Indeks transparentności rynku carVertical 2024: Oto najbardziej ryzykowne kraje dla nabywców samochodów używanych

Rynek samochodów używanych nieustannie się zmienia, dlatego w ciągu kilku miesięcy czy roku może się wiele wydarzyć. Sytuacja w poszczególnych krajach jest jednak zróżnicowana, a każdy rynek charakteryzuje się specyficznymi cechami.

Indeks transparentności rynku to nasze coroczne badanie, które przeprowadzamy w 25 krajach w celu określenia poziomu przejrzystości tamtejszych rynków pojazdów używanych. Oceniliśmy każdy kraj i prześledziliśmy aktualne trendy rynkowe przy użyciu następujących wskaźników:

• Procent liczników ze sfałszowanym przebiegiem
• Średnia liczba sfałszowanych kilometrów
• Procent uszkodzonych samochodów
• Relatywna wartość uszkodzeń
• Procent importowanych samochodów używanych
• Średni wiek sprawdzanych samochodów

Wskaźniki te są kluczowe dla zrozumienia transparentności rynku, ponieważ wskazują poziom ryzyka dla osób kupujących używane samochody. Im wartości te są wyższe, tym niższy jest poziom przejrzystości na rynku.

Oto najbardziej (i najmniej) transparentne rynki samochodów używanych w Europie.

Wielka Brytania utrzymuje pozycję kraju o najbardziej transparentnym rynku

Podobnie jak w poprzednich latach, Wielka Brytania wciąż jest krajem o najbardziej przejrzystym rynku samochodów używanych spośród wszystkich krajów uwzględnionych w naszym badaniu. Tylko 2,1% samochodów w Wielkiej Brytanii miało sfałszowany przebieg, a 17,8% pojazdów było uszkodzonych.

W przeciwieństwie do Europy kontynentalnej, w Wielkiej Brytanii używane są głównie samochody z kierownicą znajdującą się po prawej stronie. W rezultacie tylko 2% pojazdów sprawdzonych przez carVertical w Wielkiej Brytanii pochodziło z importu. Ponieważ wysokie wskaźniki importu są zwykle związane z wyższym poziomem oszustw, szczególna pozycja Wielkiej Brytanii w rankingu jest korzystna dla kupujących samochody.

Wśród 5 najbardziej transparentnych krajów znalazły się również Włochy, Szwajcaria, Niemcy i Szwecja. Jeśli chodzi o samochody ze sfałszowanym przebiegiem, Szwajcaria odnotowała udział na poziomie 2,1%. Na kolejnych miejscach znalazły się Niemcy (2,8%), Włochy (3,5%) i Szwecja (4,1%).

Natomiast w kwestii samochodów uszkodzonych, Włochy wyróżniają się wynikiem na poziomie zaledwie 12,6%, za nimi plasują się Szwecja (18,3%), Niemcy (23,8%) i Szwajcaria (55,3%).

Nabywcy samochodów w Europie Zachodniej i Skandynawii są mniej narażeni na oszustwa związane z fałszowaniem przebiegu lub ukrytymi wadami. Bardziej rygorystyczne przepisy, nowsze samochody i inne czynniki sprawiają, że kupujący mogą w większym stopniu zaufać historii danego pojazdu i jego jakości.

Słowenia jest jedynym krajem Europy Środkowej, który znalazł się w pierwszej dziesiątce rankingu, co tylko dowodzi, jak duża jest przepaść między różnymi regionami kontynentu.

W Europie Wschodniej nadal powszechne są oszustwa związane z fałszowaniem przebiegu i ukrywaniem szkód

Najmniej transparentnymi krajami w badaniu były Ukraina, Łotwa, Litwa, Rumunia i Estonia. Rynki te zajęły również najniższe pozycje w ubiegłym roku. Wysoki odsetek samochodów ze sfałszowanym przebiegiem i uszkodzeniami, starzejąca się flota pojazdów i wysokie stawki importowe przyczyniają się do tego, że rynki te są uważane za wysoce nieprzejrzyste i ryzykowne.

Ponieważ oszuści rzadko są karani za fałszowanie przebiegu lub ukrywanie usterek, ta szkodliwa praktyka prawdopodobnie utrzyma się jeszcze przez długi czas.

Największą liczbę przypadków fałszowania przebiegu wśród krajów europejskich odnotowano na Łotwie (11,1%) i Ukrainie (9,6%). Największy odsetek uszkodzonych samochodów odnotowano natomiast w Polsce (62,1%) i na Słowacji (60,5%).

Konsumenci w Europie Wschodniej mają zazwyczaj niższą siłę nabywczą w porównaniu z konsumentami z Europy Zachodniej. W rezultacie w krajach wschodniej części kontynentu występuje wysoki popyt na tańsze, używane samochody, a nie na nowe. Importerzy i dealerzy wykorzystują to zapotrzebowanie, sprowadzając starsze lub bardziej uszkodzone pojazdy z bogatszych krajów europejskich i sprzedając je po niższych cenach.

