Плюсы и минусы автомобиля на сжиженном газу: подходит ли это тебе?

Когда цены на топливо достигают заоблачных высот (а купить электромобиль/гибрид не вариант), всегда есть выбор — сжиженный газ. Хоть это интересно и весьма дешево, системы на сжиженном газе не так популярны. Может быть, это подойдет тебе?

Рассмотрим основные преимущества газовой системы, изучим ее недостатки и определим, насколько она позволит сократить расходы на топливо.

Что означает переход на сжиженный газ?

Переход на сжиженный газ — это процесс установки в транспортное средство дополнительных элементов, позволяющих использовать газ как топливо.

Переход на сжиженный газ подразумевает установку на автомобиль газового баллона, дополнительной топливной системы и других более мелких компонентов.

После установки, газобаллонное оборудование (ГБО) работает с оригинальной топливной системой, позволяя переключаться между газом и бензином.

Важность хорошо продуманной и эффективной газовой системы

Если газовое оборудование спроектировано и установлено правильно, оно обеспечивает надежность и безопасность во время всех поездок, независимо от их продолжительности. Строгие стандарты и жесткий контроль качества гарантируют, что газовое оборудование будет отвечать самым высоким требованиям безопасности.

Автомобили на газу работают иначе с точки зрения водителя?

Транспортные средства, использующие газ, а не бензин или дизельное топливо, могут казаться кардинально отличными по своей конструкции, но работают так же, как и другие транспортные средства.

Главное отличие в том, что переход на газ требует переоборудования автомобиля. После переоборудования нет нужды в дальнейшей подготовке или тщательном изучении вождения автомобиля на газу.

Когда окупится газовое оборудование?

Окупаемость зависит от разных факторов. Тем не менее исследование ADAC демонстрирует рентабельность перехода на сжиженный газ: для BMW X3 она составляет 46 000 км, для Ford Focus — 97 000 км, а для Mazda 3 — 87 000 км.

Обзор газовой системы: компоненты и функции

Любая современная газовая система состоит из множества компонентов, каждый из которых выполняет свою функцию. Рассмотрим вкратце каждый из этих компонентов.

Редуктор-испаритель

Основная функция редуктора-испарителя — сокращение и испарение жидкого газа из баллона. Это обеспечивает постоянную подачу газа в двигатель, с расходом, отвечающим разным условиям эксплуатации.

Газ в системе изначально хранится в баллоне, в жидком состоянии, под давлением 5-10 бар. Процесс редуцирования происходит в два этапа.

На первом этапе давление снижается до 0,8-1,2 бара. Затем, на втором этапе, редуктор в сочетании с вакуумным давлением всасывающей камеры подает необходимое количество газа в зависимости от потребности двигателя. Это обеспечивает стабильный поток газа в двигатель, оптимизируя его работу.

Электромагнитный клапан для сжиженного газа

Еще один важный компонент системы — электромагнитный клапан, расположенный между баллоном и редуктором. Его основная функция — перекрывать поток газа к редуктору, когда транспортное средство работает на бензине.

Кроме того, он играет важную роль в фильтрации газа, эффективно удаляя примеси и обеспечивая более чистую подачу в газовую систему.

Переключатель подачи топлива

Переключатель обеспечивает выбор между газом и бензином, как источником топлива.

Существует целый ряд таких устройств. У них может быть индикатор, отображающий уровень топлива. Переход с бензина на газ возможен нажатием кнопки или автоматически (если транспортное средство оснащено системой подачи топлива с прямым впрыском).

Электронный блок управления

Он играет важную роль в системе, отслеживая сигналы от датчика кислорода и датчика дроссельной заслонки. С помощью шагового двигателя он эффективно управляет объемом газа, всасываемого в двигатель, обеспечивая оптимальные условия.

Кроме того, блок управления автоматически генерирует нужные параметры топливовоздушной смеси, постоянно внося коррективы в зависимости от преобладающих условий эксплуатации.

Эмулятор

Это электронное устройство отвечает за прерывание подачи напряжения на инжекторы. Это действие фактически прекращает подачу бензина, если транспортное средство перешло на газ, как источник топлива.

Контролируя поток топлива, устройство обеспечивает плавное переключение между бензином и газом, оптимизируя работу системы.

Баллон со сжиженным газом

Баллон служит специальным хранилищем для газа, обеспечивая гибкость размеров и форм под разные требования.

Среди разных вариантов, самый популярный и практичный — это баллон круглой формы. Он удобно размещается на месте запасного колеса, максимально используя пространство в транспортном средстве.

