Профилактика ржавчины: комплексные советы и методы

Борьба со ржавчиной не прекращается: факторы окружающей среды и дорожные условия постоянно угрожают целостности и эстетическому виду транспортных средств. Это особо касается нерадивых автовладельцев, которые не замечают ржавчину на ранних стадиях и не знают, как с ней справиться.

Несмотря на то, что устранить и предотвратить появление ржавчины вполне возможно, это требует усилий и усердия. В этой статье мы собрали основные советы и методы борьбы со ржавчиной, которые позволят защитить автомобиль от коррозии.

Что такое ржавчина и как ее выявить?

Ржавчина обычно проявляется в виде коричневых пятен на стальных панелях кузова. Несмотря на то, что быстрого пути их устранения не существует, своевременное решение проблемы все же помогает.

По степени тяжести ржавчину можно разделить на 3 основные категории.

Поверхностная ржавчина

Это начальная стадия. Она выражается в отслоении краски и обнажении металла, на котором образуется слой ржавчины. На этом этапе сталь почти не повреждена, поэтому устранить поверхностную ржавчину довольно просто. Поверхностную ржавчину часто игнорируют, но, если планируешь устранить ее со временем — лучше сделай это сейчас.

Слоистая ржавчина

Слоистая ржавчина глубже проникает в металл, превращая часть поверхности в корку. На транспортных средствах этот вид ржавчины обычно появляется через несколько месяцев после поверхностной ржавчины, но фактический срок зависит от условий окружающей среды.

Устранение этого вида ржавчины несколько сложнее — из-за серьезных повреждений, истончения и ослабления стали.

Проникающая ржавчина

Наихудший вид — это проникающая ржавчина, которая разъедает сталь и образует в ней отверстия. Всего за несколько лет ржавчина может полностью разрушить металл. Как правило, водители замечают ржавчину на ранних этапах, но игнорируют ее, что приводит к серьезным повреждениям.

На первых стадиях коррозии кузова видны небольшие вздутия краски на поверхности, которые со временем разрастаются и разрушают краску. Чем раньше принять меры, тем дешевле и проще будет ремонт.

Почему образуется ржавчина?

Ржавчина — результат относительно простой химической реакции, а понимание причин ее появления нужно для борьбы с процессом и защиты транспортного средства.

Ржавчина образуется при воздействии влаги и кислорода на голый металл. Пока краска или другие защитные слои целы, металл не подвержен коррозии. К сожалению, мы живем не в идеальном мире, и ржавчина на автомобилях — обычное явление.

Вот некоторые из факторов, вызывающих появление ржавчины на автомобилях.

Влага

Обычно ржавчина появляется в тех местах, куда попадает вода, камни и грязь. Самой влаги недостаточно, чтобы проникнуть в краску, но, при попадании внутрь колесных дисков или пластиковых деталей, она часто смешивается с разными химикатами, в итоге разрушая краску и вызывая появление ржавчины.

В каждом автомобиле есть несколько линий слива, которые собирают воду из узких мест и сливают ее на землю. Со временем они могут забиться грязью и листьями, задерживая воду и ускоряя коррозию.

Соль

Если во время зимнего обслуживания дорог в регионе используется дорожная соль, можешь представить, каким толстым может быть ее слой на автомобиле после нескольких километров.

Соль не только имеет плохой вид, но и повреждает краску и другие защитные слои, обнажая металл. Можно заметить, что автомобиль уже не так блестит, как раньше — соль разъедает прозрачный слой, а затем появляются пятна коррозии.

Только представь, сколько труднодоступных мест заполняется водой и солью, создавая одну из худших смесей для краски. По сути, чрезмерное применение дорожной соли — одна из главных причин, почему покупатели подержанных автомобилей крайне осторожно берут машины из скандинавских стран.

