Karolis Bareckas

Le marché des voitures d'occasion est en constante évolution et beaucoup de choses peuvent changer en l'espace de quelques mois ou d'une année. De plus, la situation varie d'un pays à l'autre et chaque marché a ses particularités.

L'indice de transparence du marché est notre étude annuelle menée dans 25 pays afin de déterminer le niveau de transparence de leurs marchés des véhicules d'occasion. Nous avons classé chaque pays et analysé les tendances actuelles du marché en utilisant les paramètres suivants :

Pourcentage de compteur kilométriques dont les relevés ont été falsifiés

Kilométrage moyen falsifié (en kilomètres)

Pourcentage de voitures d'occasion importées

Ces paramètres sont essentiels pour comprendre la transparence du marché, car ils indiquent le niveau de risque pour les acheteurs de voitures d'occasion. Plus ces chiffres sont élevés, plus le niveau de transparence du marché est faible.

Voici les marchés de voitures d'occasion les plus (et les moins) transparents en Europe.

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Le Royaume-Uni maintient sa position de marché le plus transparent

Comme les années précédentes, le Royaume-Uni reste le marché des voitures d'occasion le plus transparent de tous les pays étudiés. Seuls 2,1 % des véhicules vérifiés au Royaume-Uni avaient un kilométrage falsifié et 17,8 % des véhicules avaient été endommagés.

Contrairement à l'Europe continentale, le Royaume-Uni utilise principalement des voitures dont le volant se trouve à droite. Il n’est donc pas surprenant de voir que seuls 2 % des véhicules contrôlés sur carVertical au Royaume-Uni étaient importés. Étant donné que des taux d'importation élevés sont généralement associés à des niveaux d'escroquerie plus élevés, la situation particulière du Royaume-Uni y favorise les acheteurs de voitures.

Le top 5 des pays les plus transparents comprend également l'Italie, la Suisse, l'Allemagne et la Suède. En ce qui concerne les voitures dont le compteur a été manipulé, ils représentent une part de 2,1 % en Suisse, suivie de l'Allemagne (2,8 %), de l'Italie (3,5 %) et de la Suède (4,1 %).

En ce qui concerne les voitures endommagées, l'Italie se distingue, où seulement 12,6 % des voitures ont été endommagées, suivie de la Suède (18,3 %), de l'Allemagne (23,8 %) et de la Suisse (55,3 %).

Les acheteurs de voitures en Europe de l’Ouest et en Scandinavie sont moins susceptibles d'être confrontés à des fraudes au kilométrage ou à des vices cachés. En effet, des lois plus strictes, des voitures plus récentes et d'autres facteurs permettent à ces acheteurs de faire davantage confiance à l'historique et à la qualité des véhicules.

La Slovénie est le seul pays d'Europe centrale à figurer dans le top 10, ce qui prouve à quel point l'écart est grand entre les différentes régions du continent.

Les compteurs trafiqués et les dommages cachés sont encore très répandus en Europe de l'Est

Les pays les moins transparents de l'étude sont l'Ukraine, la Lettonie, la Lituanie, la Roumanie et l'Estonie. Ces marchés étaient également les moins bien classés l'année dernière. La proportion élevée de voitures présentant un kilométrage falsifié et des 

, le parc automobile vieillissant et les taux d'importation importants contribuent à ce que ces marchés soient considérés comme risqués et très peu transparents.

Les escrocs étant rarement sanctionnés pour avoir falsifié le kilométrage ou caché des défauts, cette pratique néfaste risque de perdurer longtemps.

Les plus grands nombres de cas de fraude au kilométrage parmi les pays européens ont été enregistrés en Lettonie (11,1 %) et en Ukraine (9,6 %), alors que c'est en Pologne (62,1 %) et en Slovaquie (60,5 %) que l'on trouve la plus grande proportion de voitures endommagées.

Les consommateurs d'Europe de l'Est ont généralement un pouvoir d'achat plus faible que ceux d'Europe de l’Ouest. Par conséquent, la demande de voitures d'occasion moins chères y est plus forte que celle de voitures neuves. Les importateurs et les concessionnaires profitent de cette demande en faisant venir des pays européens plus riches des véhicules plus anciens ou plus endommagés et en les vendant à des prix inférieurs.

