Как проверить, был ли автомобиль в ДТП?

Будем откровенны, никто не хочет покупать автомобиль после ДТП. Особенно если продавец старательно скрыл этот факт и правда выяснилась только в ходе тщательного расследования.

К счастью, есть разные способы поймать мошенника с поличным. Например, VIN-код автомобиля обеспечивает доступ к отчету об истории транспортного средства, что, несомненно, является самым простым способом проверки, был ли автомобиль в ДТП.

Однако отчет об истории транспортного средства — не единственный способ узнать, было ли оно повреждено. Покупатели могут использовать и другие методы. Итак, при желании расширить арсенал, читаем дальше. Эти советы помогут определить, был ли автомобиль в ДТП или в капитальном ремонте.

Ищем заметные визуальные признаки ДТП

Покупая б/у автомобиль, надо помнить, что в каждом транспортном средстве, независимо от даты выпуска, могут быть скрытые проблемы из-за ДТП, затронувшие конструкцию транспортного средства.

Хотя новые транспортные средства, как правило, хорошо сделаны, автомобили классом ниже малых семейных автомобилей могут иметь разные недостатки, хотя и находятся в прекрасном техническом состоянии. Поэтому при поиске визуальных признаков ДТП надо учитывать размер и марку транспортного средства.

1. Проверяем наличие физических повреждений

Детали кузова — самое надежное доказательство факта ДТП для транспортного средства.

Ищем трещины и заплатки с разных сторон автомобиля. Крылья/бамперы легко ломаются при аварии — их обычно делают из легких/пластичных композитных материалов. Проведя руками, автомобиль можно проверить на вмятины, трещины, иные повреждения.

Осматриваем колеса при проверке транспортного средства. Знаком могут быть разные шины или другая метка на литом диске. Также обращаем внимание на дату выпуска шин. Они не должны быть старше автомобиля.

2. Осматриваем зазоры панелей и дверей

Качество сборки — одно из важнейших требований при покупке автомобиля. Именно из-за него люди чаще покупают Audi и Mercedes-Benz, обеспечивающие филигранное качество сборки автомобиля.

Неровные зазоры между дверью и панелью кузова вблизи обычно означают две вещи — плохое качество сборки или факт ДТП для автомобиля.

Сначала осмотрим пространство между капотом и панелью кузова вблизи. Зазоры должны быть ровными и одинаковыми по ширине сверху вниз.

Иногда перекос вызван слабым контролем качества на заводе и не имеет отношения к ДТП. Но, если это автомобиль марки, известной своим качеством (например, BMW), надо учитывать возможность повреждения автомобиля.

Перекос между дверями и панелями кузова или багажником и задними крыльями может означать ремонт транспортного средства. Закрытый капот, двери и багажник должны быть на уровне с другими панелями. Если не так — это тоже плохой знак.

3. Ищем признаки некачественного окрашивания

Проверяем окрашивание транспортного средства в чистой/сухой среде, желательно при солнечном освещении. Ищем различия в цвете краски на разных деталях кузова.

Краска на передних крыльях обычно означает небольшое столкновение или потертость при нормальной эксплуатации. То же самое касается дверей — несоответствие краски может означать небольшую царапину или серьезное повреждение.

Стоит проверить толщину краски на порогах и осмотреть центральные стойки в открытом состоянии. В этом месте не должно быть остатков краски.

Окрашивание участка автомобиля также можно определить с помощью специального инструмента для измерения толщины краски:

• Оригинальное лакокрасочное покрытие безаварийного транспортного средства должно иметь толщину 80-120 микрон.
• При окрашивании детали кузова измерительный прибор покажет 150-260 микрон.
• Все, что свыше 300 микрон, следует считать поводом для беспокойства.

4. Проверяем серийные номера на стеклах

Серийные номера на стеклах автомобиля — один из лучших индикаторов ремонта.

Если автомобиль не был в ДТП, серийные номера на стеклах должны совпадать. Если один из них не совпадает с другими, можно задать вопросы о причинах этого.

Стоит отметить, что, согласно статистике, лобовое стекло меняют чаще всего. Не потому, что автомобиль был в ДТП, а по иным причинам. Например, удар камнем может вызвать небольшие трещины в стекле, которые преломляют/отражают свет, отвлекая водителя.

Внимательно проверяем право собственности

У автомобилей, проданных/экспортированных из США, должна быть розовая квитанция, по которой покупатели могут выяснить, был ли б/у автомобиль в ДТП.

