Как проверить двигатель и трансмиссию автомобиля?

Двигатель и трансмиссия — динамичный дуэт, отвечающий за мощность, производительность и общий опыт вождения. Они также являются самыми дорогими в ремонте, а износ этих важнейших компонентов может привести к множеству неприятных ситуаций на дороге.

Ознакомление с типичными проблемами, их признаками и первичными процедурами устранения неисправностей нужно для профилактики подобных ситуаций и обеспечения долговечности транспортного средства.

Как же ухаживать за двигателем и трансмиссией автомобиля, чтобы они работали как можно дольше?

Важность проверки двигателя и трансмиссии

Двигатель и трансмиссия — одни из самых важных компонентов транспортного средства. Двигатель вырабатывает энергию, а трансмиссия передает ее на колеса. Без трансмиссии двигатель был бы соединен с ходовой частью напрямую, а значит, автомобиль разгонялся бы медленно, с трудом набирал бы приличную скорость, а двигатель испытывал бы гораздо большую нагрузку.

Регулярная проверка двигателя и трансмиссии очень важна, поскольку помогает выявить проблемы на ранней стадии, избежать дорогого ремонта и обеспечить безопасное вождение.

Возможные проблемы двигателя и трансмиссии

Любой автомобильный эксперт скажет, что правильное обслуживание автомобиля поможет избежать раннего износа, особенно когда речь идет о двигателях и трансмиссиях. Даже небольшой стук может обернуться катастрофической поломкой, если его игнорировать, ведь есть множество мелких и недорогих, но жизненно важных деталей. Более того, даже самые мелкие неисправные детали двигателя или трансмиссии могут привести к замене всего двигателя.

К сожалению, проблемы возможны даже при регулярном обслуживании. Одни из самых серьезных проблем двигателя и трансмиссии, возникающие из-за пренебрежения обслуживанием и игнорирования признаков неисправности:

• Заклинивание двигателя
• Перегрев двигателя
• Разрыв ремня/цепи ГРМ
• Поврежденные шестерни трансмиссии
• Перегрев трансмиссии
• Перегоревшие блоки управления

Некоторые проблемы могут быть вызваны нехваткой охлаждающей жидкости, что приведет к ремонту, стоящему целое состояние и оставит без автомобиля на несколько недель. Несмотря на то, что это одни из самых дорогих и трудоемких проблем, список можно продолжать часами, в него входят тысячи других проблем, с которыми можно столкнуться.

Хорошо, что несколько простых процедур тестирования помогут избежать большинства из этих проблем, пока не стало слишком поздно.

Проверка двигателя автомобиля

Двигатели внутреннего сгорания преобразуют химическую энергию в механическую, толкая поршни, которые вращают коленчатый вал. Однако для борьбы с трением, высокой температурой и загрязнением существуют системы смазки, охлаждения и другие.

Механик может провести тщательный осмотр и выявить проблемы, но, если они возникли в неудобной ситуации, знание того, как провести первичный осмотр, позволит понять, что означает новый стук или запах гари.

Визуальный осмотр

Простой визуальный осмотр — первый шаг к устранению неисправностей, поскольку он выполняется быстро и сразу же выявляет многие проблемы. Просто открой капот и тщательно осмотри его на предмет таких признаков:

• Протечки. В моторном отсеке ничего не должно протекать. Убедись, что двигатель и вспомогательные агрегаты сухие.
• Поврежденные и ослабленные шланги. Шланги радиатора, усилителя руля и воздухозаборника должны быть целыми, без видимых трещин и разрывов.
• Поврежденные и окисленные провода. Изоляция может нарушиться из-за трения провода о другие поверхности. Это часто происходит при поломке и отсутствии зажимов. Кроме того, высокая влажность вызывает окисление и повреждает контакты.
• Износ и повреждение ремней. Перед двигателем есть несколько ремней вспомогательных агрегатов. Они обычно приводят в действие генератор, компрессор кондиционера, водяной насос и насос гидроусилителя руля — эти системы могут дать сбой или выйти из строя, если поврежден ремень вспомогательного агрегата.
• Коррозия. Проверь целостность металлических деталей и трубок.

Также можно проверить двигатель в работе — на ослабление ремней и протечку жидкостей под давлением. Однако, если у двигателя серьезные проблемы, запуск может привести к еще большим повреждениям, поэтому будь осторожен.

Проверь уровень жидкостей

В автомобилях используются разные жидкости, большинство из которых доступно в моторном отсеке — моторное масло, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость, жидкость гидроусилителя руля и жидкость омывателя стекла.