Parmi tous les pays étudiés, c'est l'Ukraine qui importe le plus de voitures (81,1 % de tous les véhicules y proviennent de l'étranger), suivie de la Serbie (77,6 %), de la Bulgarie (77,4 %), de l'Estonie (73,3 %) et de la Lettonie (69,8 %).

Alors que les acheteurs des pays d'Europe de l'Est sont généralement plus intéressés par les véhicules plus anciens, il est surprenant de constater que c'est en Finlande que l'âge moyen des voitures contrôlées sur carVertical est le plus élevé (13,7 ans). La Lituanie occupe la deuxième place avec 12,1 ans, suivie par les États-Unis (11,1 ans).

Europe centrale : un point médian entre transparence et risque sur le marché des voitures d'occasion

Les pays d'Europe centrale comme la Slovaquie, la Hongrie et la Tchécoslovaquie ont toujours été à mi-chemin entre les pays d'Europe occidentale et ceux d'Europe de l'Est. Les marchés locaux y sont loin d'être transparents, mais la situation n'est pas aussi mauvaise que dans les pays baltes ou les Balkans.

Parmi les pays d'Europe centrale, la situation en Slovénie est la meilleure, 3,7 % des véhicules y ont un compteur trafiqué et 30,66 % des véhicules ont été endommagés. Cela permet au pays de se classer au 7e rang cette année, soit à la même place que l'année dernière.

La Tchécoslovaquie se classe au 14e rang (4,3 % de compteurs trafiqués et 52,1 % de véhicules endommagés), la Slovaquie au 16e rang (3,1 % de compteurs trafiqués et 60,5 % de véhicules endommagés) et la Hongrie au 17e rang (5,4 % de compteurs trafiqués et 54,9 % de véhicules endommagés). La Hongrie a conservé la même position qu’en 2023, tandis que la Slovaquie a perdu deux places.

Par rapport à l'Europe occidentale, le consommateur moyen en Europe centrale a un pouvoir d'achat plus faible et a tendance à acheter des voitures d'occasion plutôt que des voitures neuves. Cette demande de véhicules moins chers crée un marché pour les voitures plus anciennes, potentiellement endommagées ou dont le compteur kilométrique a été trafiqué, de sorte que les acheteurs doivent être prudents lorsqu'ils choisissent leur prochaine voiture afin d'éviter certaines erreurs courantes.

42,5 % des voitures en République tchèque ont été importées de l'étranger, 49,2 % en Slovaquie et 45 % en Hongrie. Toutefois, la part de marché des importations en Europe centrale est inférieure à celle trouvée en Europe de l'Est, ce qui explique pourquoi ces pays sont mieux classés.

Tu achètes sur un marché risqué ? Utilise carVertical pour éviter les problèmes

Tu ne peux pas choisir le niveau de transparence de ton pays, mais tu peux faire beaucoup plus pour t’assurer que tu n'achètes pas à l'aveuglette. En commençant par te procurer un rapport carVertical !

Nos rapports sur l'historique des véhicules peuvent te fournir de nombreuses informations utiles sur le passé d'une voiture :

Historique du kilométrage (et les éventuelles manipulations du compteur)

Connaître l'historique d'un véhicule te permettra d'éviter les mauvaises affaires, que le marché local soit transparent ou non. Les dommages, la manipulation du kilométrage et d'autres problèmes finiront par coûter beaucoup plus cher aux utilisateurs qui ne se méfient pas que ne le ferait un rapport.

Évite les problèmes coûteux en vérfiant l'historique d'un véhicule. Obtiens un rapport instantanément !

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Comment l'indice de transparence des marchés a-t-il été calculé ?

Notre étude a analysé les rapports sur l'historique des véhicules achetés par les utilisateurs de carVertical entre octobre 2023 et septembre 2024. L'indice de transparence du marché a été calculé à l'aide de six indicateurs :

Pourcentage de compteurs dont les relevés ont été falsifiés

Comme ces critères n'ont pas tous le même impact sur la transparence globale du marché, des pondérations différentes ont été attribuées à chaque facteur. Par exemple, le nombre de kilomètres effacés du compteur est considéré comme un facteur plus important que l'âge moyen des voitures contrôlées dans un pays donné.