Повреждение краски или покрытия

Камушки, птичий помет, потертости — царапины на краске достаточно, чтобы создать очаг ржавчины. Водители часто игнорируют небольшие неровности и другие повреждения краски, потому что они не влияют на безопасность или работу, но эти обнаженные участки быстро ржавеют, а их устранение на ранней стадии — более дешевое решение.

Плохое обслуживание

У всех автомобилей стальные панели кузова защищены, как минимум, 3-мя слоями: грунтовкой, базовым покрытием (краской) и прозрачным слоем. Со временем прозрачный слой стирается, обнажая уязвимые слои краски и грунтовки. Однако без должного ухода он стирается гораздо быстрее, поэтому для поддержания блеска и стойкости краски нужно регулярно мыть автомобиль.

Алюминиевые панели кузова не устойчивы к коррозии

Многие автопроизводители уже несколько десятилетий используют алюминий для кузовных панелей. Так, капот, багажник, крыша, двери и некоторые другие детали кузова нового BMW 5 серии сделаны из алюминия для снижения веса. Однако покупатели подержанных автомобилей также считают, что это эффективная защита от ржавчины.

Несмотря на то, что алюминий не ржавеет, он все же подвержен коррозии. Он гораздо устойчивее к окислению, но окисление алюминия превращает пораженные участки в пыль, которая просто осыпается.

Такое случается реже, чем ржавчина на стали, и распространяется не так быстро, но стоит понимать, что покупка алюминиевого автомобиля не поможет полностью избежать проблем с коррозией.

Какие методы защиты от ржавчины используют автопроизводители?

Автопроизводители обычно дают гарантию на защиту от коррозии на 5-6 лет, а некоторые продлевают ее до 12 лет. Поэтому, во избежание ранней коррозии, надо принять серьезные меры защиты.

Сегодня у них существуют разные варианты защиты, но все зависит от приоритетов производителя. Ниже описаны некоторые из распространенных методов и техник, которые автопроизводители используют для защиты автомобилей от коррозии:

• Оцинковка. Большинство кузовов современных автомобилей оцинкованы, то есть погружены в расплавленный цинк, который создает дополнительный слой, более прочный, чем сталь. Оцинковка — один из самых распространенных методов защиты от коррозии.
• Нержавеющая сталь. Ее часто используют в выхлопных системах, при производстве хомутов для шлангов и других металлических деталей, например, пряжек ремней безопасности. Нержавеющая сталь защищена от ржавчины за счет добавления хрома и других легирующих элементов. Однако из нержавеющей стали не делают кузова автомобилей, потому что она дороже, тяжелее и сложнее в обработке.
• Защитные покрытия. Основное защитное покрытие в базовой комплектации почти всех автомобилей — это прозрачный слой, обеспечивающий глянец и долговечность. Как вариант, многие производители также предлагают защитную пленку на краске.
• Хромирование. Это процесс, при котором хром наносят на металл путем электролиза, обеспечивая отличные защитные свойства и эстетику. Хотя в современных автомобилях хром встречается все реже, а в 2024 году он будет полностью запрещен в новых автомобилях.
• Поглотители влаги. Влагопоглотитель — это вещество, используемое для отвода влаги из окружающей среды и поддержания сухости. Их часто используют в блоках предохранителей и реле, а также в системах переменного тока.

Автопроизводители стараются обеспечить защиту от ржавчины на время гарантии, но не отвечают за нее по окончании гарантии на антикоррозийную защиту. Однако такие проблемы не должны возникать при регулярной мойке и правильном уходе за автомобилем.

Как удалить имеющуюся ржавчину?

Удаление имеющихся очагов коррозии нужно для предотвращения дальнейшего образования ржавчины. Это можно сделать самостоятельно, но добиться идеального результата практически невозможно без профессиональных инструментов и соответствующих навыков.

Однако если ты не против экспериментов и проверки своих способностей, мы подготовили все самое необходимое.

