Як перевірити, чи було авто у ДТП?

Будьмо відвертими, ніхто не хоче купувати автомобіль після ДТП. Особливо якщо продавець старанно приховав цей факт і правда з'ясувалася лише під час ретельного розслідування.

На щастя, є різні способи впіймати шахрая на гарячому. Наприклад, VIN-код автомобіля забезпечує доступ до звіту про історію транспортного засобу, що, безсумнівно, є найпростішим способом перевірки, чи потрапляв автомобіль у ДТП.

Однак звіт про історію транспортного засобу — не єдиний спосіб дізнатися, чи був він пошкоджений. Покупці можуть скористатися й іншими методами. Отже, якщо хочеш розширити свій арсенал, читай далі. Ці поради допоможуть визначити, чи був автомобіль у ДТП або в капітальному ремонті.

Шукаємо помітні візуальні ознаки ДТП

Купуючи вживаний автомобіль, слід пам'ятати, що в кожному транспортному засобі, незалежно від дати випуску, можуть бути приховані проблеми через ДТП, що вплинули на конструкцію транспортного засобу.

Попри те, що нові транспортні засоби зазвичай добре зроблені, автомобілі класом нижче за малі сімейні автомобілі можуть мати різні недоліки, хоча й перебувають у чудовому технічному стані. Тому під час пошуку візуальних ознак ДТП треба враховувати розмір і марку транспортного засобу.

1. Перевіряємо наявність фізичних пошкоджень

Деталі кузова — найнадійніший доказ факту ДТП для транспортного засобу.

Шукаємо тріщини й латки з різних сторін автомобіля. Крила/бампери легко трощаться під час аварії — їх зазвичай роблять із легких/пластичних композитних матеріалів. Провівши руками, автомобіль можна перевірити на вм'ятини, тріщини, інші пошкодження.

Оглядаємо колеса під час перевірки транспортного засобу. Знаком можуть бути різні шини або інша мітка на литому диску. Також звертаємо увагу на дату випуску шин. Вони не повинні бути старшими за автомобіль.

2. Оглядаємо просвіти панелей та дверей

Якість збірки — одна із найважливіших вимог під час купівлі автомобіля. Саме через неї люди частіше купують Audi та Mercedes-Benz, що забезпечують філігранну якість збірки автомобіля.

Нерівні просвіти між дверима та панеллю кузова поблизу зазвичай означають дві речі — погану якість збірки чи факт ДТП для автомобіля.

Спочатку оглянемо простір між капотом і панеллю кузова поблизу. Просвіти мають бути рівними й однаковими по ширині зверху вниз.

Іноді перекіс спричинений слабким контролем якості на заводі та не має відношення до ДТП. Проте, якщо це автомобіль марки, відомої своєю якістю (наприклад, BMW), треба враховувати можливість пошкодження автомобіля.

Перекіс між дверима та панелями кузова чи багажником і задніми крилами може означати ремонт транспортного засобу. Закритий капот, двері та багажник мають бути на рівні з іншими панелями. Якщо не так — це теж поганий знак.

3. Шукаємо ознаки неякісного фарбування

Перевіряємо фарбування транспортного засобу в чистому/сухому середовищі, бажано при сонячному освітленні. Шукаємо відмінності в кольорі фарби на різних деталях кузова.

Фарба на передніх крилах зазвичай означає невелике зіткнення чи потертість під час нормальної експлуатації. Те ж саме стосується дверей — невідповідність фарби може означати невелику подряпину чи серйозне пошкодження.

Варто перевірити товщину фарби на порогах і оглянути центральні стійки у відкритому стані. У цьому місці не має бути залишків фарби.

Фарбування ділянки автомобіля також можна визначити за допомогою спеціального інструменту для вимірювання товщини фарби:

• Оригінальне лакофарбове покриття безаварійного транспортного засобу повинно мати товщину 80-120 мікрон.
• У разі фарбування деталі кузова, вимірювальний прилад покаже 150-260 мікрон.
• Усе, що понад 300 мікрон, слід вважати приводом для занепокоєння.

4. Перевіряємо серійні номери на склі

Серійні номери на склі автомобіля — один із найкращих індикаторів ремонту.

Якщо автомобіль не був у ДТП, серійні номери на склі мають збігатися. Якщо один із них не збігається з іншими, можеш спокійно ставити додаткові запитання, щоб дізнатися причини.

Варто зазначити, що, за статистикою, лобове скло міняють найчастіше. Не тому, що автомобіль був у ДТП, а з інших причин. Наприклад, удар каменем може викликати незначні тріщини в склі, які переломлюють/відбивають світло, відволікаючи водія.

Уважно перевіряємо право власності

У автомобілів, проданих/експортованих зі США, має бути рожева квитанція, за допомогою якої покупці можуть з'ясувати, чи було вживане авто у ДТП.

