carVertical

Käytettyjen autojen markkinoiden avoimuusindeksin metriikka

Perusteellinen tutkimuksemme sijoittaa 25 maata 6 pääkriteerin perusteella kaikkein läpinäkyvimmästä kaikkein vähiten läpinäkyvään.

Muutettujen matkamittarilukemien prosenttiosuus

Globaali keskiarvo4,48 %

Muutettujen matkamittarilukemien keskimääräinen määrä

Globaali keskiarvo79 841 km

Vaurioituneiden autojen prosenttiosuus

Globaali keskiarvo40,07 %

Vahingon keskimääräinen arvo

Globaali keskiarvo4 403 €

Käytettyjen tuontiautojen prosenttiosuus

Globaali keskiarvo49,71 %

Tarkistettujen autojen keski-ikä

Globaali keskiarvo9,82
Globaali keskiarvo: 4,48 %

Muutettujen matkamittarilukemien prosenttiosuus

Ajokilometrien muuttaminen voi nostaa auton hintaa jopa 25 %. Joskus matkamittarilukeman muuttaminen ei johda ainoastaan siihen, että autosta maksetaan ylihintaa, vaan myös oma turvallisuus vaarantuu, sillä autoissa, joiden todellinen ajokilometrimäärä on mittarissa näkyvää lukemaa suurempi, voi olla vakavia puutteita.

Globaali keskiarvo

4,48 %
2,1 %
2,1 %
2,17 %
2,43 %
2,43 %
2,49 %
2,75 %
Globaali keskiarvo: 79 841 km

Muutettujen matkamittarilukemien keskimääräinen määrä

Väärennetty kilometrimäärä maksaa paljon rahaa pitkällä aikavälillä, koska autoa joutuu huoltamaan paljon. Mitä enemmän matkamittarilukemaa on muutettu, sitä suurempia ovat kustannukset ja onnettomuusriski.

Globaali keskiarvo

79 841 km
52 557 km
60 085 km
61 985 km
64 608 km
69 447 km
70 694 km
71 038 km
Globaali keskiarvo: 40,07 %

Vaurioituneiden autojen prosenttiosuus

Mitä enemmän vaurioituneita autoja on liikenteessä, sitä todennäköisemmin istut yhdessä niistä. Tulipalot, tulvat ja vakavat onnettomuudet vähentävät merkittävästi ajoneuvon arvoa (ja turvallisuutta), joten tietoja vääristelevät eivät halua sinun tietävän mistään onnettomuuksista ennen auton ostamista.

Globaali keskiarvo

40,07 %
12,59 %
17,75 %
18,32 %
21,8 %
22,29 %
23,84 %
29,99 %
Globaali keskiarvo: 4 403 €

Vahingon keskimääräinen arvo

Mitä korkeampi vahingon keskimääräinen arvo, sitä suurempi riski on, että tietyssä maassa on valtavasti korjaamattomia ja vaarallisia vaurioituneita autoja, joissa on piileviä vikoja. Halusimme tarkempia tuloksia, joten emme huomioineet alle 500 euron vähäisiä vahinkoja. Tarkastelimme myös valittujen maiden asukaskohtaista BKT:tä, jotta pystyimme huomioida ostovoiman erot.

Globaali keskiarvo

4 403 €
2 899 €
2 957 €
3 010 €
3 101 €
3 120 €
3 207 €
3 268 €
Globaali keskiarvo: 49,71 %

Käytettyjen tuontiautojen prosenttiosuus

Maasta toiseen siirtyvillä ajoneuvoilla on paljon todennäköisemmin väärennetty historia. Arvioiden mukaan EU:n sisällä rajojen yli kaupattavien käytettyjen autojen ajokilometrejä on jopa 4,5 kertaa todennäköisemmin manipuloitu. Maahantuotujen autojen suuri osuus tietyssä maassa merkitsee myös sitä, että vioittuneiden ja väärennetyllä historiatiedolla varustettujen ajoneuvojen määrä on suurempi.

Globaali keskiarvo

49,71 %
2,04 %
18,22 %
19,1 %
24,71 %
27,94 %
34,44 %
36,09 %
Globaali keskiarvo: 9,82

Tarkistettujen autojen keski-ikä

Mitä vanhempi auto on, sitä vähemmän tietoa siitä on saatavilla. Aiemmin ajoneuvoista ei ollut saatavilla paljon tietoa digitaalisessa muodossa, mikä vaikeutti huomattavasti auton todellisen historian selvittämistä.

Globaali keskiarvo

9,82
8
8,13
8,24
8,42
8,42
8,5
8,54

Haluatko tietoja käytetystä autosta tai moottoripyörästä? Anna sen VIN-koodi saadaksesi yksityiskohtaisen historiaraportin.

Valitse syöttötila VIN-numeron ja rekisteritunnuksen väliltä

Yli 1,800,000 ihmistä yli 30 maasta luottaa carVerticaliin

  • autobild
  • topgear
  • Forbes
  • Reuters

Tietoa

carVerticalin markkinoiden avoimuusindeksi mittaa asiakkaalle käytetyn auton oston yhteydessä tarjottujen mahdollisesti piilotettujen tai väärien tietojen määrää. Teimme tämän tutkimuksen 25 maassa, joissa carVertical on tarjonnut auton historiaraportteja vähintään vuoden ajan.

Tämä tutkimus perustuu tietoihin, jotka perustuvat asiakkaiden 12 kuukauden aikana (vuosittain lokakuusta syyskuuhun) ostamiin todellisiin autokertomuksiin. Olemme käyttäneet tietoja vain sellaisista raporteista, joita pidämme korkealaatuisina sisäisten laatustandardiemme mukaisesti (esim. laadukkaan raportin on sisällettävä vähintään kolme matkamittarilukematietoa).

Pidämme autoa tuontiautona, kun sillä on historiaa muissa maissa kuin siinä maassa, jossa raportti on ostettu.

Vaurioiden suhteellista arvoa laskettaessa ei otettu huomioon alle 500 euron suuruisia vähäisiä vaurioita, kuten rikkoutuneita sivupeilejä tai pieniä naarmuja. Verrataksemme tilannetta eri maissa jaoimme vaurion keskimääräisen arvon asukaskohtaisella BKT:llä.

carVerticalin markkinoiden avoimuusindeksi perustuu kuuteen tekijään, joiden enimmäismääräinen yhteispistemäärä on 1,2. Koska näiden tekijöiden ennakoitu vaikutus markkinoiden avoimuuteen voi vaihdella, carVerticalin tietoasiantuntijat antoivat näille tekijöille eri arvot.

1.2Kokonaispisteet
0.3
Muutettujen matkamittarilukemien prosenttiosuus (%)
0.15
Muutettujen matkamittarilukemien keskimääräinen määrä (km)
0.2
Vaurioituneiden autojen prosenttiosuus (%)
0.2
Vahingon suhteellinen arvo *Olemme jakaneet vahingon keskimääräisen arvon maan BKT:llä asukasta kohti.
0.3
Käytettyjen tuontiautojen prosenttiosuus (%)
0.05
Tarkistettujen autojen keski-ikä

Median yhteystiedot

Mediatiedusteluja varten ota yhteyttä osoitteeseen press@carvertical.com. Kerromme mielellämme lisätietoja tutkimuksistamme, annamme tilastotietoja tietokannoistamme tai järjestämme henkilökohtaisen haastattelun.