Τεχνολογίες ασφάλειας αυτοκινήτου και πώς να τις ελέγξετε

Σε έναν κόσμο όπου οι ώρες αιχμής φαντάζουν σαν ένα διαρκές πιτ στοπ, οι εξελίξεις στην τεχνολογία συνεχίζουν να διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στον περιορισμό των κινδύνων και την ενίσχυση της ασφάλειας όλων στον δρόμο.

Ας δούμε μερικές από τις μεγαλύτερες καινοτομίες στην ασφάλεια αυτοκινήτου και ας μάθουμε πώς να τις ελέγχετε όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο.

Συνηθισμένη τεχνολογία ασφάλειας αυτοκινήτων στα σύγχρονα οχήματα

Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας που μπορούν να σας κρατήσουν πιο ασφαλείς στον δρόμο και να βελτιώσουν σημαντικά την εμπειρία σας όταν οδηγείται.

Ρίξτε μια γρήγορη ματιά παρακάτω για να μάθετε σχετικά με την πιο συνηθισμένη τεχνολογία ασφάλειας αυτοκινήτων (εκτός από τα προφανή στοιχεία όπως οι ζώνες ασφαλείας ή οι αερόσακοι) που μπορεί να θέλετε να υπάρχουν στο αυτοκίνητο που θα αγοράσετε.

Προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού

Το Adaptive Cruise Control (ACC) είναι μια προηγμένη τεχνολογία συστήματος υποβοήθησης οδηγού που δημιουργήθηκε για να βελτιώσει την ασφάλεια του οχήματος και την άνεση κατά την οδήγηση.

Ενώ το παραδοσιακό cruise control επιτρέπει στο αυτοκίνητο να διατηρεί μια καθορισμένη ταχύτητα χωρίς χειροκίνητη εισαγωγή από τον οδηγό, το ACC μπορεί επίσης να προσαρμόσει αυτόματα την ταχύτητα του οχήματος για να διατηρεί μια ασφαλή απόσταση παρακολούθησης από το προπορευόμενο αυτοκίνητο.

Αυτή η τεχνολογία ασφάλειας αυτοκινήτου μπορεί να μειώσει σημαντικά το άγχος της οδήγησης σε δρόμους με κίνηση και να βοηθήσει στην αποφυγή συγκρούσεων στο πίσω μέρος που προκαλούνται από απροσεξία ή καθυστερημένες αντιδράσεις. Ωστόσο, θα πρέπει να έχετε τον νου σας στο περιβάλλον σας, επειδή το ACC δεν υποκαθιστά την ενεργή αλληλεπίδραση του οδηγού.

Πώς να ελέγξετε το ACC

Για να ελέγξετε το σύστημα Adaptive Cruise Control, καθορίστε μια συγκεκριμένη ταχύτητα και απόσταση και παρακολουθήστε εάν το σύστημα μπορεί να τα διατηρήσει σταθερά και να ενσωματωθεί με την κίνηση στον δρόμο.

Οδηγήστε με ασφάλεια το αυτοκίνητό σας πίσω από ένα άλλο αυτοκίνητο και παρατηρήστε πόσο καλά μπορεί να προσαρμοστεί στην κατάσταση στον δρόμο. Το σύστημα ACC θα πρέπει να επιταχύνει ή να επιβραδύνει ομαλά το όχημα όπως χρειάζεται ή ακόμη και να το σταματήσει εάν χρειαστεί. Καθώς οι απότομες κινήσεις ή οι καθυστερήσεις μπορεί να υποδηλώνουν πρόβλημα, συνιστάται να ελέγξετε το σύστημα ACC σε διαφορετικές συνθήκες (σε ελαφριά και πολλή κίνηση, σε διαφορετικές ταχύτητες κ.λπ.).

Προειδοποιήσεις αναχώρησης από τη λωρίδα

Η κύρια λειτουργία του συστήματος προειδοποίησης αναχώρησης λωρίδας (LDW) είναι να ειδοποιεί τον οδηγό όταν το όχημά του κατευθύνεται εκτός της λωρίδας κυκλοφορίας του χωρίς να χρησιμοποιεί φλας. Συνήθως, τα συστήματα LDW χρησιμοποιούν μια κάμερα που είναι τοποθετημένη στον καθρέφτη οπισθοπορείας ή κοντά στο παρμπρίζ για την παρακολούθηση της θέσης του αυτοκινήτου εντός της λωρίδας, ωστόσο αυτό μπορεί να γίνει με τη χρήση αισθητήρων, ραντάρ, GPS και λέιζερ.