Ukraina importuje najwięcej samochodów spośród wszystkich krajów objętych badaniem (81,1% wszystkich pojazdów sprowadzonych z zagranicy), na kolejnych miejscach znalazły się się Serbia (77,6%), Bułgaria (77,4%), Estonia (73,3%) i Łotwa (69,8%).

Podczas gdy zazwyczaj nabywcy w krajach Europy Wschodniej są bardziej zainteresowani starszymi pojazdami, zaskakująco najwyższy średni wiek samochodów sprawdzonych na carVertical odnotowano w Finlandii – wartość ta wyniosła 13,7 lat. Na drugim miejscu znalazła się Litwa (12,1 lat), a na trzecim USA (11,1 lat).

Europa Środkowa: punkt pośredni między przejrzystością a ryzykiem na rynku samochodów używanych

Kraje Europy Środkowej, takie jak Słowacja, Węgry i Czechy, zawsze znajdowały się gdzieś pomiędzy krajami Europy Zachodniej i Wschodniej. Lokalne rynki nie są zbyt transparentne, ale sytuacja nie jest tak zła jak w krajach bałtyckich czy na Bałkanach.

Wśród krajów Europy Środkowej sytuacja jest najlepsza w Słowenii, gdzie 3,7% pojazdów ma sfałszowany przebieg, a 30,66% jest uszkodzonych. Pozwoliło to Słowenii zająć w tym roku 7. miejsce – taką samą pozycję jak w roku ubiegłym.

Czechy znalazły się na 14. miejscu (4,3% pojazdów ze sfałszowanym przebiegiem i 52,1% pojazdów uszkodzonych), Słowacja na 16. (3,1% pojazdów ze sfałszowanym przebiegiem i 60,5% uszkodzonych), a Węgry na miejscu 17. (odpowiednio 5,4% i 54,9%). Węgry utrzymały swoją pozycję z 2023 r., podczas gdy Słowacja spadła o 2 miejsca.

W porównaniu z Europą Zachodnią, przeciętny konsument w Europie Środkowej ma mniejszą siłę nabywczą i ma tendencję do kupowania używanych samochodów zamiast nowych. Taki popyt na tańsze pojazdy tworzy rynek dla pojazdów starszych, potencjalnie uszkodzonych lub ze sfałszowanym przebiegiem. Dlatego właśnie kupujący powinni zachować ostrożność przy wyborze następnego pojazdu, aby uniknąć typowych błędów popełnianych przy zakupie aut używanych.

42,5% samochodów w Czechach zostało sprowadzonych z zagranicy, na Słowacji wartość ta wyniosła 49,2%, a na Węgrzech 45%. Jednak udział w rynku importu w Europie Środkowej jest niższy niż w Europie Wschodniej, co sugeruje, dlaczego te kraje zajmują wyższe pozycje w rankingu.

Dokonujesz zakupu na rynku o podwyższonym ryzyku? Skorzystaj z carVertical, aby uniknąć problemów.

Nie możemy wybrać poziomu transparentności w naszych krajach, ale możemy zrobić wiele, aby nie kupować samochodu w ciemno. Zacznij od zamówienia raportu carVertical!

Nasze raporty historii pojazdu mogą dostarczyć wielu przydatnych informacji na temat przeszłości samochodu:

• Historia przebiegu (i możliwe cofnięcia licznika)
• Historia uszkodzeń
• Kradzieże
• Zmiany własności
• Kraje rejestracji

... i wiele więcej.

Znajomość historii pojazdu może pomóc uniknąć zawarcia niekorzystnej transakcji, niezależnie od tego, czy rynek jest transparentny, czy nie. Uszkodzenia, sfałszowane przebiegi i inne kwestie mogą kosztować niczego nieświadomych użytkowników znacznie więcej niż wynosi cena raportu.

Jak obliczyliśmy Indeks transparentności rynku?

W naszym badaniu przeanalizowane zostały raporty historii pojazdów zakupione przez użytkowników firmy w okresie od października 2023 r. do września 2024 r. Indeks transparentności rynku został obliczony na podstawie sześciu wskaźników:

• Procent liczników ze sfałszowanym przebiegiem
• Średnia liczba sfałszowanych kilometrów
• Procent uszkodzonych samochodów
• Wartość uszkodzeń
• Procent importowanych samochodów używanych
• Średni wiek sprawdzanych samochodów

Ponieważ kryteria te nie wpływają w równym stopniu na transparentność rynku, poszczególnym czynnikom przypisano różne wagi. Na przykład wskaźnik taki jak średnia liczba kilometrów, o jaką fałszowano przebieg jest uważany za ważniejszy niż średni wiek sprawdzanych samochodów w danym kraju.

Pełny raport możesz znaleźć tutaj: carVertical Transparency Index.