Усе, що треба знати про вихлопні системи автомобілів

Деякі компоненти автомобіля бувають вельми складними, попри простий зовнішній вигляд і функції. Яскравий приклад тому — вихлопна система автомобіля, яка реально виконує набагато більше функцій, ніж ти думаєш.

Вивчимо важливу роль вихлопної системи, а також ефективне діагностування та виявлення потенційних проблем.

Для чого потрібна вихлопна система автомобіля?

З моменту появи двигунів внутрішнього згоряння основна роль вихлопної труби полягала в збиранні газів від циліндрів та їх викиді в атмосферу. Згодом розвиток технологій перетворив вихлопні труби на вихлопні системи, що відповідають низці вимог.

У сучасному світі вихлопні системи виконують завдання з фільтрації шкідливих речовин і скорочення викидів CO2. Вони також мають відповідати вимогам до шумового забруднення, забезпечуючи безперебійну роботу двигуна.

Вихлопна система автомобіля — 4 основні елементи

Вихлопна система сучасних автомобілів складається з різних компонентів, які зазвичай видно лише під час встановлення автомобіля на підіймач. Щоб уникнути зайвого клопоту, розглянемо кожен компонент окремо.

1. Вихлопна труба

Вихлопна труба — це останній елемент вихлопної системи, видимий під час погляду на задню частину транспортного засобу. Кількість вихлопних труб зазвичай варіюється від однієї до трьох, залежно від транспортного засобу.

Вихлопні труби слугують патрубками, через які вихлопні гази ефективно виводяться в атмосферу.

2. Датчик кисню

Датчик кисню, також відомий як датчик O2 чи лямбда-зонд — це пристрій для вимірювання рівня кисню у вихлопних газах двигуна внутрішнього згоряння.

Його основна функція — подача сигналу напруги, який точно відображає обсяг кисню у вихлопних газах. Потім цей сигнал передається в модуль керування двигуном, який використовує дані для точного налаштування паливно-повітряної суміші під оптимальне згоряння й скорочення викидів.

3. Каталізатор

Каталізатор — найважливіша та одна з найдорожчих деталей вихлопної системи.

Зазвичай він з'єднаний з вихлопною трубою, але може бути й меншим за розміром, розташований безпосередньо у випускному колекторі. У будь-якому разі він містить металевий корпус і каталітичний сердечник, який може бути виготовлений з металу чи кераміки.

Сердечник містить невеликі канали, вкриті дорогоцінними металами — паладієм чи платиною. Метали виконують важливу функцію в хімічному процесі розщеплення шкідливих речовин у вихлопних газах, як-от оксиди азоту чи вуглецю, перетворюючи їх на нешкідливий вуглекислий газ і воду.

4. Глушник

Основна мета глушника — мінімізація шуму від вихлопної системи.

З урахуванням норм, виробники використовують різні глушники для зниження рівня шуму й вібрації. До них відносяться реактивні глушники, резистивні глушники, абсорбційні глушники й системи демпфування корпусу.

Сучасні глушники також стали предметом інтересу автолюбителів. Фанати бензину хочуть поліпшити чи змінити звук вихлопної системи, що спонукає їх змінювати, замінювати чи навіть відмовлятися від глушника.

Симптоми проблем із системою та їх значення

Для усунення чи діагностики деяких проблем із вихлопною системою не завжди обовʼязково відвідувати найближче СТО. За підозри на несправність у вихлопній системі автомобіля, зверни увагу на такі симптоми.

Незвичні звуки

Найочевидніша ознака несправності вихлопної системи — гучний або незвичний звук двигуна. Здебільшого ці звуки надходять із трьох джерел: випускного колектора, глушника чи вихлопної труби.

Проблеми з випускним колектором

• Причина. З часом утворення тріщин між гілками циліндрів, руйнування шпильок і болтів через термічні цикли та викривлення поверхні колектора можуть зруйнувати прокладку. Крім того, можливі проблеми з датчиком, адже він знаходиться у випускному колекторі.
• Інші симптоми. Негерметичний чи тріснутий випускний колектор спричиняє запах гару з моторного відсіку; з урахуванням серйозності проблеми це може знизити потужність двигуна й підвищити витрати палива.