Μπορεί να υπάρχουν διαφορετικοί τύποι ειδοποιήσεων που στέλνουν τα συστήματα LDW, για παράδειγμα:

• Οπτική ειδοποίηση, όταν βλέπετε ένα φως που αναβοσβήνει στο ταμπλό ή ένα οπτικό εικονίδιο να εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων.
• Ηχητική ειδοποίηση, συνήθως έναν ήχο μπιπ.
• Απτικές ειδοποιήσεις, μπορείτε να αισθανθείτε φυσικά την ειδοποίηση, π.χ. δονήσεις στο τιμόνι.

Συνολικά, τα συστήματα LDW αποτελούν πολύτιμο εργαλείο για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας βοηθώντας τους οδηγούς να αποφεύγουν ή να περιορίζουν τις δυνητικά επικίνδυνες καταστάσεις.

Πώς να ελέγξετε το σύστημα LDW

Για να ελέγξετε το σύστημα LDW, επιλέξτε έναν δρόμο με καθαρή διαγράμμιση λωρίδων κυκλοφορίας και οδηγήστε εντός των σημάνσεων, προσέχοντας παράλληλα την απόκριση του συστήματος. Αφού βεβαιωθείτε ότι είναι 100% ασφαλές, προσπαθήστε να απομακρυνθείτε από τη λωρίδα σας (μην αγγίζετε το φλας). Το σύστημα LDW θα πρέπει να ενεργοποιεί μια ειδοποίηση μόλις περάσετε πάνω από τα σημάδια της λωρίδας χωρίς να βγάλετε φλας – και έτσι θα γνωρίζετε ότι λειτουργεί σωστά.

Ανίχνευση τυφλών σημείων

Η ανίχνευση τυφλών σημείων (BSD) είναι χρήσιμη για τον εντοπισμό και την αποφυγή οχημάτων ή άλλων εμποδίων στα τυφλά σημεία του οδηγού (μια περιοχή που δεν είναι άμεσα ορατή στον οδηγό μέσω των καθρεπτών ή των παραθύρων). Με απλά λόγια, χρησιμοποιεί διάφορους αισθητήρες για να παρέχει οπτικές ή ηχητικές προειδοποιήσεις σχετικά με πιθανό κίνδυνο.

Ενώ τα συστήματα BSD μπορούν να βοηθήσουν στη μείωση των ατυχημάτων και των συγκρούσεων, δεν πρέπει να βασίζεστε αποκλειστικά σε αυτά. Όπως παρόμοιες τεχνολογίες, μπορούν να δημιουργήσουν λανθασμένους συναγερμούς, ειδικά κατά τη διάρκεια ακραίων καιρικών συνθηκών ή όταν εμποδίζονται οι αισθητήρες. Να έχετε τον νου σας ό,τι κι αν γίνει και συνεχίστε να ελέγχετε φυσικά τα τυφλά σημεία, αν είναι εφικτό.

Πώς να ελέγξετε το σύστημα BSD

Για να ελέγξετε το σύστημα BSD, επιλέξτε έναν δρόμο με πολλαπλές λωρίδες κυκλοφορίας και μέτρια κυκλοφορία. Πριν ξεκινήσετε, βεβαιωθείτε ότι γνωρίζετε με ποιον τρόπο το σύστημα υποδεικνύει τα οχήματα στα τυφλά σημεία σας – μερικά από αυτά τα συστήματα χρησιμοποιούν οπτικές ειδοποιήσεις στους πλαϊνούς καθρέφτες ή μια κολόνα «A» και άλλα μπορούν να περιλαμβάνουν προειδοποιήσεις στον πίνακα οργάνων ή να εμφανίζουν ζωντανή μετάδοση της κάμερας.

Το σύστημα BSD χρησιμοποιεί κάμερες, αισθητήρες ή αισθητήρες ραντάρ για να σας ειδοποιήσει για ένα άλλο όχημα. Επομένως, απλώς ενεργοποιήστε το και ξεκινήστε να οδηγείτε – μόλις το BSD εντοπίσει ένα αντικείμενο στα τυφλά σημεία σας, θα ενεργοποιήσει ένα προειδοποιητικό σήμα, το οποίο θα υποδεικνύει ότι δεν είναι ασφαλές να αλλάξετε λωρίδα.

