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Métricas del índice de transparencia del mercado de coches usados

Con base en 6 criterios principales, nuestro estudio en profundidad clasifica 25 países del más al menos transparente.

Porcentaje de cuentakilómetros alterados

Media mundial4,48 %

Valor medio de manipulación del cuentakilómetros

Media mundial79.841 km

Porcentaje de coches dañados

Media mundial40,07 %

Valor medio de los daños

Media mundial4403 €

Porcentaje de coches usados importados

Media mundial49,71 %

Antigüedad media de los coches comprobados

Media mundial9,82
Media mundial: 4,48 %

Porcentaje de cuentakilómetros alterados

Las manipulaciones en el cuentakilómetros pueden aumentar el precio de un coche hasta un 25 %. En algunos casos, la manipulación del cuentakilómetros no solo significa pagar de más por un vehículo, sino también poner en riesgo su seguridad, ya que los coches con mayor kilometraje pueden tener defectos graves.

Media mundial

4,48 %
2,1 %
2,1 %
2,17 %
2,43 %
2,43 %
2,49 %
2,75 %
Media mundial: 79.841 km

Valor medio de manipulación del cuentakilómetros

El kilometraje falsificado cuesta mucho dinero a largo plazo, ya que se tendrá que invertir mucho en mantenimiento. Cuantos más kilómetros se hayan retrocedido, más costes y mayor riesgo de sufrir un accidente.

Media mundial

79.841 km
52.557 km
60.085 km
61.985 km
64.608 km
69.447 km
70.694 km
71.038 km
Media mundial: 40,07 %

Porcentaje de coches dañados

Cuantos más coches dañados haya en la carretera, más probabilidades hay de que se encuentre sentado en uno de ellos. Incendios, inundaciones y accidentes graves reducen considerablemente el valor (y la seguridad) de un vehículo, por lo que los malhechores no quieren que se entere de ningún accidente antes de comprarlo.

Media mundial

40,07 %
12,59 %
17,75 %
18,32 %
21,8 %
22,29 %
23,84 %
29,99 %
Media mundial: 4403 €

Valor medio de los daños

Cuanto mayor sea el valor medio de los daños, mayores serán las probabilidades de que un país en particular esté lleno de coches con daños irreparables, inseguros y con defectos ocultos. Para obtener resultados más precisos, hemos excluido los daños inferiores a 500 euros. También tuvimos en cuenta el PIB per cápita de los países elegidos para tener en cuenta las diferencias de poder adquisitivo.

Media mundial

4403 €
2899 €
2957 €
3010 €
3101 €
3120 €
3207 €
3268 €
Media mundial: 49,71 %

Porcentaje de coches usados importados

Los vehículos que se exportan de un país a otro tienen muchas más probabilidades de tener un historial falso. Las estimaciones sugieren que los coches usados que cruzan fronteras dentro de la UE tienen hasta 4,5 veces más probabilidades de haber sufrido una manipulación en su kilometraje. Un alto porcentaje de coches importados en un país también significa un mayor número de vehículos dañados con historiales falsificados.

Media mundial

49,71 %
2,04 %
18,22 %
19,1 %
24,71 %
27,94 %
34,44 %
36,09 %
Media mundial: 9,82

Antigüedad media de los coches comprobados

Cuanto más antiguo es el coche, menos información hay sobre él. En el pasado, no había muchos datos sobre vehículos disponibles en formato digital, lo que hacía mucho más difícil conocer la verdadera historia de un coche.

Media mundial

9,82
8
8,13
8,24
8,42
8,42
8,5
8,54

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Más de 1.800.000 de personas de más de 30 países confían en nosotros

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Acerca de

El índice de transparencia del mercado de carVertical mide el nivel de información potencialmente oculta o falsa que se proporciona a un cliente al comprar un coche usado. Hemos realizado esta investigación en los 30 países en los que carVertical lleva ofreciendo informes sobre el historial del vehículo al menos un año.

Esta investigación se basa en datos de informes reales de coches comprados por nuestros clientes durante un periodo de 12 meses, de octubre a septiembre de cada año. Solo hemos utilizado datos de informes que consideramos de alta calidad según nuestras normas internas de calidad (por ejemplo, un informe de calidad debe tener al menos tres registros de lectura del cuentakilómetros).

Nosotros consideramos que un coche es importado cuando tiene antecedentes en países distintos del país en el que se ha comprado el informe.

Al contabilizar el valor relativo de los daños, hemos excluido los daños inferiores a 500 euros, como la rotura de un retrovisor lateral o pequeños arañazos. Para comparar la situación en los distintos países, hemos dividido el valor medio de los daños por el PIB per cápita.

El índice de transparencia del mercado de carVertical se basa en 6 factores, que suman una puntuación máxima de 1,2. Dado que su impacto previsto en la transparencia del mercado puede variar, los expertos en datos de carVertical han asignado a estos factores valores diferentes.

1.2Puntuación total
0.3
Porcentaje de cuentakilómetros alterados (%)
0.15
Valor medio de manipulación del cuentakilómetros (km)
0.2
Porcentaje de coches dañados (%)
0.2
Relative damage value *Dividimos el valor medio de los daños por el PIB per cápita de un país.
0.3
Porcentaje de coches usados importados (%)
0.05
Antigüedad media de los coches comprobados

Contactos para los medios

Para consultas relacionadas con los medios de comunicación, póngase en contacto con nosotros en press@carvertical.com. Siempre estamos dispuestos a compartir más información sobre nuestros estudios, proporcionar estadísticas adicionales de nuestras bases de datos o concertar una entrevista personal.