Подготовка, инструменты и материалы для удаления ржавчины

Успешное удаление ржавчины начинается с тщательной подготовки, правильных инструментов и материалов. Прежде всего, проверь наличие защитных очков, перчаток и респиратора, чтобы избежать травм и вдыхания пыли. Для удаления ржавчины также нужны инструменты и принадлежности, в том числе:

• Наждачная бумага разных видов (80, 240, 400, 800 и 2000 — это основные)
• Шлифовальная колодка
• Проволочная щетка или угловая шлифовальная машина
• Кузовная шпатлевка
• Аппликатор для шпатлевки
• Бумага и лента для прикрытия
• Ветошь
• Минеральный спирт (уайт-спирит)
• Преобразователь ржавчины
• Грунтовка, базовый слой и прозрачное покрытие
• Комплект стекловолокна (не обязательно)

С помощью этих средств можно устранить мелкие и средние пятна ржавчины. Однако комплект стекловолокна нужен лишь в случае с проникающей ржавчиной, ведь он помогает заделать отверстия без сварки.

Все это можно найти в местном хозяйственном магазине.

Удаление имеющейся ржавчины

При устранении ржавчины на автомобиле, первым делом нужно снять поврежденную краску и удалить рыхлую ржавчину. Затем надо зачистить остатки ржавчины проволочной щеткой или угловой шлифовальной машиной до металла, после чего обработать сухой наждачной бумагой с зернистостью 80.

Можно заметить, что на некоторых участках остались темные пятна коррозии — без проблем, главное не перешлифовывать их, ведь некоторые пятна могли проникнуть в металл, а ты лишь усугубишь ситуацию.

Нанесение преобразователя ржавчины

Очистив поверхность минеральным спиртом, нанеси кистью преобразователь ржавчины. Преобразователь не дает ржавчине распространяться, поэтому подожди несколько часов, пока вещества не превратят ржавчину в защитный химический барьер (период ожидания зависит от преобразователя; внимательно прочти инструкцию). Не шлифуй, не протирай и не чисти поверхность после высыхания преобразователя.

Совет от эксперта: налей немного преобразователя ржавчины в отдельную емкость, чтобы не загрязнить новую жидкость ржавчиной. Это позволит сохранить эффективность оставшегося преобразователя.

Нанесение кузовной шпатлевки

Именно здесь проявляется твоя творческая сторона, ведь от того, как ты нанесешь шпаклевку, зависит конечный результат.

Начни с приготовления шпатлевки — смешай ее с отвердителем, соблюдая соотношение 1:50 (1 часть отвердителя на 50 частей шпатлевки). Нанеси смесь аппликатором для шпатлевки. Старайся соблюдать общую форму кузова, но не слишком беспокойся о деталях, ведь потом их надо шлифовать.

Правильно смешанная шпатлевка полностью затвердевает за 20-30 минут, а застывать начинает еще раньше, то есть у тебя всего 5-10 минут для нанесения смеси. Кузовные шпатлевки затвердевают лишь при температуре 15-32 оС.

Когда шпатлевка высохнет, отшлифуй неровные края сухой наждачной бумагой с зернистостью 180, перейдя на зернистость 240, чтобы выровнять поверхность — не забудь использовать шлифовальную колодку.

Как правило, с первого раза невозможно получить хороший результат — после шлифовки можно заметить бороздки, небольшие отверстия и другие дефекты. В этом случае нанеси еще один слой шпатлевки и повтори процесс столько раз, сколько потребуется.

Грунтовка и окрашивание

Завершив шпатлевку, замаскируй место ремонта бумагой и лентой и протри поверхность минеральным спиртом, чтобы удалить пыль и обезжирить — теперь ты готов к нанесению грунтовки. Это клейкий слой, к которому краска прилипает гораздо лучше. Грунтовка также помогает скрыть мелкие царапины, оставшиеся на поверхности шпатлевки.

Нанеси грунтовку на автомобиль с расстояния около 25 см — распыляй на всю поверхность для окрашивания, равномерно перемещая баллончик по площади вперед-назад. Когда грунтовка высохнет, отшлифуй ее мокрой наждачной бумагой с зернистостью 800, перейдя на 2000, когда устранишь основные дефекты. Повтори процесс, если протер грунтовку.

