćena kilometraža. Audi A8 je peti automobil s najčešće vraćenom kilometražom, dok je njegov više sportski brat, A7, zauzeo deseto mjesto u istraživanju smanjene kilometraže, s nešto više od četvrtine (25.8%) takvih vozila.

Matas Buzelis pojašnjava veći profit razlog prisutnosti vrhunskih vozila među najčešćim automobilima s vraćenom kilometražom. Izmjena odometra relativno je jeftin i jednostavan proces koji pruža dodatni novac nepravednim trgovcima automobilima.

Modeli automobila s najčešće vraćenom kilometražom prema godini proizvodnje: kilometraža je najčešće vraćena najstarijim automobilima

Kao što istraživanje pokazuje, vrlo je važno provjeriti kilometražu automobila kada kupujete rabljeni automobil, posebno kod starijih vozila. Najpopularniji modeli s vraćenom kilometražom proizvedeni su između 2006. i 2016. godine. Međutim, stručnjak za automobile Matas Buzelis naglašava da postoji korelacija između vjerojatnosti za prevaru i klase automobila:

„Popis automobila kojima je najčešće vraćena kilometraža sastoji se većinom od vrhunskih vozila, ali postoje i neki modeli iz srednje klase, iako s manjim udjelom ukupnog broja modela s vraćenim kilometrima. Subaru, Ford i Volkswagen pripadaju istoj dobnoj skupini kao i vozila više klase. Čini se da je kilometraža najčešće izmijenjena automobilima između 5 i 15 godina starosti.”

Ford Mustang najnoviji je model na ovom popisu. Budući vlasnici šeste generacije moćnog Mustanga trebaju biti posebno oprezni prilikom online provjere prijašnjih podataka o kilometraži. Vlasnici BMW-a M5 iz 2006. godine, serije 5 iz 2007. i X5 također bi trebali istražili ima li njihov automobil autentičnu kilometražu.

Matas Buzelis pojašnjava da izmjena mjerača kilometara na novijim modelima automobila može biti nešto teža. Noviji automobili također neće toliko često imati vraćenu kilometražu jer nisu toliko dugo u upotrebi:

„Nema smisla mijenjati kilometre na automobilu koji ima, recimo, 50 000 ili 80 000 prijeđenih kilometara, ali za kupce vrijedi provjeriti jesu li ta očitanja odometra istinita ili ne.”

Modeli automobila s najčešće vraćenom kilometražom prema vrsti goriva: kilometraža se češće vraća dizelašima

Većina automobila kojima je vraćena kilometraža pogonjena je dizelskim motorima. Kao što ističe stručnjak za automobile Buzelis, tako je bilo oduvijek:

„Dizelski automobili dizajnirani su za vožnju na velikim udaljenostima, što znači da takva vozila imaju veću šansu za prevaru s kilometražom. Međutim, stvari bi se u budućnosti mogle promijeniti jer prodaja dizelskih automobila pada.”

„Ako pogledamo brojke, jasno vidimo da obično 80 ili 90% automobila s vraćenom kilometražom ima dizelski motor. Na primjer, Volkswagen Phaeton - od 10 modela s vraćenom kilometražom, devet ih je opremljeno dizelskim motorima i samo je jedan pogonjen bezinskim motorom.”

6 automobila imaju gotovo isti omjer benzinaca i dizelaša s vraćenom kilometražom

, ali to je zato jer su benzinske verzije puno popularnije. U nekim slučajevima ni ne postoje dizelski motori kod linija određenih modela. Benzin kao gorivo jedina je opcija za BMW M5 i Ford Mustang.

Zaključak: Prevara s kilometražom značajno napuhuje cijenu rabljenog automobila i uništava iskustvo posjedovanja automobila.

carVertical je analizirao vrijednost automobila s vraćenom kilometražom i utvrdio da je 16.1% testiranih vozila tijekom 12 mjeseci imalo vraćenu kilometražu. Budući da su prevare s kilometrima prilično česte na tržištu rabljenih automobila, važno je koristiti 

Dok kupci automobila u ekonomskoj klasi imaju nešto manji rizik od lošeg iskustva, oni koji kupuju vrhunske dizelske automobile stare između 5 i 15 godina imaju najveći rizik, jer je to vrsta vozila kojem je najčešće izmijenjena kilometraža. Modeli visokih performansi također često imaju slučajeve prevare s kilometražom, a kupnja takvih automobila bez online provjere povijesti može dovesti do financijske noćne more.