Le rapport complet est disponible à l'adresse suivante : 

Indice de transparence du marché 2024 de carVertical : voici les pays les plus risqués pour les acheteurs de voitures d'occasion

Evaldas Zabitis

Les acheteurs de voitures d'occasion peuvent faire de bonnes affaires aux États-Unis, mais comme la plupart des véhicules importés de ce pays sont endommagés, il est essentiel de connaître la gravité des dégâts. C'est là que les 

, ces titres de propriété américains, s'avèrent utiles : récupération, inondation, incendie et autres font que le titre est dit 

 (ou « marqué » en français), et les rapports d'historique de carVertical peuvent te révéler ces informations.

Examinons de plus près ces titres de propriété pour voiture et voyons comment notre nouvelle fonction de vérification des titres peut faciliter ton achat.

Ne prends pas de risque avec ta sécurité - vérifie-la d'abord avec carVertical 

Les apparences peuvent être trompeuses !

) est en quelque sorte la carte d'identité d'un véhicule aux États-Unis. 

Il s'agit d'un document qui prouve la propriété de la voiture

 et indique le numéro d'identification du véhicule (VIN), la marque et le modèle de la voiture, le nom du propriétaire, son kilométrage et d'autres informations essentielles. Seul le DMV (Department of Motor Vehicles) d'un État américain peut délivrer ce titre de propriété.

Lorsqu'un véhicule subit des dommages ou d'autres événements importants, son titre peut recevoir une « marque »

 en anglais) qui restera toute la vie du véhicule. Les types de marques varient en fonction de l'événement, mais les marques les plus courantes sont les suivantes :

Chaque marque te met en garde contre des dangers spécifiques. Par exemple, les véhicules de récupération ont été endommagés au point que les coûts de réparation dépassent un pourcentage, défini par la juridiction émettrice, de la valeur de vente du véhicule. Les véhicules endommagés par la grêle présentent généralement des bosses et des fissures. Les anciens taxis et voitures de police peuvent avoir un kilométrage élevé, des sièges déchirés, un volant usé et d'autres problèmes mécaniques.

Les titres qui n’ont pas reçu de marque portent la mention « clean » parce que la voiture n'a pas subi d'événements susceptibles de lui valoir une marque, ou a fait l'objet de la procédure nécessaire à la régularisation du titre de propriété.

Il va sans dire qu’avoir des informations sur les marques de ces 

 sont cruciales lors de l'achat d'un véhicule aux États-Unis.

La fonction de vérification des titres de carVertical : qu’est-ce que c’est et comment ça marche ?

En plus d'autres informations importantes, les rapports carVertical peuvent te dire :

 (oui, un véhicule peut en avoir plusieurs).

Ces informations peuvent t’aider à découvrir divers problèmes avant d'acheter une voiture aux États-Unis.

Une vérification du titre d’une voiture peut même révéler des informations qu'il est difficile d'obtenir autrement. Par exemple, la manipulation du compteur kilométrique est l'une des arnaques les plus courantes sur le marché des voitures d'occasion, mais si l'historique des relevés kilométriques n'est pas disponible, tu peux facilement te faire avoir.

Heureusement, lorsque des écarts ou des problèmes de kilométrage sont détectés aux États-Unis, le véhicule reçoit l'un des titres liés au compteur kilométrique, tels que 

En outre, bien que toutes les voitures aux États-Unis doivent avoir un titre de propriété, les vendeurs prétendent souvent qu'ils ont été perdus ou détruits. Par conséquent, une vérification en ligne peut être le seul moyen de savoir si le titre a été marqué.

La nouvelle fonction de vérification du titre dans le rapport d'historique de carVertical te permet d'obtenir de nombreuses informations quand tu achètes un véhicule d'occasion aux États-Unis. Ces informations sur les problèmes potentiels et les points faibles peuvent t’aider à inspecter correctement la voiture et à prendre la meilleure décision.

Le titre d’une voiture est-il important ?

Qu’est-ce qu’un car title qui a été branded ou « marqué » ?

Comment vérifier un car title ?