Проблеми з глушником

• Причина. З огляду на його конкретну функцію, проблеми з глушником зазвичай пов'язані з впливом корозії.
• Опис шуму. Оскільки корозія розвивається повільно, ранні проблеми з глушником починаються з шипіння чи хлопків. На наступних стадіях несправний глушник видає більш гучні звуки, помітні навіть на холостих обертах.

Проблеми з вихлопною трубою

• Причина. Як і глушник, вихлопні труби можуть з часом іржавіти від тепла, вологи, дорожньої солі, що негативно впливає на труби та з'єднання.
• Інші симптоми. Крім посиленого шуму двигуна й дивного стуку (ненадійні з'єднання допускають рух чи вібрацію труб), іржа може призвести до відчутних запахів.

Зниження потужності двигуна

Несправності паливної системи чи компонентів запалювання — типові причини зниження реакції двигуна; такі деталі, як клапан рециркуляції вихлопних газів або кисневі датчики, також істотно впливають на роботу двигуна.

Проблеми з клапаном рециркуляції вихлопних газів

• Причина. Проблеми з клапанами РВГ виникають через вуглецеві відкладення, призводячи до закупорювання та обмеження функцій клапана.
• Симптоми. Найочевидніша ознака несправності клапана РВГ — нерівна робота двигуна на холостому ходу та неефективні витрати пального, адже клапан намагається забезпечити рециркуляцію газів назад у двигун.

Проблеми з датчиком кисню

• Причина. Природне зношення та корозія — основні причини несправності кисневих датчиків.
• Симптоми. Оскільки ці датчики відстежують рівень кисню у вихлопних газах, порушення зв'язку між хоча б одним датчиком кисню та блоком керування двигуном може спричинити перебої, нерівний холостий хід і заглухання двигуна. Насичена паливно-повітряна суміш може спричинити задимлення вихлопної системи.

Проблеми з системою контролю викидів можуть спричинити низку симптомів

Каталізатор і сажовий фільтр — найважливіші компоненти, що знижують рівень шкідливих викидів. Можливі проблеми з цими компонентами впливають на загальне враження від водіння.

Проблеми з сажовим фільтром

• Причина. Проблеми з сажовим фільтром виникають з різних причин: несправний клапан РВГ, використання невідповідного мастила та несправні паливні форсунки. Крім того, короткі поїздки можуть значно вплинути на закупорювання сажового фільтра, оскільки двигун не встигає набрати оптимальну робочу температуру.
• Симптоми. Під час закупорювання сажового фільтра, на панелі приладів світиться жовтий індикатор, вказуючи на необхідність автоматичної регенерації системи сажового фільтра. Цього можна домогтися, рухаючись по трасі з постійною швидкістю 112,65 км/год. Якщо потрібно, звернися на станцію техобслуговування, де можна запустити статичну регенерацію.

Проблеми з каталізатором

• Причина. Відмови каталізатора часто пов'язані з перегрівом, потраплянням мастила у вихлопну трубу чи структурним пошкодженням. Гарна новина в тому, що ранні відмови каталізатора можна зменшити, проводячи профілактику транспортного засобу. Наприклад, несправні датчики кисню можуть призвести до роботи каталізатора за незвично високих температур, значно скорочуючи термін його служби.
• Симптоми. Несправний каталізатор утворює ланцюжок подій, починаючи з активації індикатора перевірки двигуна й аж до зниження потужності двигуна, підвищення рівня викидів і змін у витратах палива.

Важливість справної вихлопної системи

Якщо і є щось, чого не можна не помітити, то це стан вихлопної системи. Якщо одного разу заводиш двигун, і чуєш дивні звуки та відчуваєш неприємні запахи, можна впевнено сказати, що не отримаєш компліментів від інших учасників дорожнього руху.

Хоча важливість обслуговування вихлопної системи виходить за межі профілактики зайвого шуму та дискомфорту. Справна система відіграє важливу роль для оптимальної роботи двигуна і, що не менш важливо, сприяє збереженню навколишнього середовища, скорочуючи шкідливі викиди. І, якщо хочеш бути в курсі стану транспортного засобу, використовуй VIN-декодер.

VIN-декодер — не лише цінний інструмент для перевірки історії транспортного засобу під час пошуку нового, але й для власників, які шукають додаткові дані про характеристики, відкликання чи потенційні проблеми з обслуговуванням.