Моторное масло — одна из самых важных жидкостей; оно замедляет износ, удерживает загрязнения и распределяет тепло. Охлаждающая жидкость оптимизирует температуру двигателя и его компонентов, а тормозная жидкость и жидкость гидроусилителя руля дополняют гидравлические системы.

Обязательно проверяй эти жидкости раз в месяц или после выявления проблем. Уровень ниже минимального указывает на утечку, которую надо устранить. Также обращай внимание на цвет — если масло кремово-белое, а не коричневое или черное, возможны проблемы с прокладкой головки. Охлаждающая жидкость должна быть яркого цвета, а не белой, черной или коричневой.

Если двигатель работал, подожди не менее получаса после остановки, чтобы не обжечься при проверке жидкостей.

Проверка на наличие странных шумов и запахов

Как правило, каждая деталь современных двигателей продумана до мелочей, что делает работу тихой и плавной. Если что-то ослабевает или ломается, некоторые компоненты могут стучать, скрежетать друг о друга, вызывать перегрев, утечки и другие явные проблемы.

Полагаться только на звуки при поиске неисправностей неразумно, но все же можно понять серьезность проблем. Скрип часто связан с ослаблением или износом ремней, низкочастотный гул и скрежет может быть вызван нехваткой смазки или ослаблением компонентов двигателя, а стук может иметь разные причины — от повреждения клапанов до неравномерного сгорания топлива. В любом случае, необычные звуки часто означают серьезные проблемы, которые надо решать должным образом.

Обращай внимание на странные запахи. Они вызваны перегревом двигателя, повреждением выхлопной системы или тем, что жидкости начинают течь и капать на горячие участки двигателя. Не все могут различать запахи жидкостей, поэтому имей в виду, что запах гари указывает на потенциально опасную ситуацию, а запах газов означает протечку выхлопной трубы.

Короче говоря, если заметил странные звуки или запахи и не уверен, что это такое, не рискуй, заглуши двигатель и обратись к механику.

Сканирование кодов неисправностей

Несмотря на то, что это единственная часть проверки двигателя, где нужен инструмент, сканер OBD2 того стоит. Почему? Потому что в современных автомобилях может быть более 100 блоков, каждый из которых управляет двигателем, трансмиссией, тормозной, информационно-развлекательной и другими системами. Если что-то вышло из строя, блоки управления считают это проблемой, активируя коды неисправностей, которые можно выявить с помощью сканеров кодов.

Как правило, при проблемах с двигателем, на панели приборов активируется оранжевый индикатор «Проверить двигатель». Однако он только предупреждает о проблемах с двигателем, поэтому все равно придется разобраться, подключив сканер OBD-II.

Кроме того, неисправности могут проявляться даже без индикатора, но проверка кодов неисправностей поможет выявить проблему и решить ее до того, как она перерастет в нечто серьезное.

При наличии или потенциальной покупке сканера OBD-II, получить коды просто: подключи прибор к автомобилю (порт обычно находится под панелью приборов), включи зажигание и нажми кнопку «Считать коды неисправностей».

Помни, что сканеры лишь выявляют коды и могут их удалить, но не устранить проблемы. Это инструменты, которые помогают диагностировать проблему, поэтому механику все равно придется ее устранять.

Ходовые испытания

Автомобильные эксперты часто говорят, что не стоит покупать подержанный автомобиль без тест-драйва, ведь многие проблемы проявляются лишь на ходу. Поэтому, независимо от того, покупаешь ли ты подержанный автомобиль или устраняешь неполадки, короткая поездка может оказаться полезной.

Раз уж мы заговорили о потенциальных проблемах с двигателем, стоит помнить, что изношенные и поврежденные двигатели обычно работают хуже, что означает слабое ускорение, нечувствительную педаль газа, чрезмерное задымление выхлопных газов или странные запахи.

Разгон должен быть плавным и ровным, без дерганья при поддержании скорости. Плохая работа двигателя обычно вызвана плохой топливной смесью, но это также может произойти из-за неисправных датчиков и других электрических проблем.

Не забывай время от времени поглядывать на панель приборов, чтобы убедиться в отсутствии предупреждающих сигналов и перегрева двигателя.

Проверка трансмиссии

Трансмиссия играет ключевую роль в экономии топлива, ускорении, комфорте и других аспектах, поэтому поддерживать ее в идеальном состоянии крайне важно.

Поскольку трансмиссия постоянно находится в движении, подключая и отключая двигатель от ходовой части и поддерживая давление, она со временем изнашивается и повреждается при неправильном обслуживании.

Рассмотрим некоторые шаги, которые помогут проверить трансмиссию и сделать краткие предположения.