En savoir plus sur la sécurité des voitures :

Antivol : la meilleure solution contre le vol de voiture

Importer des voitures des États-Unis facilement : introduction de la fonction de vérification du titre de propriété dans le rapport carVertical

Renata Liubertaitė

L'historique des dommages est l'un des principaux éléments à prendre en compte quand on achète une voiture. Malheureusement, certains accidents n'apparaissent pas dans les bases de données normalement accessibles, ce qui complique leur détection.

L'une des façons de résoudre ce problème est l'IA, qui nous aide à identifier les dommages à partir de la section « Photos » de notre rapport d'historique de véhicule. Même s'il n'y a pas de déclaration de dommages, nous sommes malgré tout en mesure de repérer des accidents antérieurs et d'en avertir nos utilisateurs.

Notre IA peut désormais analyser la section Photos du rapport d'historique du véhicule et identifier si un véhicule a été endommagé dans le passé.

Il arrive que nous n'ayons pas accès à un dossier de dommages, mais que nous ayons malgré tout des photos du véhicule qui présente des dommages visibles. Auparavant, ces dommages n'apparaissaient pas dans la section « dommages » de notre rapport.

C'est là qu'intervient notre fonction d'évaluation des dommages par l'IA.

En analysant les photos du véhicule, notre fonction IA dommages peut repérer les dommages visibles. Dans ce cas, l'enregistrement apparaît dans la section « dommages » du rapport. Cela réduit les risques que nos utilisateurs ne remarquent pas les dommages, indépendamment des dossiers et archives de dommages auxquels nous pourrions avoir accès.

Une image vaut mieux qu’un long discours, dit l’adage. C'est encore plus vrai lorsque c'est l'IA qui regarde, mais elle ne fera pas tout le travail pour toi.

Les photos sont là pour t’aider à décider quelles questions tu dois poser au vendeur avant de conclure l'affaire. Consulte donc toujours la section Photo du rapport d'historique carVertical pour en savoir plus.

Pourquoi faut-il toujours vérifier si le véhicule a été endommagé ?

Connaître l'historique des dommages subis par le véhicule avant de l'acheter te permet de déceler les points faibles potentiels et d'éviter les mauvaises affaires. Vérifie toujours l'historique des dommages pour :

. Les accidents, en particulier les impacts violents, peuvent causer des dommages structurels au cadre ou au châssis d'un véhicule. Ces dommages ne sont pas toujours visibles, mais ils peuvent affaiblir la structure du véhicule et compromettre ta sécurité sur la route.

. Acheter un véhicule dont les dommages n'ont pas été révélés peut entraîner des réparations coûteuses, réduire sa valeur de revente et rendre le véhicule plus difficile à revendre en général.

. Savoir que ta voiture ou ta moto est en bon état peut t’aider à te sentir plus en sécurité et donc plus heureux. Tu n'auras plus à te soucier des pannes inattendues et tu seras plus satisfait de ton achat.

Pourquoi certaines déclarations d’accident peuvent être absentes des rapports

Les rapports sur l'historique des véhicules s'appuient sur des informations provenant de diverses sources fiables, notamment les bases de données des forces de l'ordre, les registres des États, les bases de données des assurances, les garages automobiles, les flottes de véhicules connectés, et bien d'autres encore.

Cependant, certaines déclarations de dommages peuvent être absentes des rapports, même si le véhicule a été accidenté. Voici quelques raisons possibles :

. Dans certains cas, des personnes peuvent choisir de ne pas déclarer un accident aux autorités compétentes ou aux compagnies d'assurance. Il n'y a donc pas d'enregistrement dans la base de données qui puisse être inclus dans un rapport sur l'historique du véhicule.

. Si l'accident n'a pas été correctement documenté, il peut ne pas figurer dans le rapport sur l'historique du véhicule.

. Il est possible qu'un accident ait été déclaré, mais qu'il y ait un délai avant que les données n'entrent dans la base de données.

Quels sont les dommages les plus fréquents ?

Est-il prudent d'acheter une voiture accidentée ?

Quelles sont les causes de dommages structurels subis par une voiture ?

Comment vérifier si le châssis d'une voiture est endommagé ?

En savoir plus sur les fonctionnalités de CarVertical et les informations commerciales :

Gros plan sur un concessionnaire Simplicicar

Nouvelle fonction : Suivi des catastrophes naturelles pour les véhicules

Rapport carVertical gratuit : Comment obtenir le vôtre

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