Συστήματα αποφυγής σύγκρουσης

Τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης (γνωστά και ως προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού) ενδέχεται να παρέχουν οπτικές, ηχητικές ή άλλες ειδοποιήσεις όταν το όχημά σας πλησιάζει ένα εμπόδιο, π.χ. περαστικούς, αυτοκίνητα που κινούται πιο αργά ή ένα σταματημένο αυτοκίνητο μπροστά σας.

Όπως και άλλα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS), το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης χρησιμοποιεί διάφορους αισθητήρες για να παρακολουθεί τον δρόμο μπροστά και να προσδιορίζει εάν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης. Λαμβάνει υπόψη παράγοντες όπως η ταχύτητα των εμπλεκόμενων οχημάτων, η σχετική ταχύτητα προσέγγισης και η απόσταση μεταξύ των αντικειμένων που καθοδηγούν τον οδηγό.

Πώς να δοκιμάσετε ένα σύστημα αποφυγής σύγκρουσης

Ο έλεγχος του συστήματος αποφυγής σύγκρουσης περιλαμβάνει προσομοιωμένα σενάρια που μπορούν να βοηθήσουν στην αξιολόγηση της ικανότητας του συστήματος να ανιχνεύει πιθανό κίνδυνο και να ειδοποιεί ή να παρεμβαίνει για να τον αποτρέψει. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η ελάχιστη ταχύτητα με την οποία ενεργοποιείται αυτό το σύστημα μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το όχημα, επομένως ελέγξτε το εγχειρίδιο χρήσης πριν βιαστείτε να βγάλετε συμπεράσματα (συνήθως είναι 16-32 χλμ/ώρα).

Μόλις είστε έτοιμοι, αναζητήστε έναν άδειο δρόμο χωρίς κίνηση (π.χ. ένα άδειο πάρκινγκ). Τοποθετήστε ένα ακίνητο αντικείμενο, όπως μια πλάκα από αφρώδες υλικό ή ένα κουτί από χαρτόνι, σε ασφαλή απόσταση μπροστά από το όχημά σας. Ξεκινήστε να οδηγείτε προς αυτό με μέτρια ταχύτητα, αλλά βεβαιωθείτε ότι υπάρχει αρκετή απόσταση για να σταματήσετε με ασφάλεια σε περίπτωση που το σύστημα αποτύχει.

Όταν πλησιάζετε το εμπόδιο, δώστε προσοχή στην απόκριση του συστήματος. Θα πρέπει να σας προειδοποιεί για πιθανή σύγκρουση είτε μέσω οπτικών ή ηχητικών ειδοποιήσεων είτε με αυτόματη πέδηση, ανάλογα με τις δυνατότητές του.

Αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης

Το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης (AEB) συνδυάζεται συχνά με συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, καθώς σαρώνει επίσης τον δρόμο μπροστά ενώ οδηγείτε και σας προειδοποιεί σε περίπτωση εμποδίου στον δρόμο.

Η διαφορά μεταξύ αυτών των δύο συστημάτων είναι ότι εάν δεν ανταποκριθείτε στις προειδοποιήσεις και δεν αναλάβετε δράση σε μια κρίσιμη κατάσταση, το σύστημα AEB μπορεί να αρχίσει αυτόματα να επιβραδύνει το αυτοκίνητό σας ή ακόμα και να το σταματήσει για να αποτρέψει ένα πιθανό ατύχημα ή να μειώσει τη σοβαρότητά του.

Πώς να το δοκιμάσετε

Ομοίως με το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης, η λειτουργικότητα του AEB μπορεί να ελεγχθεί με τη ρύθμιση ενός μαλακού στόχου σε έναν άδειο χώρο στάθμευσης. Στη συνέχεια, ξεκινήστε να οδηγείτε προς το εμπόδιο με ασφαλή και ελεγχόμενη ταχύτητα, διασφαλίζοντας ότι μπορείτε να σταματήσετε χειροκίνητα το αυτοκίνητο εάν χρειαστεί.

Καθώς πλησιάζετε το εμπόδιο, το σύστημα AEV θα πρέπει να το εντοπίσει και να ξεκινήσει αυτόματα το φρενάρισμα. Πριν πατήσετε φρένο, μπορεί επίσης να σας ειδοποιήσει με οπτικές ή ηχητικές προειδοποιήσεις.