Ці дані зазвичай включаються до звіту про історію транспортного засобу. У звіті зазначено, чи був автомобіль у ДТП, чи має він сертифікат з відміткою про списання. Такий сертифікат видається з низки причин:

• Пошкодження від води: слово «вода» означає, що транспортний засіб пошкоджено внаслідок занурення у воду на глибину до заповнення моторного відсіку.
• Повернення після крадіжки: повернений викрадений автомобіль — це транспортний засіб, який був викрадений у його власника і пізніше знайдений. Багато викрадених автомобілів потрапляють у ДТП, розбираються на деталі чи продаються в інших країнах. Часом викрадені автомобілі знаходять у чудовому стані.
• Вандалізм: вказує на такі значні пошкодження, що страховій компанії було дешевше сплатити повну вартість транспортного засобу, не намагаючись його відремонтувати.
• Пошкодження від граду: якщо транспортний засіб потрапляє під град, страхова компанія може видати сертифікат з відміткою про списання через пошкодження від граду.
• Не підлягає ремонту: статус «не підлягає ремонту» чи «право власності на утиль» надають сильно пошкодженому та неробочому транспортному засобу, що не має цінності під час перепродажу (крім запчастин).

Тест-драйв

Хоча візуальна перевірка важлива, також слід провести тест-драйв, щоб отримати уявлення про роботу машини.

Один із кращих способів — протестувати два-три автомобілі однієї моделі, щоб зрозуміти різницю у відчуттях. Ця різниця може підкреслити недоліки менш доглянутого автомобіля.

Звісно, мало в кого є така можливість. Без проблем — тест-драйв все ще вкрай цінний. Ось деякі аспекти, на які варто звернути увагу під час тест-драйву:

• Більшість сучасних автомобілів мають автоматичні коробки передач, які можуть працювати в різних режимах: Eco, Normal чи Sport. Випробуйте їх і стежте за змінами в роботі коробки передач і двигуна.
• Тиснемо на газ! Деякі проблеми непомітні під час звичайної їзди, але прискорення й швидкість можуть виявити їх.
• У транспортних засобів є різні елементи керування додатковим обладнанням. Випробуємо всі та впевнимося в їхній правильній роботі.
• Вимикаємо радіо та прислухаємося до дивних звуків підвіски чи моторного відсіку.
• При нерухомому транспортному засобі, повертаємо кермо вліво чи вправо та прислухаємося до звуків з моторного відсіку. Шум/труднощі можуть вказувати на серйозні проблеми двигуна, підвіски чи рульового управління.
• Перевіряємо роботу електроніки — кондиціонер, парктронік, система навігації, система контролю сліпих зон. Усе має працювати бездоганно.

Звертаємось по допомогу до спеціаліста

Перед купівлею транспортного засобу рекомендується показати його незалежному механіку. І я не маю на увазі друзів-автомобілістів!

Чому?

Оскільки автомобілі стають дедалі складнішими, їхній огляд вимагає оновлення знань і серйозного обладнання.

Шукаючи СТО для оцінки вживаного автомобіля, шукаємо ту, що спеціалізується на марці та моделі потрібного транспортного засобу. Професіонали, які працюють на таких СТО, добре знаються на конструкції конкретної марки, тому докази неякісного ремонту будуть швидко виявлені.

Отримуємо звіт про історію транспортного засобу

На вторинному ринку є чимало автомобілів в ідеальному стані, але їхня реальна історія може бути вельми тривожною.

Тому скористатися перевагами звіту про історію carVertical — чудова ідея. Він надасть записи міжнародних баз даних, включно з даними поліції, записами державного реєстру і, що особливо важливо, страховими відомостями.

Дані від страховиків допоможуть визначити, чи було конкретне авто у ДТП і які пошкодження отримало. Якщо пощастить, звіт про історію транспортного засобу покаже всі аварії, в яких побував автомобіль.

Якщо вживаний автомобіль був у ДТП, перевіряючи звіт про історію транспортного засобу, слід провести реалістичну оцінку впливу на автомобіль. Ось як слід використовувати звіт.

Як читати дані ДТП у звіті про історію транспортного засобу?

Звіт про історію транспортного засобу carVertical містить кілька сегментів даних, що дають змогу розкрити подробиці ДТП.

У розділі Хронологія можна побачити, скільки разів змінювався власник автомобіля і скільки порушень було зареєстровано.

У початковому записі завжди вказана зміна власника автомобіля, а наступні записи позначають пошкодження автомобіля. По суті, тут зазначено, скільки разів автомобіль був позначений як пошкоджений.

Зазирнувши до розділу Пошкодження, можна побачити записи, які проливають більше світла на причини зміни статусу.

Записи історії транспортного засобу містять дані страхової компанії. У них зазначено, що автомобіль потрапив у ДТП, через що був виставлений на продаж.

Звіт про історію транспортного засобу також показує, як пошкоджений автомобіль виглядав після ДТП:

Примітка: іноді в колонці «Орієнтовна вартість ремонту» вказується грошове значення. Це зручний спосіб визначення, наскільки серйозною була ДТП. Якщо ремонт коштує кілька тисяч гривень — мабуть, турбуватись нема про що. Але, якщо він обчислюється десятками тисяч, слід триматися якомога далі від такого автомобіля.