Проверка жидкости

Трансмиссионная жидкость охлаждает и смазывает детали, поэтому она важна для долговечности трансмиссии. Со временем жидкость может загрязниться, протечь и потерять свои свойства. Поэтому ее надо регулярно проверять.

Как правило, в задней части моторного отсека находится оранжевый или красный щуп для измерения уровня жидкости. Жидкость для автоматических трансмиссий должна быть красной; в ином случае, она старая, прогоревшая или загрязненная, и подлежит замене. Жидкость в механических трансмиссиях обычно янтарного цвета, а по мере старения становится коричневой. Уровень жидкости также важен — он должен быть между метками MIN и MAX на щупе, иначе жидкость вытекает.

Современные технологии открывают и другие возможности, поэтому щупы часто заменяют на цифровые датчики. Многие производители используют герметичные трансмиссии с жидкостью на весь срок службы. Обычно они не имеют сливных пробок и щупов, поэтому проверка невозможна. Заявление о «всем сроке службы» обычно значит, что жидкость прослужит ожидаемое время (3-5 лет гарантии); эксперты советуют менять жидкость каждые 100 000 – 160 000 км.

Проверка на наличие странных шумов и запахов

Выявив странные запахи и шумы от автомобиля, одна из главных задач — найти их источник. Гулы, стуки, запахи гари и вибрации в основном исходят от двигателя, трансмиссии или ходовой части, но есть несколько моментов, которые можно заметить, если проблема связана с трансмиссией.

Изношенная или поврежденная трансмиссия часто издает низкочастотный гул или стук, усиливающийся при ускорении. Порой он появляется лишь на определенных передачах, являясь признаком того, что проблема связана с трансмиссией.

Если трение в трансмиссии повышено из-за выработки или отсутствия жидкости, можно даже ощутить запах горелого металла. К сожалению, определить источник запаха сложно — стоит остановить автомобиль и вызвать механика.

Если водишь автомобиль с механической коробкой передач, можно столкнуться с проблемами сцепления, которые сопровождаются специфическими звуками. Например, при износе маховика можно услышать дребезжание. Оно усиливается при запуске и остановке двигателя, но должно ослабляться или исчезать при нажатии на педаль сцепления.

Ходовые испытания на дороге

Jednotliví výrobci automobilů navrhují převodovky odlišně a upřednostňují specifické vlastnosti a charakteristiky. Z tohoto důvodu fungují jednotlivé převodovky jinak a jejich správné otestování vyžaduje více úsilí. Když se však převodovka začne chovat divně, většinou si můžete být jistí, že se jedná o nějaký problém.

Podívejme se, jak by se měly a neměly chovat jak manuální, tak automatické převodovky.

Автоматическая коробка передач

Современные АКПП (CVT и DSG) очень плавные и переключаются практически незаметно, а старые традиционные КПП могут быть более примитивными. Тем не менее переключение должно быть без рывков, задержек и резкости. Помни, что при резком ускорении переключение происходит с задержкой, чтобы увеличить мощность и маневренность, а при движении на обычной скорости переключение происходит гораздо медленнее.

Одна из типичных проблем АКПП — износ вариатора. Следи за оборотами двигателя при движении. Если передачи не переключаются, а скорость постоянна, убедись, что обороты неизменны, иначе вариатор может быть изношен и нуждается в замене.

Проблемы в работе трансмиссии могут быть вызваны отсутствием жидкости, неисправными соленоидами, датчиками, механическими повреждениями. В любом случае, ремонт бывает сложным и должен выполняться специалистами.

Механическая коробка передач

Механические коробки значительно проще автоматических, но у них много общих проблем. При правильной эксплуатации механическая коробка также должна работать плавно. Можно заметить необычные звуки, если что-то ломается или выходит из строя подшипник, низкочастотный гул, если в КПП мало жидкости, а передачи могут переключаться с трудом, если детали КПП изношены или есть проблемы со сцеплением.

Говоря о сцеплении, водители часто путают проблемы КПП и сцепления. Некоторые детали служат 50 000 км , а другие — более 160 000 км, поэтому многие водители заменяют лишь изношенные детали вместо всего узла, что делает проблемы со сцеплением более типичными.

Поскольку двигатель и трансмиссия — это ключевые системы большинства автомобилей, регулярное тестирование и контроль работы не только обеспечат долговечность автомобиля, но и гарантируют комфорт вождения.

Помни, что эти шаги предназначены лишь для первичной проверки — перед ремонтом надо провести тщательный осмотр у специалиста, а при покупке подержанного транспортного средства нужно проверить его историю. В любом случае, не игнорируй признаки проблем и будь в безопасности.