Преимущества эффективной газовой системы

У автомобиля на сжиженном газу есть свои плюсы и минусы. Для начала рассмотрим основные преимущества автомобиля с газовой системой.

Экономия расходов на топливо

Одно из значимых преимуществ газовой системы — возможность существенной экономии на топливе. Заправка газом гораздо дешевле, чем бензином или дизельным топливом.

Это правда, что транспортные средства на газу обычно потребляют на 10-30% больше топлива, по сравнению с его традиционными видами. Тем не менее экономия может составить от 20 до 30%, в зависимости от относительной стоимости газа, бензина или дизельного топлива, а также конкретного транспортного средства.

Снижение выбросов и воздействия на окружающую среду

Использование природного газа как топлива для транспортных средств — перспективное решение для снижения воздействия транспорта на окружающую среду, что продемонстрировал производитель тяжелых грузовиков IVECO.

Испытания в реальных условиях с участием нескольких 44-тонных тяжелых грузовиков показали заметное сокращение выброса оксидов азота (NOx), благодаря использованию природного газа. Уровень NOx снизился на 40-64%, а выбросы углекислого газа (CO2) — на 20% по сравнению с дизельными аналогами.

Потенциал будущих экологических преимуществ возрастает с использованием биометана из органических отходов. Биометан позволит сократить выбросы до 80% (а с использованием сельскохозяйственных отходов эта цифра возрастет до 95%).

Проблемы и ограничения газовой системы автомобиля

Несмотря на то, что автомобили на газу — это рабочая альтернатива бензиновым и дизельным транспортным средствам, у них есть и существенные недостатки.

Зависимость от ископаемых видов топлива и экологические проблемы

Несмотря на то, что газ значительно сокращает выбросы, он все еще считается ископаемым топливом. Следовательно, производство и применение газа как источника топлива способствует загрязнению окружающей среды и глобальному потеплению.

Потенциальные проблемы обслуживания и затраты

Отказы газовых систем зачастую сильно зависят от состояния компонентов газового оборудования и качества установки.

К наиболее типичным относятся следующие проблемы:

• Низкие или неравномерные обороты двигателя
• Заглохание на холостом ходу
• Неточные и нереалистичные показатели расхода газа
• Дергание
• Недостаточная динамика при работе на газу

Для определения неисправности узлов ГБО по симптомам можно использовать следующие рекомендации:

• Слабая тяга и динамика транспортного средства. Может указывать на неверное соотношение газа и воздуха в двигателе. Устранение проблемы обычно сводится к корректировке газового оборудования. Если транспортное средство оснащено газовым оборудованием первого поколения, рекомендуется регулярно проводить корректировку, особенно после смены погоды или замены воздушного фильтра.
• Неравномерный разгон или дергание во время разгона. Для решения этой проблемы может потребоваться проверка ГБО на наличие возможных мест задержки воздуха — утечек или блокировок. После устранения этих проблем, компьютерная система сможет восстановить точность настройки работы, тем самым улучшив разгон.
• Чрезмерный расход газа. Этот симптом может быть вызван износом газового редуктора, который нуждается в ремонте. Со временем мембраны и уплотнители внутри газового редуктора изнашиваются, а их способность точно регулировать поток газа может быть нарушена.

Разработка более эффективных и надежных газовых систем

В то время как промышленность продолжает инвестировать в автомобили, работающие на альтернативном топливе, важно отметить, что прогресс в области систем сжиженного газа не прекращается.

Прилагаются усилия по снижению веса газовых баллонов с помощью новых материалов, включая композиты, армированные углеродным волокном. Цель — повысить КПД топлива и лучше распределить вес, что в конечном итоге приведет к улучшению управляемости и характеристик транспортного средства.

Недавно поставщики сжиженного газа в Великобритании продемонстрировали газовый увеличитель запаса хода электромобилей. Эта уникальная газовая система нацелена на использование газа для питания электрогенератора, заряжающего аккумулятор, который отвечает за работу электродвигателей. Установка обеспечит немало преимуществ для электромобилей:

• Увеличение запаса хода после разрядки аккумулятора с 64 до 400 км. Это снижает опасения насчет ограничений зарядной инфраструктуры, позволяя водителям уверенно отправляться в дальние поездки.
• Гибкое переключение на электродвигатель при въезде в регулируемые городские центры, куда допускаются только транспортные средства с нулевым уровнем выбросов.