Очисти поверхность минеральным спиртом, когда грунтовка полностью высохнет. Теперь все готово к нанесению краски и прозрачного покрытия.

Распыляй краску, равномерно перемещая баллончик — так же, как при нанесении грунтовки. Нанеси не менее 2 слоев краски, а затем 3-4 слоя прозрачного покрытия. Подожди около 10 минут между каждым слоем, но дай краске высохнуть в течение 30 минут перед нанесением прозрачного покрытия.

Совет от эксперта: за час до распыления поставь банки с краской и прозрачным покрытием в горячую воду, чтобы нагреть их. Это обеспечит равномерное распределение и облегчит нанесение.

Методы профилактики ржавчины

Профилактика ржавчины автомобилей нужна, чтобы продлить срок их службы и сохранить внешний вид. Как уже говорилось, ржавчина появляется, если на обнаженный металл воздействуют вода и кислород, поэтому твоя цель — обеспечить защиту металла и правильно выполнить все кузовные работы.

Очисти автомобиль

В хорошую погоду люди любят мыть и чистить свои автомобили, но в холодное время года они не обращают внимания на дорожную грязь и соль, создавая идеальные условия для коррозии.

Независимо от времени года, регулярно мой автомобиль на бесконтактных мойках или используй губку из микрофибры для удаления грязи, солей, жира и других загрязнений. Избегай автоматических моек и абразивных губок, чтобы сохранить прозрачный слой.

Регулярно проверяй наличие ржавых пятен

Пятна коррозии часто появляются неожиданно, когда камушки или птичий помет повреждают краску. Каждые пару месяцев тщательно проверяй автомобиль на наличие ржавчины, особенно ходовую часть, участки вокруг окон и всю нижнюю часть автомобиля.

Начальные стадии коррозии проявляются в виде небольших пузырьков краски, которые довольно легко устранить. Устрани проблему до того, как ржавчина повредит металл и приведет к еще большим расходам.

Нанеси дополнительную защиту

Дополнительная защита краски — весьма распространенный и эффективный метод защиты от ржавчины. В зависимости от бюджета и потребностей, можно выбрать разные методы защиты, такие как восковое покрытие, керамическое покрытие или защитная пленка (ЗП).

Восковое покрытие — самый дешевый и быстрый метод, который обычно стоит от 45 до 140 евро и держится до 3 месяцев. Керамическое покрытие — более продвинутый метод, создающий прочный, блестящий и долговечный защитный слой, который держится от 2 до 5 лет. Обычно керамическое покрытие стоит около 1 850 евро, с учетом размера и состояния автомобиля.

Наконец, самым дорогим и долговечным решением является ЗП — защитная, самозатягивающаяся пленка, которая служит 10 лет и стоит несколько тысяч евро.

Знай историю транспортного средства

Ты когда-нибудь думал о том, что история автомобиля может сильно повлиять на его текущее состояние? Если ты купил подержанное транспортное средство, не проверив его историю — оно могло быть в аварии, с фальшивым пробегом или затоплено.

Если автомобиль был в аварии, поврежденные участки теряют жесткость и начинают ржаветь. Большинство людей выбирают дешевый и быстрый ремонт вместо замены целых кузовных панелей или деталей, создавая слабые места для потенциальной коррозии.

Если в отчете об истории транспортного средства указано, что в прошлом автомобиль был поврежден, тщательно проверь поврежденное место, чтобы убедиться в отсутствии коррозии или следов некачественного ремонта. В этом случае лучше всего заказать профессиональный осмотр.

Защита транспортного средства от коррозии — это не только эстетика, но и обеспечение долговечности и надежности автомобиля. Избавляйся от ржавчины сразу же, как только заметишь ее, и помни, как предотвратить коррозию, чтобы наслаждаться ездой долгие годы.