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών

Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) έχει γίνει ένα κοινό και ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά ασφαλείας στα σύγχρονα αυτοκίνητα. Αποτρέπει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το δυνατό φρενάρισμα.

Χωρίς το σύστημα ABS, το πάτημα του πεντάλ του φρένου κάνει τα τακάκια των φρένων να πιέζουν σφιχτά τους δίσκους των τροχών και να σταματήσουν αμέσως την περιστροφή των τροχών, με αποτέλεσμα να μπλοκάρουν. Σε μια τέτοια κατάσταση, δεν μπορείτε πλέον να οδηγήσετε και το όχημα συνεχίζει να κινείται ανεξέλεγκτα.

Όταν το ABS ανιχνεύσει ότι ένας τροχός βρίσκεται στα πρόθυρα μπλοκαρίσματος, μειώνει προσωρινά την πίεση πέδησης σε αυτόν τον τροχό, επιτρέποντάς του να ανακτήσει την πρόσφυση. Καθώς οι τροχοί συνεχίζουν να περιστρέφονται, ο οδηγός μπορεί να διατηρήσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε περίπτωση ισχυρού φρεναρίσματος.

Πώς να δοκιμάσετε το ABS

Βρείτε ένα ασφαλές μέρος χωρίς κίνηση και κινδύνους ή εμπόδια για να εκτελέσετε τη δοκιμή του συστήματος ABS. Βεβαιωθείτε ότι γνωρίζετε πώς λειτουργεί το ABS στο αυτοκίνητο που δοκιμάζετε. Συνήθως, το ABS είναι πάντα ενεργό, εκτός εάν υπάρχει κάποια δυσλειτουργία που υποδεικνύεται από μια προειδοποιητική ένδειξη στο ταμπλό.

Ξεκινήστε τη δοκιμή επιταχύνοντας το όχημα σε μέτρια ταχύτητα. Μόλις είστε έτοιμοι, πατήστε σταθερά το πεντάλ του φρένου για να ξεκινήσετε έναν ελεγχόμενο, σκληρό ελιγμό πέδησης.

Όταν έχετε φρένα ABS, είναι απολύτως φυσιολογικό να αισθάνεστε μια αίσθηση παλμού ή δόνησης κατά τη διάρκεια ενός ξαφνικού σταματήματος. Μπορεί ακόμη και να σας ωθήσει προς τα πίσω. Συνεχίστε να πατάτε το πεντάλ του φρένου ενώ στρίβεται απαλά το όχημα, καθώς το ABS σάς επιτρέπει να διατηρείτε κάποιο έλεγχο του τιμονιού ενώ φρενάρετε. Για να αξιολογήσετε την αποτελεσματικότητα του ABS σε διαφορετικά σενάρια, επαναλάβετε τη δοκιμή ελεγχόμενης πέδησης σε διάφορες ταχύτητες.

Κάμερες οπισθοπορείας

Οι κάμερες οπισθοπορείας, που ονομάζονται επίσης εφεδρικές κάμερες ή κάμερες οπισθοπορείας, παρέχουν στους οδηγούς μια πιο ξεκάθαρη εικόνα της περιοχής πίσω από το αυτοκίνητό τους ενώ χρησιμοποιούν την όπισθεν. Ως οδηγός, βλέπετε ένα ζωντανό βίντεο στην οθόνη ενσωματωμένο στο ταμπλό, το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας ή τον καθρέφτη οπισθοπορείας, επιτρέποντάς σας να πλοηγείστε καλύτερα στο όχημα και να αποφύγετε τυχόν εμπόδια κατά την όπισθεν.

Οι κάμερες οπισθοπορείας τοποθετούνται είτε μέσα είτε κοντά στη λαβή της πίσω πόρτας, στο πλαίσιο της πινακίδας κυκλοφορίας ή σε άλλη παρόμοια θέση. Είναι εξοπλισμένες με ευρυγώνιους φακούς για να καταγράφουν μια ευρύτερη άποψη της περιοχής πίσω από το όχημα. Ορισμένες από αυτές μπορούν επίσης να έχουν χαρακτηριστικά όπως ευαισθησία σε χαμηλό φωτισμό ή νυχτερινή όραση για βελτίωση της ορατότητας στο σκοτάδι.