Otkrivamo automobile s najčešće vraćenom kilometražom

Matas Buzelis

Kupite jeftino, prodajte skupo. To je životni moto koji slijedi svaki burzovni mešetar, agent za nekretnine ili prodavač automobila.

Dobro održavano i neoštećeno vozilo je najpouzdanije! Provjeri bilo koji broj šasije i uvjeri se da ne kupuješ olupinu:

Tražiš pouzdan automobil?

Tržišta rabljenih automobila rade na isti način. Stoga ne čudi da postoji bezbroj mogućnosti za kupovinu automobila kao investicijskih vozila.

Međutim, skupljanje luksuznih vozila zahtijeva značajna ulaganja, kao i znatne troškove. Također je potrebno i široko opće znanje o automobilima.

Stručnjaci iz registra povijesti automobila 

 analizirali su tržište automobila i pripremili popis od 10 automobila koje ne biste trebali prodavati jer će im vrijednost samo rasti. Također su koristili i svoju bazu podataka carVertical, koja sadrži tisuće izvješća o povijesti automobila, kako bi istražili neke statistike o ovim specifičnim modelima. Evo i konačnog popisa:

Stručnjaci za dizajn u Alfa Romeu, koji su uvijek voljeli odvažna i neobična rješenja, potvrdili su svoj pristup dizajnu s automobilom Alfa Romeo GTV.

Kao i većina coupea iz tog vremena, Alfa Romeo GTV bio je dostupan s motorom od četiri ili šest cilindara. Iako je njihov 4-cilindarski model bio poznat po svojoj agilnosti, najvrjednija verzija GTV-a bila je opremljena veličanstvenim 6-cilindarskom jedinicom Busso.

Motor koji je postao as u rukavu Alfa Romea glavni je uzrok značajnog povećanja cijene automobila Alfa Romeo GTV. Iako, kao i većini talijanskih automobila, vrijednost ne raste brzo kao njemačkim kolegama, dobro održavani primjerci danas se prodaju za više od 30 000 €.

Prema pregledima povijesti vozila na carVerticalu, 29% tih automobila imalo je različite nedostatke koji bi mogli utjecati na način rada automobila.

Audi A8 prepoznat je u široj javnosti kao tehnički i inženjerski vrhunac ove marke.

Međutim, čak i prije nego što se pojavila Audi A8 limuzina, Audi V8 je nakratko bio najprepoznatljiviji proizvod tvrtke.

Elegantna limuzina bila je dostupna samo s V8 motorom, koji je činio razliku u odnosu na ostale automobile u to vrijeme. Neki od moćnijih modela također su imali ručni mjenjač sa šest brzina.

Audi A8 nije toliko zadivljujuć kao BMW serije 7 ili kao prestižni Mercedes-Benz S-klase, ali važan je iz drugih razloga. Audi V8 postavio je temelje današnje tvrtke, vrhunskog proizvođača automobila i izravnog konkurenta i BMW-u i Mercedes-Benzu. Štoviše, Audi V8 je mnogo rjeđi od ostalih kolega, pa nije iznenađenje da je vrijednost luksuzne limuzine počela rasti.

Prema izvješćima o povijesti automobila carVertical, na 9% ispitanih modela otkriveni su kvarovi, a njih 18% ima namještenu kilometražu.

Desetljećima je serija 5 bila na čelu klase luksuznih limuzina. No, generacija E34 uspijeva zauzeti srednji položaj između znatno starije i skuplje E28 i E39, koja i dalje proživljava krizu srednjih godina.