Эти данные обычно включаются в отчет об истории транспортного средства. В отчете указано, был ли автомобиль в ДТП, выдан ли на него сертификат с отметкой о списании (Salvage Title). Такой сертификат выдается по ряду причин:

• Повреждение водой: слово «вода» означает, что транспортное средство повреждено из-за погружения в воду — на глубину до заполнения моторного отсека.
• Возврат после угона: возвращенный угнанный автомобиль — это транспортное средство, которое было похищено у владельца и впоследствии обнаружено. Многие украденные автомобили попадают в ДТП, разбираются на детали или продаются в других странах. Порой угнанные автомобили находят в отличном состоянии.
• Вандализм: указывает на столь обширные повреждения, что страховой компании было дешевле оплатить полную стоимость транспортного средства, не пытаясь его починить.
• Повреждение градом: если транспортное средство попадет под град, страховая компания может выдать сертификат с отметкой о списании из-за повреждений градом.
• Не подлежит ремонту: статус «не подлежит ремонту» или «право собственности на утиль» присваивают сильно поврежденному и нерабочему транспортному средству, не имеющему ценности при перепродаже (кроме запчастей).

Тест-драйв

Хотя визуальная проверка важна, также следует провести тест-драйв, чтобы получить представление о работе машины.

Один из лучших способов — протестировать два-три автомобиля одной модели, чтобы понять разницу в ощущениях. Эта разница может подчеркнуть недостатки плохо обслуживаемого автомобиля.

Конечно, мало у кого есть такая возможность. Без проблем — тест-драйв все еще крайне ценен. Вот некоторые аспекты, на которые стоит обратить внимание при тест-драйве:

• Большинство современных автомобилей оснащены автоматическими коробками передач, которые могут работать в разных режимах: Eco, Normal или Sport. Опробуйте их и следите за изменениями в работе коробки передач и двигателя.
• Жмем на газ! Некоторые проблемы незаметны при обычной езде, но ускорение и скорость могут выявить их.
• У транспортных средств есть разные элементы управления дополнительным оборудованием. Опробуем все и убедимся в их правильной работе.
• Выключаем радио и прислушиваемся к странным звукам подвески или моторного отсека.
• При неподвижном транспортном средстве, поворачиваем руль влево или вправо и прислушиваемся к звукам из моторного отсека. Шум/затруднения могут указывать на серьезные проблемы двигателя, подвески или рулевого управления.
• Проверяем работу электроники — кондиционер, парктроник, система навигации, система контроля слепых зон. Все должно работать безупречно.

Обращаемся за помощью к специалисту

Перед покупкой транспортного средства рекомендуется показать его независимому механику. И я не имею в виду друзей-автомобилистов!

Почему?

Автомобили становятся все более сложными, поэтому их осмотр реально требует обновления знаний и серьезного оборудования.

При поиске СТО для оценки б/у автомобиля, ищем ту, которая специализируется на марке и модели соответствующего транспортного средства. Профессионалы, работающие на таких СТО, разбираются в конструкции конкретной марки, поэтому доказательства некачественного ремонта будут быстро выявлены.

Получаем отчет об истории транспортного средства

На вторичном рынке есть немало автомобилей в идеальном состоянии, но их реальная история может быть весьма тревожной.

Поэтому воспользоваться преимуществами отчета об истории carVertical — отличная идея. Он предоставит записи международных баз данных, включая данные полиции, записи государственного реестра и, что особенно важно, страховые сведения.

Данные от страховщиков помогут определить, был ли конкретный автомобиль в ДТП и какие повреждения получил. Если повезет, отчет об истории транспортного средства покажет все аварии, в которых побывал автомобиль.

Если б/у автомобиль был в ДТП, проверяя отчет об истории транспортного средства, проводим реалистичную оценку воздействия на автомобиль. Вот как надо использовать отчет.

Как читать данные ДТП в отчете об истории транспортного средства?

Отчет об истории транспортного средства carVertical содержит несколько сегментов данных, позволяющих раскрыть подробности ДТП.

В разделе Хронология можно увидеть, сколько раз менялся собственник автомобиля и сколько нарушений было зарегистрировано.

В исходной записи всегда указана смена владельца автомобиля, а следующие записи обозначают повреждения автомобиля. По сути, здесь указано, сколько раз автомобиль был отмечен как поврежденный.

Заглянув в раздел Повреждения, можно увидеть записи, которые проливают свет нана причины изменения статуса.

Записи истории транспортного средства содержат данные страховой компании. В них указано, что автомобиль попал в ДТП, из-за чего был выставлен на продажу.

Отчет об истории транспортного средства также показывает, как поврежденный автомобиль выглядел после ДТП:

Примечание:иногда в графе «Оценочная стоимость ремонта» указывается денежная сумма. Это удобный способ определения, насколько серьезным было ДТП. Если ремонт стоит несколько сотен евро/тысяч гривен — пожалуй, беспокоиться не о чем. Но, если он исчисляется тысячами евро/десятками тысяч гривен, следует держаться подальше от такого автомобиля.