Πώς να δοκιμάσετε την κάμερα οπισθοπορείας

Η δοκιμή μιας κάμερας οπισθοπορείας είναι μια απλή εργασία που δεν απαιτεί ειδικές συνθήκες. Στα περισσότερα αυτοκίνητα, οι κάμερες οπισθοπορείας ενεργοποιούνται αυτόματα όταν ανάβει η ανάφλεξη. Για να λειτουργήσει η κάμερα, βάλτε την όπισθεν. Θα πρέπει να μπορείτε να δείτε την εικόνα της κάμερας στη μονάδα οθόνης.

Ελέγξτε την προβολή, διασφαλίζοντας ότι η εικόνα είναι καθαρή και απαλλαγμένη από παραμόρφωση ή θολότητα. Είναι καλύτερο να το δοκιμάσετε αυτό σε διαφορετικές συνθήκες φωτισμού. Μπορείτε επίσης να τοποθετήσετε διάφορα αντικείμενα στο οπτικό πεδίο της κάμερας για να ελέγξετε τη γωνία της κάμερας και να μάθετε εάν αυτά τα αντικείμενα είναι ορατά στην οθόνη.

Οι περισσότερες κάμερες οπισθοπορείας έχουν επίσης οδηγίες που βοηθούν στο παρκάρισμα, επομένως ελέγξτε αν εμφανίζονται με ακρίβεια και αν κινούνται ανάλογα καθώς περιστρέφετε το τιμόνι. Εάν αισθάνεται ότι κάτι δεν πάει καλά, αναζητήστε ορατά σημάδια βρωμιάς ή ζημιάς στον φακό της κάμερας που μπορεί να εμποδίσει την προβολή.

Προσαρμοστικοί προβολείς

Σε αντίθεση με τους τυπικούς προβολείς, οι προσαρμοστικοί προβολείς δεν στερεώνονται σε μία θέση και μπορούν να προσαρμόσουν αυτόματα την κατεύθυνση και την ένταση του φωτός με βάση διάφορους παράγοντες, όπως η γωνία διεύθυνσης, η ταχύτητα του οχήματος και οι συνθήκες του δρόμου.

Ο πρωταρχικός σκοπός τους είναι να βελτιώσουν την ορατότητα και την ασφάλεια κατά την οδήγηση σε συνθήκες σκότους ή χαμηλού φωτισμού, φωτίζοντας τον δρόμο πιο αποτελεσματικά, ειδικά κατά την πλοήγηση σε στροφές. Ενώ οι τυπικοί προβολείς ανάβουν ακριβώς μπροστά σας, οι προσαρμοστικοί προβολείς μπορούν να αλλάξουν την κατεύθυνση και να φωτίσουν τη διαδρομή που πρόκειται να ακολουθήσει ο οδηγός.

Πώς να δοκιμάσετε τους προσαρμοστικούς προβολείς

Ο πρωταρχικός σας στόχος είναι να δοκιμάσετε τους προσαρμοστικούς προβολείς σε διάφορες συνθήκες (σκοτάδι, δρόμοι με στροφές, εμπόδια) για να ελέγξετε πόσο καλά ανταποκρίνονται.

Για παράδειγμα, μπορείτε να παρκάρετε το αυτοκίνητο μπροστά σε έναν τοίχο, να ανάψετε τους προβολείς και να γυρίσετε αργά το τιμόνι. Οι προβολείς πρέπει να προσαρμόζουν την κατεύθυνσή τους για να φωτίζουν την περιοχή όπου στρίβει το αυτοκίνητο.

Όταν οδηγείτε σε στροφές ή στρίβετε, παρατηρήστε εάν οι προβολείς προσαρμόζονται για να παρέχουν καλύτερη ορατότητα προς την κατεύθυνση της στροφής. Επιπλέον, ελέγξτε αν προσαρμόζουν το εύρος και την έντασή τους με βάση την ταχύτητά σας, ειδικά σε υψηλότερες ταχύτητες.

Ταυτόχρονα, παρακολουθήστε το ταμπλό για τυχόν προειδοποιητικές ενδείξεις ή σφάλματα που σχετίζονται με τους προσαρμοστικούς προβολείς. Εάν εμφανιστούν προειδοποιήσεις, μπορεί να υποδηλώνουν δυσλειτουργία που χρειάζεται προσοχή.

Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών

Η σωστή πίεση των ελαστικών είναι απαραίτητη για την ασφαλή οδήγηση – τα ελάχιστα φουσκωμένα ελαστικά μπορεί να οδηγήσουν σε μειωμένη πρόσφυση, μεγαλύτερες αποστάσεις ακινητοποίησης και αυξημένο κίνδυνο ολίσθησης ή υδρολίσθησης σε συνθήκες με βρεγμένο δρόμο. Εν τω μεταξύ, τα υπερβολικά φουσκωμένα ελαστικά μπορούν να μειώσουν τη σταθερότητα και το χειρισμό του οχήματος. Ευτυχώς, το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS) μπορεί να σας βοηθήσει να διασφαλίσετε ότι όλα είναι άθικτα.

Δεδομένου ότι κάθε ελαστικό έχει έναν αισθητήρα πίεσης που μετρά συνεχώς την πίεση των ελαστικών, το TPMS μπορεί να παρέχει πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο στον οδηγό. Για παράδειγμα, εάν το σύστημα εντοπίσει ότι η πίεση σε ένα ή περισσότερα ελαστικά είναι κάτω από ένα συγκεκριμένο όριο, ενεργοποιεί μια προειδοποιητική ένδειξη στο ταμπλό.

Από εκεί και πέρα, είναι ευθύνη του οδηγού να ελέγξει και να ρυθμίσει την πίεση των ελαστικών με βάση την προειδοποίηση που παρέχεται, καθώς το σύστημα δεν είναι σε θέση να το κάνει μόνο του.

Πώς να δοκιμάσετε το TPMS

Για να δοκιμάσετε το σύστημα TPMS, προσομοιώστε τη χαμηλή πίεση των ελαστικών ξεφουσκώνοντας ελαφρά ένα ή περισσότερα ελαστικά κάτω από το συνιστώμενο επίπεδο. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μανόμετρο ελαστικών για να το μετρήσετε με ακρίβεια.

Στη συνέχεια, οδηγήστε το αυτοκίνητο για μικρή απόσταση (περίπου 10 λεπτά) με χαμηλή ταχύτητα για να επιτρέψετε στο TPMS να ανιχνεύσει την αλλαγή πίεσης και να περιμένετε να ανάψει η προειδοποιητική ένδειξη στο ταμπλό. Ορισμένα αυτοκίνητα εμφανίζουν την πίεση των ελαστικών κάθε μεμονωμένου ελαστικού, επομένως ελέγξτε εάν εμφανίζει με ακρίβεια τη μειωμένη πίεση για τα επηρεαζόμενα ελαστικά.

Μην ξεχάσετε να φουσκώσετε ξανά τα ελαστικά στα συνιστώμενα επίπεδα πριν οδηγήσετε.

Γενικές συμβουλές για τον έλεγχο των τεχνολογιών ασφαλείας κατά την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου

Κάντε έρευνα για το μοντέλο

Πριν συναντήσετε τον πωλητή αυτοκινήτου, κάντε έρευνα για τη συγκεκριμένη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου για να κατανοήσετε ποια χαρακτηριστικά ασφαλείας πρέπει να περιλαμβάνει. Με αυτόν τον τρόπο, θα ξέρετε τι να αναζητήσετε κατά τον έλεγχο.

Συνήθως, μπορείτε να βρείτε αυτές τις πληροφορίες στον ιστότοπο του κατασκευαστή ή να αναζητήσετε ηλεκτρονικά το εγχειρίδιο κατόχου. Αυτοί οι πόροι θα πρέπει να παρέχουν ολοκληρωμένες πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά του οχήματος, συμπεριλαμβανομένων των τεχνολογιών ασφαλείας.

Οπτικός έλεγχος

Οι περισσότεροι αισθητήρες και κάμερες τεχνολογίας ασφαλείας βρίσκονται στη μάσκα, στον πίσω προφυλακτήρα ή στους καθρέφτες οπισθοπορείας, επομένως ελέγξτε αυτά τα σημεία κατά τη διάρκεια του οπτικού ελέγχου του αυτοκινήτου. Αναζητήστε σημάδια ζημιάς ή άλλα ζητήματα που μπορεί να υποδηλώνουν πρόβλημα με οποιοδήποτε από τα συστήματα.

Επιπλέον, μην ξεχάσετε να ελέγξετε και το εσωτερικό. Αναζητήστε προειδοποιητικές ενδείξεις που σχετίζονται με χαρακτηριστικά ασφαλείας. Εάν κάποια είναι αναμμένα, ρωτήστε τον πωλητή για το πρόβλημα. Ελέγξτε τα κουμπιά, τους διακόπτες ή τα χερούλια που σχετίζονται με την τεχνολογία ασφάλειας του οχήματος και βεβαιωθείτε ότι είναι λειτουργικά και ανταποκρίνονται.