8-cilindarska varijanta bila je dostupna samo nekoliko godina. Kao rezultat toga, znatno je rjeđa u Europi i Sjedinjenim Američkim Državama nego BMW M5. Osim toga, snaga modela V8 vrlo je slična onoj BMW-a M5.

Najugodniji aspekt ovog modela jest pristupačna cijena; dok je vrijednost BMW-a M5 iznimno porasla, 540i je mnogo jeftiniji, ali to neće dugo trajati.

Jaguar XK8, koji je debitirao u devedesetima, proizveden je kao coupe ili kabriolet. Nudio je različite snage motora i udobnost kako bi zadovoljio većinu vlasnika XK-a.

Jaguar XK8 bio je jedan od prvih uistinu modernih Jaguara koji su podigli ljestvicu u smislu kvalitete, tehnologije i ostalih vrijednosti.

Pripremite se izdvojiti između 15 000 i 20 000 € za dobro održavan i njegovan primjerak.

Jaguar XK-R, koji je iznimno tražen kod automobilskih entuzijasta, košta još više.

Međutim, prema pregledima povijesti vozila carVertical, 29% automobila ovog modela imalo je nedostatke, a 18% imalo je namještenu kilometražu.

Land Rover Defender (Serija I, Serija II)

Land Rover nije skrivao činjenicu da su prve generacije Defender SUV-a razvijene kao multifunkcionalna, praktična kupnja za farmere.

Njegov osnovni dizajn i sposobnost prevladavanja svih mogućih prepreka omogućili su Land Rover Defenderu da dobije status vrlo sposobnog terenskog SUV-a.

Danas bi vrijednost serija I i II mogla iznenaditi mnoge. Na primjer, SUV-ovi koji su vidjeli i dobre i loše dane stoje između 10 000 i 15 000 €, dok su oni koji su obnovljeni ili vrlo dobro očuvani vrijedni i više od 30 000 €.

Prema pregledima povijesti automobila carVertical, 15% ovih vozila imalo je problema, dok je 2% imalo krivotvorenu kilometražu.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992. - 1996.)

Mercedes-Benz je tijekom svoje relativno duge proizvodnje na tržište stavio više od dva milijuna automobila W124. Neki su završili na otpadu, no drugi još pokazuju znakove života. Pažljivo održavani modeli vrijede cijelo bogatstvo.

Naravno, najvrjedniji W124 označeni su kao 500E ili E500 (ovisno o godini proizvodnje). Međutim, nekoliko stepenica niže, E300, E320 i E420 imaju potencijala postati profitabilni i proizvod za koji će se boriti mnogi kolekcionari.

Analiza carVerticalovih provjera povijesti automobila pokazala je da 14% ovih automobila imaju različita oštećenja, a njih 5% namještenu kilometražu.

Ahilova peta Volva uvijek je bio Saab. U ovom je modelu prioritet sigurnost putnika, dok istodobno pruža šarm i snagu zahvaljujući iznimnim turbopunjačima.

Saab 9000 CS Aero je više od limuzine srednje veličine. Predstavljen je na kraju procesa proizvodnje i smatrao se vrhuncem Saab serije 9000 u svojoj posljednjoj godini proizvodnje. Bio je kao točka na i koja je u ovom slučaju označila kraj jedne priče.

Saab 9000 CS Aero je, kao što se može pretpostaviti, prilično rijedak automobil ovih dana. Iako Saab nije otkrio koliko ih je napravljeno, ovaj bi model mogao biti dobra investicija.

Analiza carVerticalovih provjera povijesti automobila pokazala je da 8% njih ima ozbiljna ili manja oštećenja.

Toyota je uvijek puštala da automobili i njihovi vlasnici govore za njih, a do danas su jednoglasni u tome da je Toyota Land Cruiser jedan od najboljih SUV-ova na svijetu.

Iako dijele isto ime, dva modela imaju više tehničkih i tehnoloških razlika nego što mislite. J80 je uspio kombinirati jednostavnost i svakodnevnu praktičnost. T100 bio je znatno luksuzniji, dizajniran za duža putovanja, ali s istim talentom za izvlačenje iz blata.