Δοκιμαστική οδήγηση

Ένα test drive θα προσφέρει πρακτική εμπειρία, επιτρέποντάς σας να ελέγξετε εάν όλα τα χαρακτηριστικά ασφαλείας λειτουργούν όπως θα έπρεπε. Επομένως, ερευνήστε τα πριν μπείτε στο αυτοκίνητο, καθώς αυτή η γνώση μπορεί να σας βοηθήσει να εστιάσετε σε συγκεκριμένες πτυχές ασφάλειας κατά τη διάρκεια της δοκιμής σας.

Μόλις είστε στο αυτοκίνητο, προσπαθήστε να πάρετε μια αίσθηση για το πώς λειτουργούν συγκεκριμένα χαρακτηριστικά σε πραγματικές συνθήκες. Για παράδειγμα, προσομοιώστε ένα σενάριο όπου το αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης ενεργοποιείται όταν πλησιάζετε ένα ακίνητο αντικείμενο. Βεβαιωθείτε ότι είναι ασφαλές!

Αναφορά ιστορικού οχήματος

Μια αναφορά ιστορικού οχήματος μπορεί να παρέχει πολύτιμες πληροφορίες σχετικά με τις προδιαγραφές του αυτοκινήτου, τα προηγούμενα ατυχήματα, τους ιδιοκτήτες, τη χιλιομετρική απόσταση και άλλα πολλά. Όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, ο έλεγχος του ιστορικού του είναι ζωτικής σημασίας για να κατανοήσετε καλύτερα τη συνολική του κατάσταση, ωστόσο, μπορεί επίσης να σας βοηθήσει να ρίξετε φως σε πιθανά ζητήματα που σχετίζονται με τα χαρακτηριστικά ασφαλείας.

Σε αυτήν την περίπτωση, ελέγξτε την ενότητα ζημιών, καθώς μπορεί να αποκαλύψει εάν το αυτοκίνητο έχει εμπλακεί σε σοβαρό ατύχημα. Ενώ οι περισσότερες ορατές ζημιές μπορεί να έχουν επισκευαστεί, τα εξαρτήματα ασφαλείας μπορεί να έχουν υποστεί ζημιά ή να έχουν αντικατασταθεί. Με αυτό κατά νου, μπορείτε να κάνετε ερωτήσεις και να μάθετε περισσότερα σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση συγκεκριμένων λειτουργιών.

Για να λάβετε μια αναφορά ιστορικού οχήματος, θα πρέπει να γνωρίζετε τον αριθμό VIN του οχήματος. Συνήθως, θα μπορείτε να τον βρείτε στο εσωτερικό του ταμπλό στην πλευρά του οδηγού, στο πλαίσιο της πόρτας ή ακόμα και σε στην αγγελία του αυτοκινήτου. Πληκτρολογήστε τον στον αποκωδικοποιητή VIN για να μάθετε περισσότερα για το ιστορικό του οχήματος.

Επαγγελματικός έλεγχος

Φυσικά, τίποτα δεν είναι καλύτερο από τον έλεγχο του αυτοκινήτου από έναν επαγγελματία μηχανικό ή τεχνικό πριν από την αγορά του. Μπορούν να ελέγξουν διεξοδικά τα συστήματα του αυτοκινήτου και να επιβεβαιώσουν (ή όχι) ότι όλα τα χαρακτηριστικά και οι τεχνολογίες ασφαλείας είναι σε καλή κατάσταση. Αυτό περιλαμβάνει τους αερόσακους, τον έλεγχο ευστάθειας, το αντιμπλοκάρισμα των φρένων και άλλα χαρακτηριστικά προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού.

Εάν ο επαγγελματικός έλεγχος αποκαλύψει προβλήματα, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε αυτές τις πληροφορίες για να διαπραγματευτείτε την τιμή του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου που θέλετε να αγοράσετε.

Εξέλιξη της τεχνολογίας ασφάλειας στα αυτοκίνητα

Η τεχνολογία ασφάλειας αυτοκινήτων έχει προχωρήσει πολύ από τότε που παρουσιάστηκαν τα πρώτα αυτοκίνητα στο κοινό. Τα οχήματα ήταν ογκώδη και δύσκολα στον έλεγχο, και επιπλέον, αυτό ήταν κάτι εντελώς νέο που οι άνθρωποι δεν είχαν συνηθίσει, κάτι που φυσικά οδήγησε σε πολλά ατυχήματα.

Ως αποτέλεσμα, οι κατασκευαστές τους αναγκάστηκαν να κάνουν αλλαγές και να βελτιώσουν την ασφάλεια όλων.

Αρχές του 1900

Ένας χειροκίνητος υαλοκαθαριστήρας (κατοχυρωμένος με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ως Συσκευή Καθαρισμού Παραθύρων) ήταν από τα πρώτα χαρακτηριστικά ασφαλείας αυτοκινήτου που αναπτύχθηκαν το 1903. Δημιουργήθηκε από μια γυναίκα με το όνομα Mary Anderson αφού αντιμετώπισε δύσκολες καιρικές συνθήκες κατά τη διάρκεια μιας βόλτας σε ένα τραμ στη Νέα Υόρκη.

Σκέφτηκε ότι δεν είχε νόημα ο χειριστής του τραμ να κολλήσει το κεφάλι του έξω για να δει τον δρόμο, κάτι που δημιουργούσε επίσης αρκετή ταλαιπωρία στους επιβάτες.

Ενώ η αντιχρηστικότητα αποτελούσε μεγάλο μέρος των επακόλουθων εφευρέσεων (οι υαλοκαθαριστήρες ακολουθήθηκαν γρήγορα από τους καθρέφτες οπισθοπορείας, τα τζάμια ασφαλείας και τον βραχίονα αυτόματης σηματοδότησης για να υποδεικνύουν την κατεύθυνση του αυτοκινήτου), η συνεχής ανάπτυξη τέτοιων χαρακτηριστικών επηρέασε σημαντικά την οδική ασφάλεια.

Δεκαετία του 1950

Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1950, κυκλοφόρησαν αρκετές σημαντικές εφευρέσεις που εξακολουθούν να είναι μεταξύ των κύριων χαρακτηριστικών ασφαλείας στα σύγχρονα αυτοκίνητα.

Για παράδειγμα, το 1951, ο Walter Linderer δημιούργησε τον αερόσακο που έπρεπε να απελευθερωθεί από τον οδηγό ή όταν έρθει σε επαφή με τον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου. Έγινε πρότυπο μόλις το 1999, και από τότε, οι αερόσακοι συνέχισαν να εξελίσσονται για καλύτερη απόδοση. Σε μια περίοδο 30 ετών (1987-2017), αυτή η εφεύρεση έσωσε πάνω από 50.000 ζωές, σύμφωνα με το NHTSA.

Μια άλλη ζωτικής σημασίας εφεύρεση ήταν η ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, σχεδιασμένη από τον Nils Bohlin, ο οποίος εργαζόταν στη Volvo. Με την προσθήκη μιας ζώνης στον ώμο, η Bohlin βελτίωσε την προηγούμενη απλή ζώνη στα πόδια, παρέχοντας επιπλέον προστασία στους επιβάτες. Μέχρι σήμερα, εξακολουθεί να είναι ένα από τα πιο αποτελεσματικά χαρακτηριστικά ασφαλείας αυτοκινήτου που δημιουργήθηκαν ποτέ.

Τα σημαντικότερα γεγονότα των επόμενων 50 ετών

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, όχι μόνο παρουσιάστηκαν πολλά άλλα βασικά χαρακτηριστικά ασφαλείας, αλλά ορισμένα από αυτά έγιναν τελικά υποχρεωτικά από τον νόμο. Από το 1968, όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα έπρεπε να διαθέτουν πλευρικά φώτα σήμανσης, πτυσσόμενες κολώνες τιμονιού, ζώνες ώμων μπροστινών καθισμάτων και στηρίγματα κεφαλής που μπορούν να βοηθήσουν στην ανακούφιση των τραυματισμών.

Στη δεκαετία του 1990, περισσότερα ηλεκτρονικά συστήματα άρχισαν να εγκαθίστανται στα οχήματα, συμπεριλαμβανομένης της προστασίας από πλευρική πρόσκρουση, των συστημάτων υποβοήθησης πέδησης και των ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου ευστάθειας. Το τελευταίο ήταν και εξακολουθεί να είναι απαραίτητο για τη διατήρηση του ελέγχου του οχήματος και την πρόληψη ακραίων κινήσεων.