Široki raspon uzbudljivih značajki sada omogućava vlasnicima SUV-ova J80 i J100 da uživaju u iznimno visokoj vrijednosti. Čak i primjerci koji su vidjeli neke od najtežih i najudaljenijih dijelova svijeta mogu donijeti do 40 000 €.

Analiza carVerticalovih provjera povijesti automobila pokazala je da ih je 36% imalo oštećenja, a njih 8% namještenu kilometražu.

Volkswagen je u zadnjih nekoliko desetljeća ljudima dao mnogo prepoznatljivih, ali ne uvijek vrijednih vozila. Volkswagen Corrado VR6 mogao bi biti iznimka.

Neobičan izgled, izuzetan motor i odlična uravnotežena suspenzija natjerat će vas da se zapitate zašto je tako malo ljudi kupilo ovaj automobil u ranim devedesetima.

Volkswagen Corrado tada nije bio popularan kao Opel Calibra, ali danas je to prednost. Vrijednost 6-cilindarske verzije posljednjih je godina počela značajno rasti, a očekuje se da će se taj trend nastaviti.

Analiza carVerticalovih provjera povijesti automobila pokazala je da 14% automobila Volkswagen Corrados ima oštećenja, a njih 5% krivotvorenu kilometražu.

U osamdesetim je godinama Volvo 740 Turbo bio dokaz da tatin (ili mamin) dosadni automobil može biti brz kao Porsche 924.

Fleksibilnost Volva 740 Turbo i njegova sposobnost kombiniranja praktičnosti s nevjerojatnim performansama čine ga izvanrednim primjerkom automobila čija vrijednost raste. Predviđa se nastavak tog trenda, posebno u godinama koje dolaze.

Analiza carVerticalovih provjera povijesti automobila pokazala je da 33% automobila Volvo 740 Turbo ima oštećenja, a njih 8% krivotvorenu kilometražu.

Ulaganje u vozila još je uvijek koncept koji ne razumiju svi. Za neke bi to moglo zvučati previše riskantno, no s pravim poznavanjem automobila, to može pružiti pristojan povrat investicije u relativno kratko vrijeme.

Međutim, ako razmišljate o kupnji skupog automobila, s obzirom na neke od podataka navedene gore, vrijedi provjeriti povijest automobila. To se može lako napraviti na carVerticalu. S vrlo malo informacija kao što su broj šasije (VIN) ili registracija, kupci mogu utvrditi je li automobil vrijedan novca - ili bi ga trebalo izbjeći ili pregovarati.

10 automobila koje ne biste trebali prodavati jer će im vrijednost samo rasti

Jedna od najvažnijih stvari kod kupovine rabljenog automobila jest saznati je li vozilo ikada bilo u nesreći. Jednom kada se karoserija automobila ošteti, slabi i njegova čvrstoća, zbog čega su sve daljnje nesreće mnogo opasnije i štetnije za automobil, ali i za putnike. Rijetki su slučajevi u kojima vozači ulože novac u odgovarajuće popravke karoserije nakon nesreće. Često su ti popravci jeftini i nekvalitetni, samo kako bi se automobil prodao.

Vjerojatnost kupnje automobila koji je sudjelovao u nesreći ovisi o njegovoj marki i modelu. Dok mnogi vozači traže moderna i pouzdana vozila, oni manje iskusni često se fokusiraju na snagu, sportski izgled i opći izgled automobila, a ne na aktivne i pasivne sigurnosne značajke.

Kupnja i prodaja

Što je VIN (broj šasije)?

Kako izbjeći kupnju oštećenog automobila kao Igor s kanala PetrolHeads Auto Vlog

Istraživanje: Koje zemlje imaju najveći postotak automobila s lažnom kilometražom?

Otkrivamo automobile s najčešće vraćenom kilometražom

10 automobila koje ne biste trebali prodavati jer će im vrijednost samo rasti

Otkrivamo koji su automobili najčešće, a koji najrjeđe oštećeni u Europi

TOP 5 najčešćih prevara koje trebate izbjegavati kada kupujete rabljeni automobil, prema platformi carVertical